Топчудан 3-ші әуежай туралы маңызды мәлімдемелер

Топчудан 3-ші әуежай туралы маңызды мәлімдемелер: THY Басқарма төрағасы Хамди Топчу үшінші әуежайдан ұшақта газет таратуға, жаңа кабина киімінен Lufthansa-мен бәсекелестікке дейін көптеген тақырыпта мәлімдеме жасады. Міне, сол мәлімдеменің тақырыптары:
ЕГЕР ҮШІНШІ ӘУЕЖАЙ КЕШІГІЛДІ, Б ЖОСПАРЫ БАР МА?
«Қазіргі уақытта кейінге қалдыру жағдайы жоқ. Тендер алған фирмалар құрылысты мамыр немесе маусым айларында бастайды. Кем дегенде, мен кешіктіруді болжайтын дамуды білмеймін. THY тұрғысынан, AHL 10 шаршы километрде орналасқан Еуропадағы ең көп жұмыс істейтін 4 әуежайдың бірі, бірақ физикалық жағынан шағын әуежай. Еуропада 15-60 шақырым аралығында ауытқиды. Біз 4-тікке кірдік, ал 10 км2 әуежай бізге жетпейді. Біз бүгінгі күнді тамаша өнер көрсетумен қабылдаймыз. Мүмкін, қуатты жақсарту нүктелері арқылы арттыруға болады, бірақ ол тұрақты емес. Өйткені 2015-2016 жылдары тек Turkish Airlines компаниясына жететін әуежай болмайды. Біз кейбір операцияларымызды Сабиха Гөкченге ауыстырамыз. Биыл қуаттылығымызды екі есеге арттырамыз. Онда да тығыздық сыйымдылық шектелген кешкі уақытта басталды. Екінші ұшу-қону жолағы бір-екі жылда аяқталады деп күтілуде. Бірақ біз тиісті мекемелерге еуропалық жағындағы әуежай біз үшін өте маңызды екенін айттық. Қазіргі уақытта тендерді алған компаниялардан өтініштер бар, біз келіссөздер жүргізіп жатырмыз. 2017 жылы пайдалануға беріледі деп ойлаймыз.
Қазіргі уақытта біз ұшатын елдерге өзара келісім ретінде ұшуға рұқсат беруіміз керек. Бере алмаған соң, арғы жақтан мәселе бар. Бірақ әлеует бар. Оны арттырудың бірден-бір жолы – жаңа әуежай. Жаңа әуежай 70 км2 аумақта салынады. Бұл әлемдегі ең үлкен әуежайлардың бірі. Стамбул қазір әлемнің маңызды орталықтарының біріне айналды. Біз әлемдегі ең көп елдерге ұшатын компаниямыз және мұны Стамбулдан жасаймыз. Біз Стамбулдан 246 қалаға ұшамыз. Біз 106 елге ұшамыз. Бізге де жолаушылар тасымалдағанын қалаймыз.
ГЕРМАНИЯ ҮШІНШІ Әуежайға ҚАРСЫ?
Мен оны танымаймын. Халықаралық коммерциялық жарыс бар. Бұл бәйге кіммен екені анық. Бірақ менде мұны Германия немесе Lufthansa жасады деген ақпарат жоқ. Айыптаушылардан сұрау керек. Бірақ үшінші әуежайды салмау Түркияға зиянын тигізері анық. Біз Стамбулда Түркияға лайық барлық талаптарымызды қанағаттандыратын әуежайды қалаймыз.
THY-LUFTHANSA БАТЛ
Екі компанияның біріккен жұмысы көптеген қиындықтар туғызады және оны екі тарапты да қанағаттандыратын деңгейге жеткізу қажет. Серіктестіктің бір жағы ұтылатын формулада жұмыс істеуі мүмкін емес. Біз Lufthansa компаниясымен кездесулер өткіздік. Біз келісе алмайтын мәселелер бар. Sunexpress-те шындық бар. Sunexpress Түркияға, әсіресе Анталияға туристерді тасымалдайтын компания. Біз Германияда да осындай мекемені құрдық. Екі компанияның серіктестігі жақсы жалғасуда. Lufthansa-да бас директор ауысты. Мамыр айында жаңа бас директор келеді. Біз жаңа басшылықпен бірге отырып, жаңа синергия жасай аламыз ба, жоқ па деп сөйлесеміз.
THY мен Lufthansa бір нарыққа жүгінеді, біз қиылысатын нүкте бар. Біз жарысамыз. Сіз Германияда белсендісіз, олар Түркияда да белсенді болғысы келеді. Біз осыларды ескере отырып, серіктестік орнату арқылы қандай синергия жасай алатынымыз туралы келіссөздер жүргізіп жатырмыз.
Біз өсу қарқыны бойынша Lufthansa-дан да асып түстік. Олардың өсу мақсаттары да бар. Ең бастысы – әлеуетті пайдалану. Ыстамбұл мен Түркияның әлеуетін қалай пайдалану керектігі жөнінде жұмыс істеп жатырмыз. Тасымалданған жолаушылар саны бойынша Еуропада екінші орындамыз. Егер біз Lufthansa-дан өтсек, біз бірінші орында боламыз.
