Ұлттық пойыз жобасын насихаттау рәсімі

Ұлттық пойыз жобасын таныстыру рәсімі: TCDD бас директоры Сүлейман Караман TCDD Ұлттық пойыз жобасының негізгі жауаптысы ретінде анықталғанын айтты және «Ұлттық пойыз жобаларында 280 ғалым, 1056 инженер, 520 техникалық және әкімшілік сарапшы болу. барлығы 1856 адам жұмыс істейді», - деді ол.
Ұлттық пойыз жобасының таныстыру рәсімінде сөйлеген сөзінде Караман 11 жылдың 2012 қазанында жоғарыда аталған жобаның бірінші отырысын өткізгендерін және кездесулердің нәтижесінде төрт түрлі тақырыптағы Ұлттық жоғары жылдамдықты пойыздың ұйымдастырылғанын айтты. , Ұлттық электр және дизельді пойыздар жинағы, Ұлттық келесі ұрпақ жүк вагоны.Оның айтуынша, олар жұмыс тобын құрған.
КӨЛІК, ТЕҢІЗ ЖӘНЕ БАЙЛАНЫС МИНИСТРІ БАЛЛИ ЙЫЛДЫРЫМ
Көлік, теңіз істері және коммуникация министрі Бинали Йылдырым толығымен өз ақылымен және идеясымен шығаратын ұлттық пойыздардың 2018 жылы рельсте болатынын айтты.
TCDD Түркияның тарихының, мәдениетінің, тіпті тәуелсіздігінің символдарының бірі болып табылатын мекеме екенін атап өтіп, мұндай мекеменің оқиғаларды елемеуге немесе жіберіп алмауға болмайтынын атап өтті. Мекеменің проблемаларын шешу үшін 11 жыл бойы көптеген қадамдар жасағандарын түсіндірген Йылдырым 150 жылдық теміржол тарихына қарамастан Түркияның бұрын рельс, ажыратқыш, шпал, бекітпе шығара алмағанын және сырттан сатып алуға мәжбүр болғанын атап өтті. Қабылданған қадамдар нәтижесінде Түркияның өз рельсті, траверсті коммутаторды, сигналды, Анадолы пойыз жинағын және рельс автобусын шығаратын елге айналғанын айтқан министр Йылдырым сонымен қатар шетелдіктермен метро көліктерін шығаратын зауыттың құрылғанын еске салды. компания.
Түркия орналасқан аймақта 1 триллион долларлық нарық бар екенін айтқан Йылдырым Түркияның бұл нарықта тек тұтынушы ретінде орын алмау керектігін, сондықтан отандық теміржол саласын кезең-кезеңімен қалыптастырғандарын айтты. TCDD-нің мұны жалғыз жасауы мүмкін емес екенін және экожүйенің құрылуы керек деп ойлайтындарын түсіндірген Йылдырым, ең алдымен OIZ-лар сияқты көптеген сегменттерді қамтығандарын және нәтижесінде 400-ден астам мүдделі тараптардың бар екенін айтты. Министр Йылдырым қазір ұлттық жүрдек пойыз, ұлттық электр және дизельдік қондырғылар мен отандық сигнал жүйесі талқылана бастағанын атап өтті.
Министр Йылдырым Ұлттық пойыз жобасының күтпеген жерден пайда болған жоба емес екенін, 11 жылдық тарихы бар екенін айтты. Бүгінде олардың артында өнеркәсіп тәжірибесі, университет қолдауы, жоба қолдауы және ҒЗТКЖ қолдауы бар екеніне назар аударған Йылдырым: «Біз бұл мәселеде барлығымен ынтымақтасуды мақсат етеміз. Былайша айтқанда, істің сырымен таныс болдық. Біз жасаймыз, жасаймыз. Оның жобалары 1 жылдан бері тиімді сызылған», - деді ол.
Ұлттық пойыздардың ішкі және сыртқы дизайнының толығымен түрік эстетикасын ескере отырып дайындалған түпнұсқа жоба екенін айтқан Йылдырым: «Олардың барлығын жасаймыз деп айту орынды болмас еді. Ең бастысы - бизнестің интеграторы болу. Мұнда ең алдымен отандық өнеркәсіппен жасалатын бөлшектердің барлық түрі жасалады. TCDD пионер болады және осы экожүйені барынша тиімді пайдаланады. Мұнда кузов тарту жүйелерін, ішкі жабдықты, ауаны баптау жүйесін жасауға болады. Орындай алмайтындары сырттан алынады», - деді ол.
БҰЛ TCDD-нің 3 ЗАВОДЫНДА ӨНДІРІЛЕДІ
Ұлттық пойыздардың құрылысына TCDD 3 зауытының қатысатынын айтқан министр Йылдырым TÜLOMSAŞ жоғары жылдамдықты пойызды, TÜVASAŞ электр және дизельді пойыздар жинағын, ал TÜDEMSAŞ озық жүк вагондарын жасайтынын атап өтті. . Йылдырым Стамбул техникалық университеті, Аселсан және 153 жеке сектор фирмасының бұл жобада шешім серіктесі екенін айтты. Йылдырым TÜBİTAK-тың ғылыми-зерттеу жұмыстарымен де айналысатынын айтып, мұның ұлттық жоба екенін айтты.
