Көлік кеңесінің 2035-ші отырысында 11 жылға арналған жол картасы анықталды

байланыс Барлығына арналған көлік және жылдам қол жетімділік 11-ші Көлік, теңіз және коммуникация кеңесі ретінде тағайындалған 5-ші Көлік, теңіз және коммуникация кеңесі 7 жылы 2013-XNUMX қыркүйек аралығында Стамбул Конгресс орталығында жергілікті және шетелдік сарапшылар мен ғалымдардың қатысуымен өтті.

2023 тасымалдау мақсаттары қайта анықталып, көтерілген Кеңесте Түркияның көлік саласындағы 2035 жол картасы да сызылды. Үш күнге созылған кеңес отырысына Түркия мен шетелден 6 мыңға жуық сала өкілі қатысты. Бір жылдық зерттеу нәтижесінде 1157 сарапшы дайындаған 3 беттік секторлық зерттеу есебі бағаланып, 500-ші Көлік, коммуникация және теңіз кеңесінің Қорытынды декларациясы дайындалды. Шамамен 11 беттен тұратын декларацияда жол, теңіз, теміржол, әуе және байланыс сияқты салаларда маңызды мақсаттар мен жобалар анықталды.

Көлік және коммуникациялар кеңесінің жабылуында сөз сөйлеген Көлік, теңіз істері және коммуникация министрі Бинали Йылдырым Түркияның 2023 жылғы мақсаттарының Кеңесте қалыптастырылғанын айтты. Кеңеске 14 сыртқы істер министрі, 10 вице-министр және көптеген қонақтың қатысқанын атап көрсеткен Йылдырым бұл ынтымақтастықтың өзара ынтымақтастық үшін мүмкіндіктер тудырғанын атап көрсетті. Жаһанданған әлемнің ауылға айналғанына назар аударған Йылдырым «Кемесін құтқарған капитанның түсінігі өзгеруде. Барлық адамдардың болашағын ойлау біздің ортақ міндетіміз. Сондықтан біз бұл Кеңесті халықаралық өлшемге шығардық. Кеңесте байланыс пен көліктегі кедергілерді тез арада жою қажет деп келісілді. Тауарлар мен қызметтер еркін айналымда болуы керек. Мұны визалық кедергілермен кейінге қалдыру әлемнің тыныштығы мен тыныштығына пайда әкелмейді» деді.

Түркия қазір авиация орталығы

Авиация орталығының енді Түркияны қамтитын Еуразия аймағына ауысқанын түсіндірген Йылдырым «Қазір шығыстан батысқа көшу болса, енді керісінше көшіп кетті, батыстан шығысқа көшу бар. Бұл жаһандық экономикадағы жаңа процесс. Осыларды ескере отырып, 10 жылды қайта жоспарлауымыз керек. «Жаһандық дағдарыс бізге шығыс пен батыс өркениеттері арасындағы қақтығысты тоқтатудың маңызды мүмкіндігін береді», - деді ол.

Йылдырым Түркияның 2013 жылғы көзқарасының Кеңесте қайта бағаланғанын және әлемнің ең үлкен 10 экономикасының бірі болуды мақсат еткендерін білдіріп, бұл табысқа жаңа жолдар, пойыз желілері салу, әуе тасымалы мен әуе қатынасын кеңейту арқылы қол жеткізілетінін айтты. теңіздерді көбірек пайдаланады. Кеңесте коммуникацияның барлық түрінің талқыланғанын және талқыланғанын айтқан Йылдырым мемлекеттік, жеке сектор және университеттердің ынтымақтастығымен 3 беттік құжат пен 500 беттік қорытынды есеп жасалғанын және 500 мың қатысушы 3 күн бойы Кеңеске өз үлестерін қосты. Түркияның қол жетімді елге айналғанын атап көрсеткен Йылдырым: «Түркияның 6 жылда 10 триллион доллар сыртқы сауда көлемі болады. Ол үшін жаңа магистральдар, темір жолдар мен әуежайлар қажет. Осы уақытқа дейін инфрақұрылымға салынған инвестицияның кем дегенде екі есесін инвестициялау қажет. Алдағы 1,2 жылда Түркия 10 миллиард долларлық инфрақұрылымдық инвестицияға қол жеткізуі керек. Біз бұл инвестицияның 200 миллиард долларын жалпы бюджеттен, ал 120 миллиард долларын салу-пайдалану-беру немесе мемлекеттік-жекеменшік серіктестік арқылы жүзеге асырамыз» деді.

