Көпір теміржол байланысы үшін тендер осы жылдың соңында өтеді: TCDD бас директорының орынбасары Муртазаоглу: «3. Көпірге теміржол қатынасы да жоспарланған. Биылғы жылдың соңына дейін құрылыс тендерінің бір бөлігінің жобасы жалғасуда. Жыл соңына дейін хабарландыру жасауға тырысамыз», - деді ол.
UniCredit Group ұйымдастырған Түркияның 9-шы инфрақұрылымдық қаржыландыру жиналысында сөз сөйлеген Муртазаоғлу барлығы теміржолға тиесілі үш еншілес ұйымы, сонымен қатар ішкі және шетелдік серіктестіктерді қосқанда үш-төрт еншілес ұйымы бар екенін айтты. Пойыз жұмысының үнемді, қауіпсіз және жылдам екенін атап көрсеткен Мұртазаоглу мұнда таза энергияның пайдаланылғанын және пайдалану шығындарынан басқа шығындардың да өте төмен екенін айтты.
2015 ЖЫЛЫ 8,8 МИЛЛИАРД ЛИРА ИНВЕСТИЦИЯСЫ
Түркиядағы жолаушы және жүк санының 46 миллион адам және жылына 25 миллион тонна жүк екенін білдірген Мұртазаоғлу сөзін былай деп жалғастырды: «Германия, Италия және Испанияға қарасақ, Еуропадан әлдеқайда артта қалғанымызды анық көреміз. жолаушылар мен жүктерде. Түркияда мың шаршы шақырымға 12 шақырым темір жол келсе, Испанияда 34 шақырым және Румынияда 45 шақырым. Біздің теміржол көлігінің инфрақұрылымын дамыту керек. Теміржолшылар орталық билік тарапынан берілген тапсырманы орындау жолында аянбай еңбек етуде. Сондықтан темір жолға салынатын инвестиция жыл сайын артып келеді. 2003 жылы секторға салынған жалпы инвестиция 1,1 миллиард лира болса, 2015 жылы 8,8 миллиард лираға жетеді» деді.
ҚАЗІРГІ КЕЗДЕ АНКАРА-ЭСКИШЕХИР САЯХАТЫНЫҢ 72 ПАЙЫЗЫН YHT ЖАСАДЫ.
Исмаил Муртазаоғлу Түркиядағы теміржол инфрақұрылымының дамуы қажет екенін айтып, соңғы жылдары секторда жасалған жаңалықтарды түсіндірді. Анкара мен Эскишехир арасындағы алғашқы жоғары жылдамдықты пойыз желісін (YHT) салғандарын еске салған Муртазаоғлу: «Ескишехир қазір Анкараның шеткі аймағына айналды. Бұрын бұл жолдар арасындағы жол жүрудің 8 пайызы пойызбен жүзеге асырылса, жүрдек пойыздан кейін бұл көрсеткіш 72 пайызға дейін өсті. Анкара-Коня желісінде тікелей теміржол қатынасы болмады. Дегенмен, қазір сапардың 66 пайызы YHT арқылы жүзеге асырылады. Анкара-Стамбул желісі, керісінше, Пендикеге дейін қызмет көрсетеді. Мармарайдың аяқталуымен біз бүкіл Стамбулға қызмет көрсете алатын болсақ, теміржолдар Анкара-Стамбул жолаушылар тасымалының маңызды бөлігін алатынын көреміз деп үміттенеміз. Сондай-ақ 3-ші көпірге теміржол қатынасы да жоспарланған. Биылғы жылдың соңына дейін құрылыс тендерінің бір бөлігінің жобасы жалғасуда. Біз оны жыл соңына дейін жарнамалауға тырысамыз».
Тендер КЕЗЕҢІНДЕГІ ЖЕЛІК МЫҢ 520 км
Мұртазаоғлу 213 шақырымдық жүрдек пойыз желісінің жұмыс істеп жатқанын және салынып жатқан және тендер өткізіліп жатқан желілердің ұзындығының 520 шақырым екенін айтты. Мұртазаоғлу Анкара-Сивас желісінің толығымен салынып жатқанын айтты; «Анкара мен Қырыккале арасындағы 40-50 шақырымдық тендерлеріміздің бірі аяқталуға жақын. 150 шақырымдық учаскенің инфрақұрылымы аяқталды. Бүкіл желі 405 шақырымды құрайды... Қалған учаскелердегі инфрақұрылым 70 пайыз шамасында.
