Әйел метроға қолын тигізді

Метроға әйелдің қолы тиді: метро кейіпкері Қысқа уақытқа жолаушыларды тасымалдай бастаған 21,7 шақырымдық Отогар-Багжылар-Башакшехир-Олимпияткөй метро желісі Еуропада жүзеге асырылған ең маңызды көлік жүйелерінің бірі болып табылады. жағы, сондай-ақ оның технологиясы мен техникалық командасымен айырмашылықты жасайды.
Метроның кейіпкері Қысқа уақыт ішінде жолаушыларды тасымалдай бастаған 21,7 шақырымдық Отогар-Багжылар-Башакшехир-Олимпияткөй метро желісі Еуропа жағында жүзеге асырылған ең маңызды көлік жүйелерінің бірі болып табылады. оның технологиясы мен техникалық командасымен айырмашылығы. Ұзындығы 21,7 шақырым болатын Отогар-Багжылар-Башакшехир-Олимпияткөй метро желісі қысқа уақыт ішінде жолаушыларды тасымалдай бастады, бұл Еуропа жағында жүзеге асырылған ең маңызды көлік жүйелерінің бірі, сонымен қатар технологиясы мен техникалық жағынан ерекшеленді. команда. Башакшехир тұрғындары ұзақ уақыт күткен көлік ыңғайлылығын әкелетін желінің тағы бір ерекшелігі - оның әйел жүргізушілерінің болуы. Сағатына 111 мың жолаушы тасымалдай алатын метро желісі; Metrokent, Başak Residences, Siteler, Turgut Özal, İkitelli Sanayi, Olympic, Ziya Gökalp ауданы, Источ, Махмутбей, Йени Махалле, Киразлы, Багжылар, Үчюзлю, Мендерес, Эсенлер автовокзалы, оның 5-і жеңіл метро, ​​11-і Метро бөлімі 16 станция бар.
МЕТРО СТАНЦИЯЛАРЫ 556 КАМЕРАМЕН БАҚЫЛАДЫ
Азаматтардың жайлы саяхаттауы үшін Башакшехир қоймасында орналасқан «Киразлы метро желісін басқару орталығы» тәулік бойы жұмыс істейтін 14 қызметкермен жұмыс істейді. Метроның жасырын қаһармандары ұжым 7 камерамен жұмыс істеп тұрған станцияларды бақылап, заманауи құрал-жабдықтарымен пойыздарды жөнелту, басқару және техникалық қызмет көрсетуді жүзеге асырады, ақаулық орын алған жағдайда дереу араласады.
КИРАЗЛИ МЕТРО ЖОЛЫНЫҢ БАСҚАРУшысы
Орталықтың операциялық менеджері Тамер Бедер жұмысты былай түсіндіреді: «Біздің қазіргі станцияларымызды 41 камера тұрақты бақылайды, оның 556-і жылжымалы. Барлық аумақтарды бақылау, жолаушылардың кіру-шығуы, көліктердің қонуы мен шығуы бақыланады. Оқиға болған жағдайда орталықтағы біздің команда іс-шараның мазмұнына сәйкес сыртқы ғылымдармен (полиция, жедел жәрдем, өрт сөндіру бөлімі) хабарласа алады. Командалық орталықта қызмет ететін жеке құрам 56 айлық біліктілікті арттыру курсын аяқтап, емтихан тапсырғаннан кейін қызметке кіріседі.