Түркия 2013 жылы орбитаға өзінің жасаған жер серігін жібереді

Йылдырым Түркияның теңізде жақсы жерде екенін, бірақ мұны жеткіліксіз деп санайтынын айтып, 2035 жылы 60 мың адамдық және арқандап тұру сыйымдылығы бар теңіз айдынына ие болуды мақсат еткендерін айтты. Йылдырым Түркияның байланыста өткен қашықтыққа тоқталып: «Кең жолақты байланыс 20 миллионнан асты. Біз 2023 жылы 45 миллион кең жолақты интернет абоненттерін мақсат етіп отырмыз». сөз тіркестерін қолданды.

2035 жылға арналған көлік мақсаттары

Түркия шығарған жерсерікті 2018 жылы орбитаға жіберуді мақсат еткендерін атап көрсеткен Йылдырым 2035 жылға дейін күн панельдерінен ғарышқа электр қуатын өндіретін және ондағы электр қуатын радиотолқындар арқылы жерге жеткізетін жобаны жүзеге асыруды мақсат еткендерін атап көрсетті. . Канал Стамбул жобасының қадамдары жасалғанын айтқан Йылдырым жаңа мақсатының Чанаккале өткел жобасы екенін және жобаның 4 метрлік аспалы көпірден тұратынын айтты.

Темір жол: жүк тасымалдауда 20%-ға және жолаушыларда 15%-ға дейін өсу

1. 2023-2035 жылдар аралығында 6 мың шақырым жаңа теміржол желісін салу арқылы жалпы теміржол желісін 31 мың шақырымға дейін ұлғайту.
2. 60 миллион халқы бар 15 қалада жүрдек және жүрдек пойыз қатынасын орнату.
3. Темір жол саласын жоғары технологиялық инфрақұрылыммен аяқтау, отандық өндірісті барынша арттыру және темір жол өнімдерін әлемге сату.
4. Теміржол желісінің басқа көлік жүйелерімен интеграциясын қамтамасыз ету үшін ақылды көлік инфрақұрылымдары мен жүйелерін дамыту.
5. Халықаралық аралас тасымалдауды және жеткізу тізбегін жылдам басқаруды құру және тарату.
6. Темір жолды зерттеу, оқыту және сертификаттауда әлемде дауысқа ие болу,
7. Бұғаздар мен Парсы шығанағы өткелдеріндегі теміржол желілері мен байланыстарын аяқтау арқылы Азия-Еуропа-Африка континенттері арасындағы маңызды теміржол дәлізіне айналу.
8. Халықаралық және ЕО заңнамасына сәйкес теміржол көлігі қызметін реттеуге қатысты құқықтық және құрылымдық заңнаманы жаңарту.
9. Басқа тасымалдау түрлерімен интеграцияны қамтамасыз ету үшін теміржол желісін ақылды көлік инфрақұрылымдарымен және жүйелерімен жабдықтау.
10. Темір жол көлігімен жүк тасымалдауда 20 пайызға, жолаушы тасымалдауда 15 пайызға жету.

Магистраль: Автомобиль жолдары желісі 12 мың шақырымға жетеді.

1.  2035 жылға қарай мемлекеттік-жекеменшік әріптестік аясында 4 мың шақырым жол жобасы мен 12 мың шақырым жол желісі ұлғайтылады.
2. 500 жылға қарай автомобильмен ұзындығы 2035 км-ден асатын көліктерді басқа көлік түрлеріне ауыстыру.
3. 2035 жылға қарай бүкіл TEN-T негізгі желісін ыңғайлы, сапалы және қабілетті ету.
4. Транзиттік ағыны жоғары қалалардағы бүкіл ел бойынша толық қол жетімді айналма жолдарды кеңейту.
5. Жолаушылар мен жүк тасымалына сұраныстың артуын тиімді басқаруды қамтамасыз ету үшін кептелістерді реттеу, көлік құралдарының көп жүретін жолақтары, жүк көліктері үшін бөлінген жолақтар, ақылы жүру жолақтары сияқты қосымшаларды енгізу.
6. Зияткерлік көлік жүйелері аясында автомобиль жолдарын пайдалануда көлік-көлік және көлік-инфрақұрылым арасындағы байланысты қамтамасыз ететін жүйелерді енгізу.
7. 7- Автомобиль жолдары мен мемлекеттік жолдарды жарықтандыруда көліктер шығаратын энергияны есепке алатын жаңартылатын энергия көздерін пайдалану, электр көліктерінің энергия қажеттіліктерін қанағаттандыру, жол қозғалысын бақылау, реттеу және реттеу және жол жөндеу жұмыстары.
8. 2035 жылға дейін дәстүрлі қазба отынын пайдаланатын көліктердің орнына жаңартылатын энергия көздерін пайдаланатын көлік құралдарын пайдалануды ынталандыру бойынша шаралар қабылдау.
9. Автомобиль жолдарындағы жаттығуларды арттыру арқылы апаттардың үштен екіге азаюын қамтамасыз ету.
10. Автомобиль жолдары саласында отандық өндірісті арттыратын ҒЗТКЖ зерттеулерінің барлық түрлерін ұлғайту.