Біз жыл соңына дейін Анкара-Сивас үшін қондырма тендеріне баруға дайындалып жатырмыз. Анкара-Измир YHT жобасының инфрақұрылымдық құрылысы жалғасуда », - деді ол. YHT желілерінен басқа жоғары жылдамдықты пойыз желілері де бар екенін білдірген Муртазаоғлу қазіргі уақытта құрылыс және тендер кезеңінде шамамен мың шақырым желі бар екенін айтты. , ал жоба кезеңінде 12 мың шақырым. Мұртазаоғлу Солтүстік-Оңтүстік желісі, Оңтүстік байланыс және Батыс-Орталық Анадолы байланысының 2023 мақсаттары аясында негізінен жүк және жолаушылар тасымалы бойынша жүзеге асырылатынын атап өтті.
ТҮРКИЯ ЖҮК ДӘЛІЗІНІҢ ОРТАСЫНДА ОРНАЛҒАН
Исмаил Муртазаоғлу YHT және жүрдек пойыз желілері аяқталған кезде Түркия халқының 52 пайызының олармен бірге саяхаттау мүмкіндігі болатынын айтты; «Сонымен қатар біз қолданыстағы желілерді жақсартуымыз керек. 80 жылға жуық уақыт бойы ешқашан жаңартылмаған жолдар болды. Біз оларды жаңарттық. Осылайша, біздің коммерциялық жылдамдығымыз арта бастады». Биылғы жылы Бурса Йенишехирде жеткізу тендеріне де, жалғау бөлігі жобасына да қатыса алатындарын атап өткен Муртазаоглу Кайсери-Анталия теміржол инфрақұрылымы құрылыстарының жобалық жұмыстары жалғасып жатқанын және екінші жартыжылдықта аяқталады деп күтетіндерін айтты. 2017 ж. Түркияның «жүк дәлізінің ортасында» екенін атап көрсеткен Мұртазаоғлу инфрақұрылымдық инвестициясын аяқтаса, орналасқан жері арқасында айтарлықтай табысқа қол жеткізе алатынын айтты.
Оның 53 пайызы Түркияда өндірілмек.
Муртазаоғлу қазіргі уақытта YHT операциясында 12 жиынтықтары бар екенін айтты және сөзін былай аяқтады: «Біз сызықтарымыздың барлық өлшемдерін мерзімді аралықпен жасаймыз және олардың қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін қолданамыз. 2016 жылы өте жылдам жүретін алты пойыз жинағы сатып алынады. Біреуі алынды. Біздің Конья желісінің 185 шақырымдық бөлігінің геометриялық жағдайы 300 шақырымға дейін жылдамдататын геометрия мен инфрақұрылымға ие. Біз қазір 250 км/сағ жылдамдықпен жүреміз; бірақ болашақта көліктеріміз болғаннан кейін біз 300 км/сағ дейін жоғары жылдамдықпен жүре аламыз.
Барлығы 106 жүрдек пойыз жиынтығын сатып аламыз. Біз оларды жергілікті және оқытуға негізделген технологиямен сатып аламыз. Бұлардың 53 пайызы қандай да бір жолмен Түркияда өндіріледі. Бізге сататын компания ішінен серіктес тауып, әйтеуір Түркияда өндіреді. Біз де еліміздің өнеркәсібіне үлес қосатын боламыз».
700 МЕТР ТУННЕЛЬГЕ КІРУ
Жоба бойынша жүрдек пойыз 3-көпірден шыққаннан кейін Еуропа жағындағы 700 метрлік туннельге кіреді. Айналма жолға қарағанда, өз бағытымен жалғасатын жүрдек пойыз 3-ші әуежайға тоқтайды. Содан кейін қайшымен Одайерінің айналасында кетіп, Башакшехирге (Каябашы) оралу Halkalıбарады.Жаңа теміржол, HalkalıСонымен қатар, қала маңындағы желілер Мармарай жобасына қосылады, ол жетілдіруді жалғастыруда. HalkalıKapikule YHT жобасымен біріктірілетін жаңа пойыз желісін жолаушылар мен жүктерді тасымалдау үшін де пайдалануға болады.
Бірінші болып пікір айтыңыз