Бурса T1 трамвай желісі және фактілер: 17 жылғы 2014 қаңтардағы жергілікті газеттерде трамваймен тасымалданған жолаушылар саны 12 жылдың 2013 қазанынан бастап бүгінгі күнге дейін шамамен 100 күн ішінде тасымалданғаны айтылды. , 750 мың адамды құрады. Біз көптеген жылдар бойы қаламыздың көптеген мәселелерін, соның ішінде осы тіректерге байланысты айтып келеміз және біз шетелде де, қаламызда да тәжірибемізді тиісті органдарға, әрине, халыққа жеткізуге тырысамыз. Жергілікті газеттерімізден Tl трамвай желісі шамамен 100 күнде 750 мың жолаушы тасымалдайтыны туралы жаңалықтарды оқығанда, күніне орта есеппен 7500 адам тасымалданатынын білдік.
Ұзақ жылдар бойы қала тасымалы жоспары туралы жазған мақалаларымызда мына жайттарды ерекше атап өттік. Ең алдымен, қала тасымалының бас жоспары тезірек аяқталып, тасымалдау жобалары осы жоспар бойынша жасалуы керек. Алайда, белгілі болғандай, қалалық көлік жоспарын бір ай бұрын қалалық муниципалитет кеңесі мақұлдаған. Осы аралықта көптеген көлік жобалары жүзеге асырылды. Міне, бұл жобалар жүзеге асырылып жатқанда, бұл жобалар жоқ тасымалдаудың бас жоспары немесе басқаша айтқанда, негізгі тасымалдау жоспары бойынша емес, қай деректерге сәйкес шешілді. Осы жобалардың бірі - TL трамвай желісі жобасы.
Шындығында, 1989-1994 жылдары, біз жергілікті өзін-өзі басқару органдарында қызмет атқарған кезде, жеңіл рельсті жүйе қалалық тасымалдаудың орындылығы тұрғысынан мүмкін болды, оны тасымалдау үшін әлемге әйгілі неміс Ober Mayer компаниясы салған болатын, ал трамвай екі аспектіде мүмкін емес еді, бірі техникалық, екіншісі экономикалық. Осы себепті трамвай жобасынан бас тартылып, жеңіл рельсті жүйе жобасы дайындалып, тендер кезеңіне жетті. Енді осы фактілердің барлығын ескере отырып, Тl трамвай желісінде күніне орта есеппен 2 адам тасымалданатынына қайта оралсақ, бұл жолдың іске аспайтындығына өкінішпен куә боламыз. Өйткені, біз салған трамвайдың мүмкіндігінен анық көрініп тұрғандай, сол күндері қала орталығына 7500 мыңға жуық адам қатынайды, бүгінде 200 мыңға жуық адам бір бағытта қатынайды.
Т1 трамвайының тәуліктік жолаушы сыйымдылығы мұның 10 пайызына да жетпейді. Сонымен қатар, Tl трамвай желілері біздің жолдардағы көлік кептелісін арттырады, бұл қазіргі қалалық көлік жүктемесін көтере алмайды. Бұл тұрғыда тек біздің ғана емес, құрылысшылар палатасының, академиялық палаталардың және басқа да салмақты сын айтып жүрген үкіметтік емес ұйымдардың да айтқаны дұрыс болды. Күнделікті жолаушы сыйымдылығынан TL трамвай желісінің қалалық көлік мәселесіне шешім бола алмайтыны тағы бір рет анық көрінді.
Дереккөз: Ekohaber
T1 желісі салынатын басқа трамвай желілерінің орталық желісі болғандықтан, оның басқа желілермен тасымалдайтын жолаушылар сыйымдылығы одан да артады.