Антрай Фатих Мейдан рельс жүйесін жақсарту бойынша ұсыныстар

Антрай Фатих Мейдан рельс жүйесін жақсарту бойынша ұсыныстар
1- Фатих аялдамасындағы жаяу жүргіншілер өткелдері және аялдамаға кіру эстакада арқылы қамтамасыз етілуі керек.
2-Алаңның бағытынан келе жатқанда, Фатих станциясынан қайшы жасау арқылы келетін трамвайлар сол жақ платформаға кіруі керек. (алға және артқа 2,5 минут уақыт жоғалту)
3- Кепезалтты аялдамасындағы сигнализацияланған магистральдық жол торабы жойылуы керек.
Кепезалтты станциясына қосылған жаяу жүргіншілер өткелі аталған қиылыста салынуы керек.
4-Автовокзал туннелінен Мейдан бағытына шығатын жерден аккумулятор зауытына дейін бетон қабырғаға сым қоршау салынуы керек.
5- Батарея зауыты станциясында жаяу жүргіншілер өткеліне жол бермеу керек және рельстік жүйеге кіру Намык Кемал бульварында салынатын жаяу жүргіншілер өткелімен қамтамасыз етілуі керек.
6- Аккумулятор зауыты мен тоқыма стансасы арасындағы бетон қабырғаға сым қоршау салынуы керек.
7- Аккумулятор зауыты мен тоқыма станциялары арасындағы Зия Гөкалп көшесіне бұрылыс қамтамасыз етілген деңгейдегі магистральдық жол торабы жабылуы керек.
8-Докума торабындағы деңгейлі тас жол торабы жойылып, түйісу нүктесінде Докума трамвай аялдамаларына кіруге мүмкіндік беретін жол өтпесі салынуы керек.
9-Тоқыма станциясы мен Чаллы туннелі арасындағы мұнай өнеркәсібі торабы (трамвай үшін) жойылуы керек және Мехмет Акиф көшесі мен Фикри Эртен көшесінің арасында Өздилек АВМ-ге өту үшін жаяу жүргіншілер өткелі салынуы керек.
10- Чаллы туннелінен Мейдан бағытына шығатын жерде Чаллы аялдамаларының жанында жаяу жүргіншілер өткелі салынуы керек (соңғы трамвай апаты болған Отан бульвары)
11- Ватан бульварының Чаллы туннелі мен қауіпсіздік аялдамасы арасындағы қауіпсіздік қиылысы жойылып, туннель мен аялдама арасындағы бетон қабырғаға қоршау салынуы керек.
12-Қауіпсіздік станциясы мен Орман торабы арасында жаяу жүргіншілер өткелі салынуы керек, ал Орман деңгейінің қиылысы жойылып, Кепезге баратындар Казым Қарабекир көшесі арқылы Чаллы қиылысына бағытталуы керек.
13-Қауіпсіздік бекеті мен сақтандыру бекеті арасындағы бетон қабырғаға қоршау қоршау салынуы керек.
14-Сақтандыру деңгейінің қиылысы жойылып, түйісу нүктесінде эстакада жасалуы керек.
15-Орман торабы мен сақтандыру торабы Ватан бульварының оң (батыс) жолағы көлік қозғалысы үшін жабық болуы керек, сол жолақ, яғни Кепез бағыты ашық қалуы керек.
16- Сақтандыру станциясы мен Шарампол аялдамасы арасындағы Тонгуч деңгейінің қиылысы жабылып, түйісу нүктесінде жаяу жүргіншілер өткелі салынуы керек.
Шарампол станциясы мен Муратпаша станциясы арасындағы 17-Шарампол көшесі екі бағытта да көлік қозғалысы үшін жабылуы керек және жаяу жүргіншілердің рельстік жүйе желісіне кіруіне жол бермеу үшін шыны қоршаулар салынуы керек. Сарамполь көшесі жаяу жүргіншілерге арналған.
Шампол 18 және 1 жер асты өткелдері орналасқан 2-Шампол (Нокта қонақ үйі) торабы теміржол өткелі ретінде пайдаланылуы керек. Көлік құралдары үшін солға және оңға бұрылыстарды алып тастау керек.
19- Мұратпаша аялдамасына байланысты Шарампол көшесімен қатарлас жаяу жүргіншілер өткелі салынуы керек.
20-Мұратпаша аялдамасынан кейін Мейдан бағытындағы Жабық жолдың кіреберісінде Милли Эгемнлик даңғылына қосылатын деңгейлі қиылыс жойылып, мұнда жаяу жүргіншілер өткелі салынуы керек.
21-Мұратпаша мен Исметпаша станциялары арасында шыны қоршаулар салынуы керек.
22- Исметпаша станциясына кірмес бұрын, губернатор кеңсесін Шығыс гаражға қосатын қиылысты алып тастау керек және осы жерде жаяу жүргіншілер өткелі салынуы керек.
23- Исметпаша аялдамасының оң жағындағы жүріс бөлігі жойылып, губернаторлық кеңседен Ататүрік көшесіне Кале қақпасынан қосылу қамтамасыз етілсін.
24-Исметпаша аялдамасынан кейін Дөнерчилер базары арқылы жаяу жүргіншілер өткелі салынуы керек.
Исметпаша мен Догу гаражының аялдамалары арасында 25-әйнек қоршау қолданылуы керек.
26-Орталық банктің алдындағы өткелді алып тастау керек.
27- Догу гаражындағы Аличентинкая көшесіндегі көлік қозғалысы тоқтатылып, Догу Гаражы аялдамасына байланысты көшеде жаяу жүргіншілер өткелі салынуы керек.
28-Жебесой-Ф.Алтай көшелері арасындағы Шығыс гараж деңгейіндегі қиылыстарды пайдалануды жалғастыру керек.
29-Догу Гаражы мен Б.Онат аялдамалары арасында шыны қоршау қолданылуы керек.
30-Б.Оңат деңгейлі тораптың рельстік жүйе арқылы өтуі жойылсын. Дегенмен, рельстік жүйені қоспағанда, қиылысты пайдалануды жалғастыру керек.
31-Б.Оңат аялдамасына жету үшін жаяу жүргіншілер өткелін салу керек.
32-Б.Онат-Мейдан аялдамалары арасындағы бетон қабырғаға сым қоршау салынуы керек.
33-Али Четинкая көшесі мен Аспендос бульварының соңында орналасқан жер қиылысы алаңдық аялдамаға кірер алдында пайдаланылуы керек, өйткені оны осы кезеңде жою мүмкін емес.
34-Айтылған қиылыстың Мейдан аялдамасында жаяу жүргіншілер өткелі салынуы керек.
35- Төртбұрышты аялдаманың жалғасы мен сызықтың соңғы бөлігінде қайшы механизмінің айналасындағы бетон қабырғаға сым қоршау салынуы керек.
36- Алаң аялдамасына байланысты бір шеті Мейдан трансфер орталығында, екінші ұшы Аспендос бульварының солтүстік бөлігінде жаяу жүргіншілер өткелі салынуы керек.
Жалпы орындалатын жұмыстар:
1 қайшы механизмі
16 жоғарғы жаяу жүргіншілер өткелі
бетон қабырғалар мен сым қоршаулар
шыны қоршаулар.

Дереккөз: ulasim.weebly.com