Бурсаның парламенттегі екінші қол вагондары

Бурсаның парламенттегі екінші қол вагондары
CHP Бурса депутаты және Ауыл шаруашылығы, орман шаруашылығы және ауыл істері комиссиясының мүшесі Илхан Демироз Бурса қалалық әкімшілігі Бурса жеңіл рельсті жүйе (BURSARAY) үшін сатып алған екінші қол көліктер туралы талқылауды Парламенттің күн тәртібіне шығарды.
CHP Бурса депутаты және Ауыл шаруашылығы, орман шаруашылығы және ауыл істері комиссиясының мүшесі Илхан Демироз Бурса қалалық әкімшілігі Бурса жеңіл рельсті жүйе (BURSARAY) үшін сатып алған екінші қол көліктер туралы талқылауды Парламенттің күн тәртібіне шығарды.
CHP Бурса депутаты Илхан Демироз Көлік, теңіз істері және коммуникация министрі Бинали Йылдырымнан жауап беруін сұрап жазбаша депутаттық сауал жолдады. Механикалық инженерлер палатасының Бурса филиалының Бурса күн тәртібіне әкелген екінші қызыл вагондар туралы талқылауларды еске салған және Митрополит муниципалитетінің Нидерландыдан сатып алғанын еске салған Илхан Демироз министр Бинали Йылдырымға министрліктің рұқсат және тексеру міндеттемелерін еске салды. сатып алу процесіне қатысты.
Министр Бинали Йылдырымға: «Министрлік Бурса жеңіл рельсті жүйесі үшін Нидерландының Роттердам қаласынан екінші қол ретінде сатып алынған 30 жылдық көліктерді мақұлдады ма?» Илхан Демирөз сонымен қатар Йылдырымнан келесі сұрақтарға жауап беруін сұрады:
«Осындай пайдаланылған көліктер бұрын және бүгінде еліміздің басқа қай қалаларында сатып алынған? Олардың шығындары қандай?
Ел ішінен қалалық рельсті жүйенің қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін қандай да бір зерттеулер бар ма?
Қаланы толғандыратын осындай ірі жобаларда қаланың мүдделі тараптары мен кәсіби палаталардың пікірлері алынды ма? Олай болса, мүдделілердің пікірі қандай?
Бренд қала болуды мақсат еткен провинциялардың қатарында Бурсада 30 жылдық экономикалық өмірін аяқтаған және «срап» сапасы бар Еуропа елдерінде екінші қол вагондарды сатып алуды дұрыс деп санайсыз ба. жалпы ұлттық өнімге қосқан үлесі? Бурса бұған лайық па?
Сонымен қатар, осы пайдаланылған вагондардың экономикалық қызмет ету мерзімі, пайдалану шығындары, жаңарту және техникалық қызмет көрсету шығындары және түпкілікті кәдеге жарату шығындары есептелгенде, олар жаңа немесе отандық шығарылған вагондармен салыстырыла ма? Олай болса, қандай пайда/шығын туралы есеп жасалды?
Импорттық сатып алу отандық өндіріске тосқауыл болып, өзіміздің отандық өндірушілерге теріс үлгі болады деп ойламайсыз ба?
Бурса жеңіл рельсті жүйе үшін үш түрлі маркалы көліктерді пайдалану; Бұл жүйені әр бренд үшін бөлек пайдалану, қосалқы бөлшектер, қызмет көрсету және техникалық қызмет көрсету қиындықтары айырмашылықтарға байланысты қиындатады, сонымен қатар пайдалану және техникалық қызмет көрсету шығындары тұрғысынан жоғары шығындарды тудырмай ма?
Бурсадағы және еліміздегі осындай үлкен жобаларға шетелден ескі көліктер сатып алу арқылы Бурса және біздің еліміз біраз уақыттан кейін «автокөлік сынықтарына» айналады деп ойламайсыз ба?
Қажетті көліктердің жаңа және отандық өндіріс ретінде берілмеуіне не себеп?

Дерек көзі: www.16tr.com