Егер жоғары жылдамдықты пойыз Парсы шығанағы арқылы өтсе, Бурса мен Ыстамбұл арасында 30 минут

Егер жоғары жылдамдықты пойыз Парсы шығанағы арқылы өтсе, Бурса мен Ыстамбұл арасында 30 минут
Құрылыс инженерлері палатасының Бурса бөлімшесінің басшысы Нежати Шахин: «Жылдам жүретін пойыздар міндетті түрде Стамбул-Измир тас жолының шығанағы қиылысымен біріктірілген деп қарастырылуы керек» деді.
Өткен күндері жоғары жылдамдықты пойыз жобасының Бандрма-Бурса-Аязма-Османели кезеңінде техникалық тексерулер жүргізгендерін айтқан Нежати Шахин жиналыста баспасөз өкілдерімен жобаға қатысты бағалауларын бөлісті. . Бурса мен Анкара арасындағы қашықтықты 2 сағат 15 минутқа қысқартатын және 59 жылды аяқтайтын жоғары жылдамдықты пойыз жобасы туралы ақпарат берген Құрылыс инженерлері палатасы Бурса филиалының президенті Нежати Шахин Бурсаның теміржолға деген сағынышы: «Құрылысы жүргізіліп жатқан Бурса-Енишехир желісі жобасында ұзындығы 16 шақырым болатын 12 туннель бар және ұзындығы 6 шақырым болатын 9 виадук салынады. Бюджеті 393 миллион лира болатын 913 күнде аяқталуы жоспарланған жобада экспроприацияларға байланысты туындаған мәселелерге байланысты кейбір туннельдер мен виадук құрылыстары басталуы мүмкін болмады. Жоғары жылдамдықты теміржолдың Бурсаға құндылық қосатынын айтқан Нежати Шахин дамыған өнеркәсібі және қарқынды ауыл шаруашылығы қызметімен әлеуметтік-экономикалық дамуы ең жоғары қалалардың бірі болып табылатын Бурсаның үнемді және сенімді тасымалдау баламасы болатынын атап өтті.
«Шығанақты ӨТУ – ҒАСЫР МҮМКІНДІГІ»
Нежати Шахин жоғары жылдамдықты пойыз жобасын ең басынан қолдағандарын атап: «Тасымалдау тезірек, қауіпсіз, ыңғайлы, экологиялық таза және үнемді болатындықтан, ол да болады. ел экономикасына оң әсер етеді. Заманымыздың ең заманауи көліктерінің бірі болып табылатын жүрдек пойыздың Түркияның өнеркәсіптік локомотиві Бурсаға келгені өте қуанышты».
Ыстамбұл-Измир тас жолы жобасының Парсы шығанағы өткеліндегі жүрдек пойызбен де біріктірілген деп санағанын білдірген Шахин: «Кейіннен қабылданған шешіммен Парсы шығанағында салынуы жоспарланған көпірдегі теміржол желісі жойылды. Құрылыс инженерлері палатасы ретінде Бурса, Гемлик және Ялова арқылы өтетін шығанақ көпірі арқылы Гебзеге жетудің дұрыс болатынына сенеміз. «Бұл жіберіп алуға болмайтын ғасыр мүмкіндігі», - деді ол.
«ҚАЖЕТ БОЛСА ШЫҒАНДА ЖАҢА КӨПІР САЛУ КЕРЕК»
Рельстік жүйенің шығанақ арқылы өтуінің көлік жүйесіне қосқан үлесімен, оның елге әкелетін экономикалық және әлеуметтік пайдасын елемеуге болмайтынын айтқан Шахин: «Шығанақтағы теміржол өткелі теміржол өткелімен біріктірілуі керек. тас жол. Жобаға мұндай өзгеріс енгізу мүмкін болмаса да, қажет болған жағдайда шығанақта темір жолға арналған жаңа көпір салынуы керек.
Темір жолдың шығанақ арқылы өтуінің сөзсіз қажеттілік екенін атап көрсеткен Шахин сөзін былай деп жалғастырды: «Шығанақ жоғары жылдамдықты пойыз өткелі; Ыстамбұл, Бурса, Измир, Эскишехир, Анкара, Балыкесир, Анталия, Конья және басқа да жоғары жылдамдықты пойыз қатынасы болатын қалалар арасындағы конвергенцияның арқасында ол жаңа коммерциялық және туристік ұтқырлықты қамтамасыз етеді. Елдің ішкі динамикасын арттыратын ең маңызды фактор – тасымалдау уақытының қысқалығы. Еліміздің дамуы мен дамуы үшін аса маңызды Парсы шығанағындағы темір жол өткелі қазіргі автомобиль көпірі арқылы өте алмайтын жағдайда балама ретінде екінші теміржол көпірін салудың маңызы зор. Парсы шығанағындағы жүрдек пойыз мен теміржол жүйесінің құны күтілетін қоғамдық пайдамен салыстырғанда шамалы. Осы себептерге байланысты Парсы шығанағы өткелінде теміржол желісінің салынуы ғасырдың көлік жүйесіне енгізілетін тарихи қолтаңба болмақ.
Гебзеге Бурса-Гемлик-Ялова-Көрфез көпірі арқылы жоғары жылдамдықты пойыз желісі арқылы жеткенде;
Бурса мен Ыстамбұл арасында: 30 минут,
Бурса мен Анкара арасында: 2 сағат 15 минут,
Бурса мен Измир арасында: 1 сағат 30 минут,
Стамбул мен Измир арасында: 2 сағат,
Ыстамбұл мен Анкара арасында: 2 сағат 30 минутқа дейін қысқарады.

ҚҰРЫЛЫС ИНЖЕНЕРЛЕР ПАЛАТАСЫ БУРСА ФИЛИАЛЫ БАСПАСӨЗ-РЕЛИЗ