Жүрдек пойыздағы ұрлыққа қарсы тежегіш: Соңғы екі жылда орын алған ұрлықтар жүрдек пойыз жобасына ақша мен уақытты шығындауда. Билік барлық мүмкіндіктерді, соның ішінде «саботажды» ескере отырып, тергеуді жалғастыруда.
2010 жылы аяқталған Анкара-Эскишехир жоғары жылдамдықты пойыз желісінен кейін Эскишехир-Стамбул бөлімінде жұмыс жалғасуда. Дегенмен, соңғы екі жылда теміржол жұмыстары жалғасып жатқан желідегі навигациялық және портер сымдарын ұрлаған ұрылар жалпы сомасы 11 миллион лирадан астам қаржы шығынын келтірген. Зақымданғандарды жөндеу уақытты жоғалтуға әкеп соғады және жобаның аяқталу мерзімі кешіктіріледі.
Әл-Жазира Түрік Памукова мен Эскишехир арасындағы бұзылған жолдың жөндеу жұмыстарын түсірді. Түркия Республикасы Мемлекеттік Темір жолдары (TCDD) Құрылыс департаментінің бақылау қызметкері Өмер Явуз жоғары жылдамдықты пойыз желісін нысанаға алған сым кесу оқиғаларының Алифуатпаша-Мекежик арасындағы 25 шақырымдық аймақта шоғырланғанын айтты. Жандармерия мен теміржол қауіпсіздігінің ұрлықтарға байланысты ынтымақтастығын білдірген Явуз азаматтарды естіген және көрген оқиғаларын қауіпсіздік күштеріне хабарлауға шақырды.
Әрбір кесілген сымның құны 290 мың лира
Жоғары жылдамдықты пойыз жолына тартылған электр сымдары кезең-кезеңімен тартылуда. Әрбір сатының ұзындығы 1250 метр және бір сымнан тұрады. Құрамындағы мыстың арқасында ұрылардың сүйіктісіне айналған бұл ерекше сымдар әр кезеңде бір бөлікте болуы керек. Сондықтан кез келген нүктеден сызықты кесу тіпті 1250 метрлік сымның лақтырылуына әкеледі.
Қолдарынан келгенше кесіп тастаған сымды ұрлаған ұрылар жолдың қалған бөлігін рельске қалдырады. Әр кезең шамамен 145 мың лира тұрады деген билік ескі сымды лақтырып, орнына жаңасын созады. Бұл әр кесу деңгейі мемлекетке екі кабель ақшасын, яғни 290 мың лираны құрайтынын білдіреді. Уақыт пен еңбек шығынын айтпағанда.
Диверсия жасау мүмкіндігі де қарастырылуда.
Көлік, теңіз істері және журналистика министрі Лүтфи Эльван дүйсенбі күні өткен баспасөз мәслихатында Стамбул-Анкара жүрдек пойыз желісіндегі сымдарды кесуге байланысты диверсия мүмкіндігін де бағалағандарын айтты:
«Кожаели және Сакария губернаторлықтары қажетті тергеулерді жалғастыруда. Кейбір жергілікті жерлерде сызылған сызықтарды біреу кесіп тастады деген мәселеге тап болдық. Дәлірек айтсақ, түнде кабельдерді заңсыз кесу туралы. Диверсия болуы мүмкін, біз тергеп жатырмыз. Бұл біздің жұмысымызға кедергі келтірмейді. Бізде ешқандай проблема жоқ».
Соңғы ұрлық Пири Реис сынақ пойызы сынақ жүргізуге бара жатқан жолда орын алды. TCDD және жоғары жылдамдықты пойыз желісінің құрылысына жауапты консорциумға мүше компаниялар жұмысшы топтардың санын көбейту арқылы зақымдалған жолдарды жөндейді.
Шенеуніктер соңғы екі жылда жүрдек пойыз желісінде 22 мың 651 метр сымның, кәдімгі (ескі үлгідегі) пойыз желісінде 70 мың метр сымның зақымдалғанын және осыған ұқсас оқиғалардың да орын алғанын айтады. мезгіл-мезгіл байланыс және сигнал беру жүйелерінде.
Абайлаңыз, өлім қаупі
TCDD бақылау қызметкері Өмер Явуз теміржол құрылысы жұмыстары жүргізіліп жатқан кезде сынақтар аяқталған кезеңде басталғанын еске сала отырып, желілер мезгіл-мезгіл қуаттандырылғанын және бұл теміржолға кірген кез келген адам үшін өмірге қауіп төндіретінін айтады. брандмауэрмен қоршалған аймақ:
«Сымдарымызда электр тогы бар. Жерге түсіп жатқан сымдарға қол тигізбеуіңізді өтінемін, олар бұл туралы тиісті адамдарға хабарлауы керек. Өйткені энергия өлімге әкелетін энергия. 27 вольт энергия бар, олар ешқашан сымдарға тиіп кетпеуі керек»
Билік 2014 жылдың наурыз айының басында салынған Эскишехир-Гебзе жоғары жылдамдықты пойыз желісінің аяқталу мерзіміне қатысты әлі нақты мәлімдеме жасаған жоқ. Көлік, теңіз істері және коммуникациялар министрлігі ресми ашылу күнін анықтау үшін инфрақұрылым мен сынақ жұмыстарының аяқталуын күтуде.
Бірінші болып пікір айтыңыз