Жобаның сынға да болатынын айтқан Йылдырым мынадай баға берді:
«Сын да қажет. «Біз бұл жұмысты істеп жатырмыз» деу - бұл орындалған жұмыстың жартысы. Біз бұл талапты айттық, бұл жұмыстың болмауына ешқандай себеп жоқ. Осыдан 11 жыл бұрын «Не болады, мына темір жолдардың жағдайын жауып тастайық» десе, бүгінде ұлттық пойызымызды, дабылымызды, көліктің барлық түрін жасайтын жағдайға жеттік. Темір жолдағы жұмысымыз әлі аяқталған жоқ. Желілерді жаңарту, жаңа желілерді салу, қос желіні құру сияқты көптеген жобалар бар. «Ұлттық пойыз» - бұл оларды таң қалдыратын жоба. Қазір Түркия «мен де бармын» деп идеяны өнімге айналдыратын елге айналды. Мен үлес қосқандардың барлығына алғыс айтқым келеді».
Министр Йылдырым бұдан кейін платформада орналасқан TCDD еншілес компаниялары TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ және TÜVASAŞ жасаған локомотивтер мен жинақтарды таныстырды.
Журналистердің сұрақтарына жауап берген Йылдырым бір сұраққа Ұлттық пойыз процесінің 2012 жылы басталғанын, жобалар мен түрлерінің зерттеліп, бүгін жұртшылықпен бөліскенін айтты. Пойыздардың прототиптерінің жасалуы және коммерциялық пайдалануға дайын болуы үшін тағы 5 жыл қажет екенін айтқан Йылдырым былай деп жалғастырды.
«2018 жылы пойыз жолға шығады. Осы жоба арқылы берілетін қосымша құнды айта кетейін; Алдағы 10 жылда салынған теміржол желілерін қарастыратын болсақ, Түркияға қажетті жүрдек пойыздар саны 100-ге жетеді. Бұл шамамен 3 миллиард доллар бюджет. Біз бұл бюджетті сыртқа беретін болсақ, бұл жоба арқылы оның кем дегенде 60 пайызы, 70 пайызы іште қалуын қамтамасыз етеміз. Ең қысқа мерзімде, яғни 5 жылдық мерзімде 2-2,5 миллиард долларды құрайтын ең аз үнемдеу бар, бірақ одан тыс аймақ елдерінде оның жасайтын экономикалық қосымша құн әлдеқайда көп болады. Біз бұл үшін әлі ешқандай есептеулер жасаған жоқпыз».
TCDD БАС МЕНЕДЖЕРІ СҮЛЕЙМАН КАРАМАН
Жобаны дайындаған кезде елдің қажеттіліктерін ескергендерін түсіндірген Караман жоба серіктесі Стамбул техникалық университетімен (ITU) жұмыс істеп, жұмыс топтарын бағалап, нәтижелерімен жол картасын жасағандарын айтты.
Караман, TCDD бас дирекциясы және ITU серіктестігімен; TCDD негізгі жауапты ретінде анықталғанын атап өтіп, ол былай деді:
«TÜLOMSAŞ ұлттық жоғары жылдамдықты пойыз жобасының орындаушысы ретінде, TÜVASAŞ Ұлттық электр және дизельді пойыздар жинағы жобасының орындаушысы ретінде, TÜDEMSAŞ ұлттық жүк вагоны жобасының орындаушысы ретінде, TÜBİTAK, ASELSAN, DATEM мүдделі тараптар ретінде , жеке сектор кластерлері болып табылатын Анкарадағы Анадолы теміржол көлік жүйелері кластері ARUS, Эскишехир теміржол жүйелері кластері RSK анықталды.
Өзіміздің жүрдек пойызымызды, пойыздар жиынтығын және жүк вагонын шығару үшін үлкен ынтамен жұмыс істеп жатқан бұл ұжым өз атын теміржол тарихында алтын әріптермен жазатын ұжым болады».
Караман 4 жоба тобын, соның ішінде жоғары жылдамдықты пойыз, электр қондырғылары мен жүк вагондарын өндіру және сынақ бақылау процестерін және топтар астында жұмыс істеу үшін 33 жобаны үйлестіру тобын және әкімшілік сарапшыларды, барлығын құрғанын атап өтті. 280 адам жұмыс істейтін болады.
ЫСТАМБУЛ ТЕХНИКАЛЫҚ УНИВЕРСИТЕТІНІҢ РЕКТОРЫ ПРОФ др. МЕХМЕТ КАРАЦА
Стамбул техникалық университетінің ректоры проф. Мехмет Караджа да осындай жобаға серіктес болғандарын мақтан тұтатындарын жеткізді. Жобаның сынақтары мен оның барлық стандарттарын әзірлеуде өзінің ғылыми қызметкерлері жұмыс істегенін түсіндіре отырып, проф. Dr. Караджа TCDD-пен ұлттық негіздегі алғашқы сигнал жобасы бойынша жұмыс істеп жатқандарын атап өтті. Проф.др. Караджа университеттерінде теміржол магистратурасын құрғандарын айтты.