Олар Анталия жүрдек пойыз жобасы үшін 100 мың қол жинады: Анталия Сауда және өнеркәсіп палатасының төрағасы Четин Осман Будак іскер әлемінің қалаға теміржол салынуын қалайтынын айтып, жинаған 100 мың қолды ұсынатындарын айтты. үкімет жоғары жылдамдықты пойыз жобасын мүмкіндігінше алға жылжыту үшін.
Анталияның 122 жыл бойы теміржолға деген сағынышын нақты табысқа айналдыру үшін әрекет жасалды. 2012 жылы жиналған 100 мың қол көп ұзамай үкіметке ұсынылады. Басты талап – жүрдек пойыз жобасын барынша алға жылжыту.
ATSO президенті Четин Осман Будак 11 миллионнан астам шетелдік келушілері бар туризмнің және 5.5 миллион тонна өнімімен ауыл шаруашылығының астанасы Анталияда темір жолдың болмауының үлкен шығын екенін айтты. Кония мен солтүстік-батыстағы Афьонкарахисарға жоғары жылдамдықты пойыз байланыстарының келе жатқанын атап көрсеткен Будак: «Бұл оқиғалар жылдам жүрдек пойыздың Антальяға келуін жеңілдетті және оны 2023 жылғы тасымалдау мақсаттарына қосты» деді. Будак 3 жылы провинция бойынша 2016 мың қол жинағандарын, жоғары жылдамдықты пойыз байланысының арқасында EXPO Antalya 2012 көрмесіне 100 үлкен қаладан көбірек келушілер келе алатынын және қалаға келген туристтердің қол жеткізе алатынын айтты. Кападокияға немесе Эфеске бару. Елдің күн тәртібі мен сайлау күнтізбесіндегі өзгерістерге байланысты бұл қолдарды әлі үкіметке жеткізе алмағандарын атап көрсеткен Будак «Темір жолдың 2016 жылға жетуіне деген үмітіміз сөнді. ЭКСПО аймағы да 2016 жылдан кейін туризмді жылдамдатады. Біз жүрдек пойыз жобасын мүмкіндігінше алға жылжыту керек деген пікірімізді қолдаймыз және алдағы күндері үкіметке 100 мың қол қоюды жоспарлап отырмыз».
Батыс Жерорта теңізі экономикасын дамыту қорының (BAGEV) және Анталия тауар биржасының (ATB) төрағасы Али Чандыр BAGEV ретінде аймақтың пікір көшбасшыларын сәуір айында кеңінен қатысатын жиналыспен біріктіруді және теміржол үшін ортақ тіл шығару, «Себебі Газипашадан Кумлукаға дейін. Ыспартадан Бурдурға дейін кең аумақтағы мүшелеріміз теміржолға қатысты әртүрлі талаптарды қояды» деді.
Порт-Акдениз Анталия порты операцияларының бас директоры Серт, керісінше, әлемдегі барлық порттардың теміржол байланысы бар екенін, бірақ Анталия портында мұндай мүмкіндік жоқ екенін айтып, «Анталияға теміржол салынуы керек және Анталия порты қажет. дамыту керек. Темір жолды пайдаланбасақ, дами алмаймыз», – деді.
Жол Анталиядан Сивасқа дейін созылады.
Анталиядан келген зерттеуші, жазушы және тарихшы Хусейн Чимриннің «Бір кездері Анталияда» атты кітабында Анталияда темір жол салу әрекетінің Османлы дәуірінің соңында басталғаны айтылған. Кітапта 8 жылдың 1892 қыркүйегіндегі құжатта Анталиядан Сивасқа дейінгі теміржол бағытын зерттеуге рұқсат сұраған америкалық Корд Эрл Серхтің орынбасары барон де Сфельтердің петициясы және 17 тамыздағы құжатта , 1913 жылы Анталияға темір жол желісі болған.Сондай-ақ Umur-u İktisadiye ve Sanaiye Anonim Şirketi-мен сауда портының құрылысы туралы хат алмасулар болғаны айтылған.
Бірінші болып пікір айтыңыз