Кызылай-Кечиөрен Гаварай желісі: Анкара қалалық муниципалитетінің президенттігіне кандидат Мурат Гүзтоклусу CHP 1999 жылы сәуірде өткен сайлауда HAVARAY ЖОБАСЫ Чанкая мэрінің кандидаты ретінде күн тәртібіне шығарған жобаларымның бірі болды. Сіз идея мен атаулардың атасы болған жобаны ілгерілету үшін көптеген баяндамалар, газет, радио, теледидардан сұхбаттар беру арқылы мәселені халыққа түсіндіруге тырыстым. HAVARAY менің бағдарлама кітапшамда және қабырға постерінде көрсетілді.
Сайлау кезінде де, одан кейін де жобаға үлкен мән бергендер көп болды. Олардың ішінде Анкара мэрі Мелих Гөкчек болды. Түркия газетінің 23 жылдың 1999 қыркүйегіндегі «Havaray жобасы жүзеге асырылуда» деген хабарда KEÇİÖREN-KIZILAY ӘУЕ ЖОЛЫ жобасының Елордалық муниципалитет кеңесінің 2000 жылғы инвестициялық бағдарламасына енгізілгені жазылған. Адем Қадам қол қойған хабарда бірауыздан қабылданған шешіммен EGO бас дирекциясының бұл жобаны 2000 жылғы инвестициялық бағдарламаға енгізуге рұқсат етілгені айтылды.
Жергілікті сайлаудан кейін 5 ай өткенде жоба маған бір рет алғыс айтпай, мен бергенімдей инвестициялық бағдарламаға енді. Алайда, айлар өтсе де бұл тұрғыда ешбір қадамның жасалмағандығы Кечиөрен тұрғындарын әбден ренжітті. Хасан Тахсин Окутан Сабах газетінің 24 жылғы 2000 мамырдағы «Әуе көлігі арман ба?» Кечиөрен мэрі Тұрғыт Алтынок атты мақаласында Кечиөреннің ең шұғыл қажеттілігінің метро екенін және Кечиөрен халқының осы мәселеге байланысты шерулерге дайындалып жатқанын жазған.
Осыдан кейін Хасан Тахсин Окутан ҚЫЗЫЛАЙ-КЕЧІӨРЕН ӘУЕЖАЙЫН қолдайтынымды баса айтып, өз көзқарасымды білдіріп, «Жер асты метросы сияқты үлкен инвестиция көлемін және ұзақ инвестиция кезеңін қажет етпейтін бұл жобамен қоғамдық көлік нығайып, қала автокөліктің шамадан тыс қысымынан құтқарылады».
Анкара муниципалитетінің өз мәжілісінде қабылданған шешімге қарамастан әрекетсіздігін ескере отырып, Хасан Тахсин Окутан былай деп жазды: «Хаврай жобасы әзірге арман сияқты көрінеді, бірақ Анкарада метро салу біраз уақыт арман болғанын ұмытпайық. бәріміз».
Неге екені белгісіз, Гөкчек мырза Хавайдан бас тартып, жер астына түсіп, қайта шыға алмады. Ол бастаған басқа екі жолмен бірге ол жүздеген триллиондарды жерге көміп тастады және бірде-бір жол аяқталмады. Алдыңғы сайлауда «бір жолды бітіріп, келесі жолды неге осылай бастамайсыңдар?» деген. «Әр жерден өтініштер келіп жатты, бұза алмадым» деп сұраған журналистке жеңіл-желпі жауап берген Гөкчек үлкен сәтсіздікті, инвестициясын; Көлік министрлігіне өткізіп, құтылуға тырысты.
Ақырында бұл Кечиөрен тұрғындарының басына түсті. 10 жылы 2004 жыл бұрын әуеден алатын метроны 2014 жылы алса ше? Бірақ тағы да біз Кечиөренді метроға әкелетін процесті бастайтын HAVARAY жобасы арқылы жұбатуға тырысамыз.
Бірінші болып пікір айтыңыз