МЕТРО ТЕХНОЛОГИЯСЫМЕН НАЗАР АУДАРДЫ
Технологиялық инфрақұрылымымен назар аударатын Метрода болуы мүмкін мәселелерге қатысты барлық сақтық шаралары қабылданды. Электр қуатын өшіру үшін екі негізгі орталықтан генераторлық қоректер бар. Электр қуаты өшіп, бұзылған жағдайда жолаушылар зардап шекпеуі үшін туннельдегі қалған пойыздар станцияға дейін тартылып, жолаушыларды станциядан қауіпсіз шығарып алу үшін генераторлар орнатылған. Басқару орталығындағы «Трафик сеансы тақталары» арқылы үздіксіз басқару қамтамасыз етіледі. Қозғалыс сессиясы деп аталатын панельде барлық пойыздар жөнелтіледі және басқарылады. Операторлар пойыздар қызметін жолаушылар тығыздығына қарай реттеп, күннің соңында пойыздарды қояды. Пойыздарды ағымдық тазалау және жөндеу жұмыстары ұйымдастырылатын орталықта; жүйе арқылы электр желілері мен сигнал беру процестері бақыланады.
МЕТРО ЖЕТКЕН ОРЫНДАР КІРІКТІРІЛГЕНМЕН КӨБЕЙДІ.
Азаматтардың тым көп аударымдар бар екендігі туралы мәлімдемелерін түсіндіре отырып, операциялық қадағалаушы метро желісінің алдағы кезеңде басқа желілермен біріктірілетінін жариялады: «Киразлы метро орталық болады, өйткені ол алдағы уақытта басқа желілермен біріктіріледі. кезеңдері. Жобалар кезең-кезеңімен орындалатындықтан, көшіру өте қалыпты жағдай. Таксим мен 4 Левент арасында жұмыс істейтін Стамбул метросы алғаш ашылған кезде өте аз жолаушыны тасымалдады, бірақ микроавтобустар алынып тасталды және осы желінің біріктірілген жұмыстарымен жолаушылар саны артты. Болашақта Башакшехирден келген жолаушы Йеникапыға немесе қаласа Мармарай арқылы Еуропа жағына өте алады. Махмутбейден мінген жолаушылар Шишлиге бара алады. Біздің Киразлы желісі Бакыркөйге дейін жетеді»
IETT МЕН МЕТРОДА БІР БИЛЕТТІ САЯХАТТАУ ЖЕҢІЛДІГІ
Метроға қол жеткізуді айтарлықтай жеңілдеткен және Башакшехир муниципалитетінің бастамаларымен жүзеге асырылған Ring қызметтері туралы ақпарат берген Бедер: «Башакшехирден метроға және жолаушыларды біріктіруді қамтамасыз ету үшін IETT-пен келіссөздер жүргізілді. 11 сақина желісі ашылды. Башакшехирден келген жолаушыларымыз да бір билетпен ринг желісін де, метроны да пайдалана алады».
МЕТРО ӘЙЕЛДІҢ ҚОЛЫНА ҚОШ КЕЛДІ
Башакшехир метросы техникалық артықшылығымен қатар әйел жүргізушілерімен де назар аударады. Басакшехир метро желісінде екі әйел жүргізуші жұмыс істейді. 8 жыл метро желілерінде оператор болған Гүлай Цин түрік фильмдерінің әсерінен осы мамандықты таңдаған. Цин желіде 4 түрлі метро көлігін жүргізе алады: «Мен бұрын денсаулық сақтау саласында жұмыс істегенмін. Бала күнімде көрген түрік фильмдеріндегі пойыздар маған қатты әсер етті. Мен де көлік жүргізгенді ұнататындықтан осы мамандықты таңдадым. Тұрмыс құрғаныма 12 жыл болды, екі балам бар. Әйелім мен отбасым мені қолдады. 4,5 ай жаттықтым, емтиханнан өттім. Бұл жұмыс көлік жүргізу сияқты емес. Біз көлік пен жолаушыларды техникалық қадағалауды қадағалауымыз керек. Пойызға қызығатын барлық әйелдерге осы мамандықты ұсынамын. Жолаушылар жүргізуші әйелді көргенде қатты таңғалғанын білдірген Гүлай Цин: «Жолаушылар алдымен таң қалады, содан кейін мені құттықтайды. «Ақыры бұл кәсіпті бізден тартып алдың» дейтіндер де бар.