Экономикасы күн сайын өсіп келе жатқан Қытайда жүрдек пойыздарға үлкен мән беріледі. Елімізде 2020 жылға қарай желіні кеңейтіп, жылдамдықты 1000 км/сағ дейін арттыру міндеті тұр.
Әлемде әсіресе қоршаған ортаның ластануымен бірінші орынға шыққан балама технологиялардың бірі - электр энергиясы. Жыл сайын көбірек компаниялар электрлік немесе гибридті модельдерді шығарады және сатады. Бірақ автомобиль өнеркәсібінде электр қуатымен шешілмейтін мәселелер де бар. Мысалы, қозғалыс пен жылдамдықты шектеу.
Сондықтан, дамушы елдер ұзақ қашықтыққа тез жүре алатын және кептеліске кептелмейтін рельсті жүйелерге бет бұруда. Еуропадағы Франция мен Германия, Қиыр Шығыстағы Жапония мен Қытай теміржол жүйесіне өте бекінген. Франция стандартты доңғалақты TGV пойыздарына бет бұрып жатқанда, әсіресе немістер ұзақ уақыт бойы магниттік пойыздарға инвестиция салуда. Бұл пойыздардың әлемдегі ең үлкен тұтынушысы – Қытай.
Маглевпен екі пойыз желісінің бірі, яғни қазіргі уақытта әлемде коммерциялық түрде жұмыс істейтін магниттік рельс жүйесі Қытайда орналасқан. Сонымен қатар, Қытайдағы бұл жүйе ең ұзын Маглев желісі және ең жылдам пойыз желілерінің бірі ретінде назар аударады. Қазіргі уақытта Шанхай Пудун әуежайын Пудун қаласының орталығымен байланыстыратын бұл желі «SMT», яғни Шанхай Маглев пойызы деп аталады.
Құрылысы 2001 жылы басталған бұл желі 2004 жылы аяқталып, жолаушыларға пайдалануға берілді. Қытайда магниттік пойыздар 8 жылдан бері жұмыс істеп келеді, енді бұл 30 шақырымдық желіні кеңейту жоспарда бар. Қытай үкіметінің мақсаты - 2020 жылға қарай Маглевтерді әлдеқайда ұзағырақ және тезірек орналастыру.
Бірінші болып пікір айтыңыз