Халық пен тауарлардың ұтқырлығы тек осы ұтқырлыққа қолайлы «жол желісімен» мүмкін болады. Урбанизация, керісінше, тасымалдауға мүмкіндік беретін жол торабымен тығыз байланысты. Осы себепті қаланың «тасымалдауын жоспарлау» «аймақтарды бөлу (жерді пайдалану) жоспарларымен» бірге жүргізілуі керек.
Біздің қала қарапайым қала емес, өз аймағына ұнайтын «аймақтық қала» позициясында. Әкімшілік, экономикалық және сауда орталығы болғандықтан, қалада адамдар мен тауарлардың мобильділігі жоғары.
Тарихи ескерткіштерімен, табиғи сұлулығымен, денсаулық сақтау нысандарымен, университет қалашығымен, спорттық нысандарымен және өнеркәсіп орындарымен қала күннен-күнге «тартымды орталыққа» айналуда.
Әйтсе де, көрікті орталыққа айналып бара жатқан шаһарда көлік қатынасында қиындықтар бар және қажетті сақтық шаралары қолға алынбаса, бұл мәселелер өршіп кетеді деген болжам бар. Ауыл/ауыл халқының саны азайып, жыл сайын қалаға халықтың едәуір бөлігі көшіп келеді.
Тасымалдау және инфрақұрылымдық инвестицияларға қатысты байыпты жоспарлау қажет. Күнделікті қажеттіліктерді қанағаттандыратын, бірақ ұзақ мерзімді емес кез келген жоспарлау әрекетінің табысқа жету мүмкіндігі жоқ. Осы себепті Эрзурумды тасымалдаудың бас жоспары «мақсатты жыл» 2030 болып дайындалуы керек.
Тасымалдау бас жоспарының принциптері
Көліктік бас жоспардың принциптерін келесідей санауға болады:
Қаланың көлік жүйесі; Ол көлікпен емес, «ең үнемді», «жылдам» және «қауіпсіз» жолмен адамдарды тасымалдауға басымдық беру арқылы жоспарлануда.
Тасымалдау жүйесі «тасымалдау сұраныстары» негізінде ұйымдастырылған.
Қаланың дамуына сәйкес шығыс-батыс бағытында жоспарланған рельстік жүйе желілерін қолдау үшін солтүстік-оңтүстік бағытта «жабдықтау желілері» құрылады.
Тасымалдаудың бас жоспары
Тасымалдау Бас жоспары – бұл «көлік инфрақұрылымы» мен «жерді пайдалану түріне» негізделген ең ақылға қонымды деңгейде «тасымалдау қажеттіліктерін» жоспарлау. Тасымалдау Бас жоспары – бұл тасымалдау жүйесі жалпы жоспарланатын және күнделікті нақты деректерге негізделген ұзақ мерзімді болжамдарға негізделген идеяны жасайтын зерттеу.
Біздің елімізде соңғы 50 жылда қала қозғалысы мен көлік жүйелерін жоспарлау мақсатында көптеген жоспарлау шаралары жүргізілді. Бұл іс-шаралар әдетте «көлікті зерттеу», «көлік жоспары», «көліктік бас жоспар» немесе «көліктік бас жоспар» сияқты атаулармен жүзеге асырылды.
1960 жылдардан бастап үлкен қалалардағы көлік инвестициялары үшін дайындалған «көліктік зерттеу» зерттеулері «көлік бас жоспары», «көлік бас жоспары» және «көлік бас жоспары» сияқты атаулармен жалғасты, онда жер пайдалану жоспарларының тасымалдау өлшемдері болды. 1980 жылдардан кейін де қаралды. . Әртүрлі атаулармен дайындалған кейбір жоспарлар сілтеме ретінде жазылады.
Тасымалдаудың бас жоспары келесі кезеңдерді ескере отырып дайындалады:
Қолданыстағы көлік жүйесін талдау және тасымалдауды зерттеу, мақсатты жылды анықтау, жерді пайдалану шешімдері және жерді пайдалану үлгісін анықтау, ағымдағы жағдай мен күтулер, барлауды зерттеу аймақтардың қозғалысын және жолаушылар сұранысының болжамын талдау, бас жоспар мен бас жоспардың үйлесімділігі, Көлік моделін қалыптастыру
Дереккөз: ENER ой және стратегия қауымдастығы
Бірінші болып пікір айтыңыз