Жоғары жылдамдықты пойыз желісінде тығыз тұрғын және өнеркәсіптік аймақтар, Гебзе мен Измит арасындағы ең маңызды транзиттік бағыт болғандықтан, 1 ақпанда басталған жұмыстар кезінде кейбір аймақтарда рельстер толығымен бөлшектелді. барлық пойыздар қозғалысы тоқтатылды. 1890 жылы салынған 122 жылдық теміржол желісі толығымен жаңартылған кезде, қолданыстағы жолдың физикалық және геометриялық жағдайлары жоғары жылдамдықты пойыздың жұмысына қолайлы болды.
ЖАҢА су өткізгіштер мен жер асты өткелдері
Алдыңғы мәлімдемелердегідей, 9 туннель, 10 көпір, ондағы 122 су өткізгіш, 28 жаңа су өткізгіш және 2 жерасты өткелі жөндеуден басқа, Измит пен Гебзе арасындағы кейбір өткелдердегі рельстердің астына төселетін өте төзімді бетон шпалдары әкелінді. . Измит қаласының ішкі бөлігінде қолданылатын бетон шпалдары вагондармен әкелініп, желі бойына үйіліп жатыр.
КОММУНАЛДЫҚ ЖЕЛІ ДА ЖАҚСАНДЫРЫЛДЫ
Көлік министрлігінің мәлімдемелеріне қарағанда, 29 жылдың 2013 қазанында аяқталуы жоспарланған жоба үзіліссіз жалғасуда. Желі аяқталғаннан кейін Ыстамбұл-Анкара сапары жоғары жылдамдықты пойызбен 2 сағатқа дейін қысқарады. Жоғары жылдамдықты пойыз желісімен қатар, сол желіге параллель қала маңындағы пойыз желісі де жетілдіріліп жатыр. Сонымен қатар, өнеркәсіптік қала Кожаели және өнеркәсіп өнімдерін порттарға тасымалдау қажеттілігі ескеріліп, үшінші желіні салу туралы шешім қабылданды.
АВТОМОБИЛЬДЕГІ КӨЛІК ЖҮКТЕМЕСІ ӨСТІ
Белгілі болғандай, жоғары жылдамдықты пойыз желісі жобасына байланысты Стамбулдың Анадолымен теміржол байланысы 1 жылдың 2012 ақпанынан бастап үзілді. Бұл Стамбул мен Анадолы арасындағы көпір болып табылатын Кожаели өткеліндегі тас жолдардағы көлік қозғалысына қосымша ауыртпалық әкелді. Әсіресе, биылғы жазда жол қозғалысының артуы қала маңындағы және басқа да пойыздар қозғалысының тоқтатылуына байланысты айтарлықтай сезілді. Дегенмен, жоба аяқталса, бұл мәселе негізінен аяқталады.
Дереккөз: FocusHaber
Бірінші болып пікір айтыңыз