UTIKAD президенті Еркескин: «Әуежайлар еркін аймақтарға айналуы керек»

UTIKAD президенті Еркескин: «Әуежайлар еркін аймақтарға айналуы керек»
7-ші Халықаралық Logitrans көлік жәрмеңкесінде «Түрік әуе жүк тасымалы индустриясындағы мүмкіндіктер мен қауіптер» атты панельде сөз сөйлеген UTIKAD Басқарма төрағасы Тұрғыт Еркескин түрік әуе жүк тасымалының сыйымдылығы артқанына қарамастан, күрделі инфрақұрылым проблемасы бар екеніне назар аударды. Оның айтуынша, әуежайдың «Аймақтық хаб» болуы үшін әуежайдың жүк тасымалдау нысандарын еркін аймақтар ретінде конфигурациялау қажет.
Түрік жүк вице-президенті Халит Теллан модераторлық еткен панельде Шенкер Арқас әуе жүк жәрмеңкесі филиалының менеджері Махфи Қызылкая және Арчелик әуе компаниясы/жүк логистикасының сатып алу менеджері Санем Сипахи де баяндамашы ретінде қатысып, әуе жүктері саласындағы жаңалықтар мен өзекті мәселелер талқыланды. 3-ші әуежайдың Түркияны әуе жүктерінде «хаб» ету әлеуеті бар екенін атап көрсеткен ол: «Түркия ретінде біз әлі ешбір жағдайда «халықаралық хаб» болған жоқпыз. Сингапур өте жақсы үлгі. Барлық авиакомпаниялар Сингапурды аймақтың «хабы» ретінде пайдаланады. Сингапурдың осындай табысқа жетуінің себебі – жүк тасымалдау нысандарындағы физикалық инфрақұрылымның кең және заманауи болуы, әсіресе, кеден ережелері заман жағдайында жылдам ағындарға мүмкіндік береді. Түркия 3-ші әуежайдың ашылуымен «хаб» бола алады. Дегенмен, әлемдік трансұлттық компаниялар Түркияны Таяу Шығысқа, Кавказға және Солтүстік Африкаға дистрибьюторлық база ретінде пайдаланғысы келгенде, мәселені тұтастай қарастыру керек, өйткені олар сіздің жүк көтергіштігіңізді ғана емес, сонымен қатар инфрақұрылым мен заңнаманы да қарастырады. . Автомобиль және теміржол байланыстары қамтамасыз етілуі керек және кедендік өтініштердегі жеңілдететін күш-жігер әуе көлігін де қамтуы керек ».
UTIKAD президенті өз сөзінде Түркияда әуе жүк тасымалының тиімді және тиімді жұмыс істеуі үшін құқықтық инфрақұрылымның физикалық оңтайландырумен бірге жақсы жұмыс істеуі керек екенін атап өтті және ол осы екі мәселеде үлкен тығырықта тұрғанын білдірді. мәселелер, әсіресе Стамбулдың екі халықаралық әуежайында.
Әсіресе Ататүрік әуежайындағы жүк нысандарындағы жеткіліксіз және сау емес жұмыс ортасының экспорттаушылар үшін де, логистикалық компаниялар үшін де қиындықтар тудыратынын атап өткен Еркескин сөзін былай деп жалғастырды: «3 жылдың соңына қарай 2020-ші әуежай проблемаларға шешім болады. физикалық кеңістік. Бұл процесте логистика секторы ретінде бізде кеденді 7 күн және 24 сағат жұмыс істейтін стандарттарға, сондай-ақ физикалық инфрақұрылымға келтіру және «Рұқсат етілген Жіберуші» қосымшасы да сұрақ туындауы сияқты талаптар бар. әуе компаниясы. Тағы бір күтілетін нәрсе - жүк агенттері әуе кемелерінің паллеттерін порттың кедендік аймағынан тыс өз қоймаларында дайындай алады ».
Әуе көлігінде оңтайландыруды қамтамасыз ету үшін CARGO 2000 бағдарламасының IATA жетекшілігімен жүзеге асырылып жатқанын және бұл жобаға Түркиядан THY да қатысқанын білдірген Еркескин «Қауіпсіздік, E-AWB, E-FREIGHT» қосымшалары C2000 жобасы аясында елімізде және бүкіл әлемде жүзеге асырылуда.Ол өз жұмысы туралы ақпарат берді.
UTIKAD-қа мүше Pegasus және MNG-дан кейін Turkish Cargo-ны UTIKAD-қа мүше болуға шақырған және мүшелерінің түрік әуе тасымалының 95 пайызын құрайтынын айтқан Тұрғыт Еркескин қауымдастық ретінде Азаматтық авиация бас дирекциясы ортақ болатынын айтты. Алдағы айларда әуе жүктерін тасымалдау бойынша олардың проблемалары мен шешімдері туралы ұсыныстар Дирекция, DHMI, Кеден басқармасы, әуе компаниялары және UTIKAD мүшелері әуе симпозиумын өткізетіндерін айтты.