2014 ЖЫЛЫ ФЛОТҚА 17 КЕҢ КОРПУС ҚОСЫЛАДЫ
Біз Бостонда 12 мамырда бастаймыз. Біз сондай-ақ Сан-Францискоға тікелей ұшамыз. Біз Монреальға ұшамыз. Атланта да бар. Біз сондай-ақ Майами мен басқа бағыттарды қарап жатырмыз. Биыл Аталантаға ұшқымыз келеді, бірақ кең фюзеляжды ұшақтарды шығара алмаймыз. Биыл 17 кең фюзеляжды ұшақ сатып аламыз. Енді біз кең фюзеляжды ұшақтармен 4-5 сағаттық қарқынды қашықтыққа ұшатын боламыз. Қазір көптеген орталықтар кең фюзеляжды ұшақтарды қалайды. Біз Лондонға күніне 8 рет барамыз және олардың көпшілігін кең денемен жасаймыз. Мүмкін біз мұның бәрін кең денеге айналдырамыз. Біз әлемнің 246 бағытына ұшамыз, енді біз жиілік тереңдігін қамтамасыз етуге тырысамыз. Біздің көптеген бағыттарға 380 рейспен ұшуға мүмкіндігіміз бар. Біз нүктелерді анықтадық, біз бірқалыпты жұмыс істей аламыз. Біз Африканың 37 қаласына ұшамыз. Жолаушыларымыз көбейіп, көпшілігі транзитпен жүр. Біз Африкадағы Air France-пен бетпе-бет келеміз. Біз оған үлкен мән береміз және ол жерге ұшуға болмайтын елден кеткіміз келмейді. Біз флот жағдайына байланысты 10 жаңа қалаға ұшамыз.
КАБИНА униформалары
Шешім осы аптада қабылданады. Мен де оны асыға күтемін. Әзірге көрмедім, осы аптада шешіледі. Біз британдық компаниядан кеңес аламыз. Тақта бар. Киім көптеген критерийлерді ескере отырып таңдалады.Өткен жылы киім үлгісін ашпағандықтан, формаға қатысты сын әділетсіз болды. Шеберханада тек эскиздер ғана болатын. Олар басқа модельде жұмыс істейді. Мен де ойланып отырмын.
ОРЫНДЫҚ ӨНДІРУ
Жолаушылар ұшағын шығарудың мемлекеттік жобасы. Бұл THY жобасы емес. Ол 2023 жылға арналған болжам аясында жарияланды. Бізде 16 компания бар, олардың біразы логистикалық компаниялар. Бізде THY брендіне елеулі үлес қосып жатқан компаниялар бар. Бізде салаға арналған компаниялар да бар. Біз Assan Hanil компаниясымен бірге ұшақ креслосын жасадық. Бұл Made in Turkey брендімен азаматтық ұшақтарға енген алғашқы өнім. Біз ұшақтарға арналған басқа бөлшектерді жасаймыз, бірақ бұл түпнұсқа өнім емес. Біз 3 жылдық жобалық жұмыстың арқасында ұшақтың орындығын шығардық. Ол Еуропадағы барлық сынақтардан өтті және біз оны ұшаққа отырғызу құқығына ие болдық. Қазіргі уақытта ол біздің 3 ұшақта қолданылады және біртіндеп орнатылуда. Біз алдағы айларда Airbus және Boeing әлемдік нарығына шығуды көздеп отырмыз. Менің ойымша, бұл бәсекеге қабілетті орын. Сондай-ақ, бизнес-орындық өндіріске шығуды жоспарлап отырмыз.
ҰШАҚТА ГАЗЕТТІ ТАРТУ
Ұшақ ішінде сұраған және тұтынатын газетті беріп, тарифтерін анықтаймыз. Қолдау көрсеткісі келетін газетті бірнеше газетті қоспағанда, ұшаққа отырғанда билетті көрсету арқылы алуға болады. Олардың кейбіреулері жоқ, себебі олар THY-нің корпоративтік тұлғасына жалған шабуыл жасайтын және бренд құндылығымызға нұқсан келтіретін басылымдарды жариялайтын газеттер. Соңғы екі-үш газеттің ұшақтан шығуының себебі THY-ге тіл тигізетін басылымдар жасағаны. Бірақ бұлар да үстелдерде.
СІЗДІҢ БАНКІҢІЗ АСИЯДАН АҚШАСЫН НЕГЕ АЛЫП АЛДЫ?
Біз бұл мәселе бойынша корпоративтік мәлімдеме жасадық. Ақшамызды қайтарып алдық, мекеменің шығынға ұшырауы мүмкін емес. Біз сақ болдық. THY өз ақшасын қауіпсіз жерде сақтағысы келеді. Біздің тиісті мекемелер шешім қабылдады және Азия банкте ақшамыз жоқ.
ДЕПУТАТ ҰШАҚТАН ТҮСІП КЕЛЕДІ
Қате түсінік бар. 2006 жылы THY жекешелендіруден кейін депутаттар немесе бюрократтарды жаңарту шарасы құқық болудан қалды. Бұл заңды құқық емес. Жеке компания болып табылатын THY-дің бұл тәжірибесі 2006 жылы алынып тасталды. Дегенмен, біз бұл жаңартуларды дәстүр аясында жалғастырамыз. Біз мұны бір жақты жасаймыз. Мен палата спикерімен де сөйлестім. Мен мұны келісім-шартпен байланыстырғымыз келетінін айттым. Алдағы күндері кездесеміз. Депутаттардың ондай заңды құқығы жоқ, біз адал ниетпен жалғастырамыз. «Соңғы күндері АК партиясынан шығып кеткендіктен үзілді» деген ақпарат шындыққа жанаспайды, көптеген депутаттар отставкаға кетті, біз оны жойған жоқпыз. Алайда бұл депутат жолаушылар арасында THY-ге тіл тигізетін сөздерді қолданған. Олар анықталды және біз жаңарту құқығын пайдаланбауды шештік. Ол депутаттың ондай жеке құқықтары жоқ.