Теңіз: яхталарды байлау мүмкіндігі үш есе артады

1. Түрік теңіз флотын 30 миллион DWT-дан 50 миллион DWT-ға дейін арттыру.
2. яхталар мен қайықтарды байлау сыйымдылығын 17-ден 500 мыңға дейін ұлғайту
3. Түркия IMO, ХЕҰ, Париж, Жерорта теңізі, Қара теңіз және Қара теңіз меморандумында теңіздегі қауіпсіздік және инспекциялық көрсеткіштер бойынша жетекші және жетекші елге айналуда.
4. Екі Ыстамбұлда және бір Чанаккаледе, Анталияда, Измирде және Мерсинде жаңа круиздік порттардың құрылысы.
5. Теңіз білімінің сапасын сақтау, студенттер мен теңізшілер саны бойынша әлемде 5-ші орында.
6. Мерсин облысы Оңтүстік және Шығыс Жерорта теңізі аймақтарында транзиттік контейнерлерді өңдеу көлемі бойынша көшбасшы болып табылады.

• Түрік кеме флотының кем дегенде 10 пайызын экологиялық таза балама отынды пайдаланатын кемелерден құру.
• Әлемдік жетекші кеме жөндеу зауыттарымен жүзеге асырылатын бірлескен жобалар нәтижесінде теңіздегі құрылымдар мен LNG, LPG, CNG, танкер кемелерін шығару және түрік кеме жасау зауыттарының бұл салада сөз сөйлеуіне мүмкіндік беретін консорциумдар құрылуда.
• Кеме жасау өнеркәсібінің кем дегенде 90 пайыз үлесі бар кемелер шығаруын қамтамасыз ету.
• Кеме жөндеу инфрақұрылымы бар және Жерорта теңізінде ұзындығы 6-ден 250 м-ге дейінгі кемінде 400 кемеге док қызметін көрсете алатын «Теңіз өнеркәсібі» нысанын құру.

Аэроғарыштық технологиялар: Күн батареялары ғарышта орналастырылады

1. «Airport City» тұжырымдамасы қолданылатын әуежайларды анықтау және осы бағытта қажетті зерттеулер жүргізу.
2. Отандық әуе кемелерін өндіруді ынталандыру және қажетті шараларды қабылдау, әр түрлі масштабтағы және әртүрлі технологиялардағы отандық жобаланған ұшақтарды, негізінен отандық ішкі жүйелерді әзірлеу және сертификациялау.
3. Отандық жақын ғарыштық бақылау аппаратын жасау.
4. Түркияның SES және аймақтық ынтымақтастықтар сияқты стратегиялық маңызды жобаларға қатысуы.
5. Ұшқышсыз ұшатын аппараттарды қолдануды кеңейту, осы көліктердің әуе кеңістігінде тиімді және қауіпсіз ұшуын қамтамасыз ету шараларын жасау. .
6. Нөлдік гравитациялық ұшақ (шектеулі уақыт ішінде нөлдік гравитация ортасын құруға қабілетті үлкен габаритті ұшақ) жобасын іске қосу және оны кеңінен қолжетімді ету. (Кең фюзеляжды ұшақты сатып алу және салонның ішкі құрылымын сәйкесінше жобалау.)
7. Барлық жерсеріктердің және жердегі басқару станцияларының ұлттық құралдары мен мүмкіндіктері бар барлық ішкі жүйелерін (аппараттық және бағдарламалық қамтамасыз ету) жобалау және шығару.
8. Түркияның өзінің LEO және GEO орбиталық спутниктік ұшыру жүйелері (ұшу алаңдары, зымырандар және т.б.) бар елге айналуы; ұлттық (ғарыштық) ұшыру базасын құру.
9. Маңайдағы аспан нысандарына қол жеткізуді қамтамасыз ету арқылы үлгілерді жинап, қайтара алатын ғарыш кемесін жобалау (TurkAster жобасы)
10. Ғарышқа электр энергиясын өндіретін күн панельдерін орналастырып, онда өндірілген электр энергиясын радиожиілік толқындары арқылы жерге жеткізетін жобаны жүзеге асыру.