Анкарада салынатын «ғарыштық базаға» ұқсайтын жоғары жылдамдықты теміржол вокзалы тендеріне жалғыз ұсыныс Limak İnşaat-Kolin İnşaat-Cengiz İnşaat серіктестігінен келді. TCDD көздері станция үшін 2 жылда аяқталатын жалғыз ұсыныстың бәсекелестік мәселесін тудырмайтынына назар аударды және «Ұсыныс бағаланды. Құжаттардың толық екені көрінді», - деді ол.
TCDD бас директорының орынбасары Исмет Думан бұрын 3 рет кешігумен өткізілген тендердің төртіншісінде комиссия төрағасы болды. Думан әуежайлар құрылысында сәтті қолданылған салу-пайдалану-беру (BOT) үлгісінің теміржол жобасында алғаш рет жүзеге асырылатынын және бұл жоба сәтті аяқталса, олар қолданылатынын атап өтті. Болашақ жобаларға арналған BOT үлгісі. Тендерге 10 компанияның техникалық шарттар алғанын еске салған Думан жалғыз ұсыныстың Limak İnşaat-Kolin İnşaat-Cеngiz İnşaat серіктестігінен келгенін түсіндірді.
Құрылыс мерзімі спецификацияға сәйкес 2 жылдан аспайтынын түсіндірген Думан операциялық кезең ұсынысының қажетті сараптамалар мен бағалаулар жасалғаннан кейін ашылатынын айтты.
TCDD көздері бір ұсыныстың бәсекелестік мәселесін тудырмайтынына назар аударып, «Тендер жұртшылық үшін ашық болды. Сондықтан бәсекелестік мәселесі жоқ. Ұсыныс бағаланды. Құжаттар толық болып шықты. Жақын арада баспасөз алдында қаржылық ұсыныстарды ашамыз», - деді ол.
Limak İnşaat Sanayi AŞ-GMR бірлескен кәсіпорны тобы және İçtaş-Cengiz İnşaat серіктестігі бұрын өткен Анкара жоғары жылдамдықты теміржол вокзалы тендеріне өтінім берді. Көлік министрлігі наурыз айында өткізілген «Ичташ-Дженгиз» бірлескен кәсіпорны тобы ең жақсы ұсынысты «тиісті» деп ұсынған тендерді таппады. Содан кейін TCDD тендерді тоқтатты.
Алдыңғы тендерде (Анкарадан) мердігерге билетте бір жолаушыға 2.5 доллар + ҚҚС берілетін еді. Ұзақтығы 7 жылмен шектелді. Бұл тендерде жолаушыларға кепілдік беру мерзімі 7 жылдан 14 жылға дейін ұлғайтылды. Бір жолаушыға төленетін сома 1.5 доллар + ҚҚС болды. Мердігер 14 жылда 80 миллион жолаушыға кепілдік береді.
Анкара жоғары жылдамдықты теміржол вокзалы Джелал Баяр бульвары мен қолданыстағы станция ғимараты арасындағы жерде салынады. Ол 21 мың шаршы метр аумаққа салынады. Тәулігіне 50 мың, жылына 15 миллион жолаушы тасымалдайтын вокзалдың бірінші қабатында жолаушылар залы мен дүңгіршектер болады. Қолданыстағы станцияда желілерді ауыстырғаннан кейін әрқайсысының ұзындығы 12 метр болатын 420 жүрдек пойыз, 6 шартты, 4 қала маңы және жүк пойызы желісі пайда болады, мұнда 2 жүрдек пойыздар бір жерге түйіседі. уақыт. Анкара жоғары жылдамдықты теміржол вокзалы мен қолданыстағы станция үйлестіруде пайдаланылады және екі станция ғимараты жер асты және жер үстінде қосылады. Жобаға сәйкес, Анкарай жеңіл рельсті қоғамдық көлік жүйесінің Мальтепе станциясынан жаңа вокзал ғимаратына дейін жаяу жүру жолы бар туннель салынады.
Бірінші болып пікір айтыңыз