Парламент күн тәртібінде Бурсарай үшін сатып алынған вагондар сынықтары
Сена Қалели Митрополиттің «шығу» вагондарын Парламентке апарды! Сынық вагондарды TMMOB MMO Бурса филиалының президенті Ибрахим Март күн тәртібіне шығарды.
Сәрсенбі, 16 қаңтар 2013 жыл 15:38
ЖЭО Бурса депутаты Сена Калели Бурса қалалық әкімшілігі Нидерландының Роттердам қаласынан 6 миллион лираға сатып алатынын жариялаған 30 жылдық қалдықтарды вагондарды Ассамблеяның күн тәртібіне шығарды.
Сәрсенбі, 16 қаңтар 2013 жыл 15:45
Бурсада жиі талқыланатын сынықтары Бурсарай метро желісіне қосылатыны үшін көңілдері қалғанын айтқан Калели Еуропаның пайдаланудан бас тартқан вагондарды заманауи және заманауи жағдайда пайдаланудың өте қауіпті екенін айтты. Бурса қаласы.
Қалели өз өтінішінде мынадай мәлімдеме жасады:
Бурсаның қоғамдық көлік мәселесіне шешім жасау талабымен басталған Бурсарай метро жобасы үшін қосымша көлік сатып алуға шешім қабылдаған елордалық муниципалитеттің шешімі жолда келе жатқан Бурсада үлкен көңілсіздік тудырды. трамвай өндірісі мен технология орталығына айналу.
Нидерландтың Роттердам қалалық метросында пайдаланылғаннан кейін 30 жылдық вагондар үшін 6 миллион еуро төлейтінін жариялаған Бурса қалалық әкімшілігі бұл соманы XNUMX миллион еуромен салыстыру арқылы үнемдеу туралы түсінік қалыптастыруға тырысуда. жаңа вагон бағалары. Екінші жағынан, бұрын сатып алынған көліктер екі түрлі маркалы болғандықтан және айырмашылықтарға байланысты әр бренд үшін бөлек пайдалану, қосалқы бөлшектер, қызмет көрсету және техникалық қызмет көрсету қиындықтары болғандықтан, жүйе күрделене түседі және пайдалану және техникалық қызмет көрсету шығындары артады. әрі қарай үшінші түрлі маркалы көліктің кіруімен. .
Бұл тұрғыда;
1- Министрлік ретінде жоспарлау әлсіздігінен Бурса экономикасы мен ел экономикасы үшін үлкен шығынға әкелетін осы сатып алуларға қатысты мүмкіндігінше тезірек әрекет ету және Бурсаның айналуына жол бермеу бастамасы бар ма? көлік сынықтары орталығы?
2- Сіздің министрлік Бурса жеңіл рельсті жүйе үшін елордалық муниципалитет сатып алуды шешкен 30 жылдық ескі вагондар туралы бірдеңе бөлісті ме? Мұндай сатып алулардағы шешім мен өкілеттік толығымен елордалық муниципалитеттерге тиесілі ме?
3- Елімізде қолданылып жүрген заңдарға сәйкес, 30 жылдық вагондар мен 25 жылдық көліктер сынық болып саналып, қозғалыстан алынбақ болғанымен, бұл адам өміріне қауіп төндіретін және шартты түрде қайшылықты емес пе? Еуропа пайдаланудан шығарған вагондар тасымалдауда қолданылатыны туралы заңнамаға сәйкес пе?
4- Роттердамнан сатып алынатын қолданылған вагон үшін белгіленген баға мен бұрын сатып алынған жаңа вагонның бағасының айырмашылығы неде? Жаңа вагондар саны бірдей сатып алынса, жалпы құны қанша болады?
5- Сатып алу туралы шешім қабылданған 30 жыл қолданылған вагондардың қызмет ету мерзімі қанша? Осы вагондардың салдарынан болатын апатта жауапкершілік тек Бурса қалалық әкімшілігіне тиесілі ме? Министрлік ретінде бұл тұрғыда қандай да бір жауапкершілікті өз мойныңызға аласыз ба?
6- Роттердамнан сатып алынған 30 жылдық вагондар немесе пайдаланылған көліктердің импорты Сыртқы сауда және кеден заңнамасы тұрғысынан сәйкес пе?
7- Бурса келешекте қолдан келген вагондармен «вагон қалдықтарының үйіндісіне» айналады, ал «Отандық өндіріс» импорттық сатып алулармен үзіліп, теріс үлгі көрсетеді деп ойламайсыз ба?
8- BURULAŞ арқылы тендерсіз пайдаланылған вагондарды сатып алуда ашықтық пен есеп беруге сәйкес келмейтін нәрсе бар ма?
9- Осындай ірі тасымал жобаларында қалалық мүдделі тараптар мен кәсіби палаталардың, сондай-ақ сіздің министрліктің пікірлерін есепке алмаудың қисынды түсіндірмесі бар ма? Ыстамбұл мен Анкара метросының барлық жауапкершілігін өз мойнына алған министрліктің Бурсарай метросына деген көзқарасы қандай?
10- Бурса қалалық әкімшілігі қалалық жолаушылар көліктерінің ескі, қараусыз және тозған дөңгелектерін тыныштандырып, тік тасымалдауды бере отырып, пайдаланылмаған вагондарды әкелу арқылы көлік қызметін көрсетуге тырысады. BURULAŞ, ол тасымалдау бизнесіне рұқсат берді?
Дерек көзі: www.16tr.com
Бірінші болып пікір айтыңыз