Егер трамвай жаяу жүретін жол арқылы өтсе, Измит аяқталады.

Егер трамвай Жаяу жүру жолынан өтсе, Измит аяқталады: Мен Измитте тұратын адамдардың ең маңызды мәселесі қоғамдық көлік екенін білемін және бұл туралы жиі жаздым. Измитте адамдар бір жерден екінші жерге баруда өте қиын. Жүйе жоқ. Қаламыздағы қоғамдық көлік сапасыз, жоспардан тыс, қымбат.

Біз міндетті түрде қалалық қоғамдық көліктерде жаңа баламаларды табуымыз керек.Халқы саны күннен-күнге артып келе жатқан бұл қалада халық санының өсуімен қатар, қаланың айналасында тұрғын үйлер шашыраңқы, қоғамдық көлік жүйесі бір жылдан кейін банкротқа ұшырайды. бірнеше жыл.

Осы жұмыстың ауыртпалығын көтеріп жүрген шағын автобустар бүгінгі жағдайға көңілдері толмайды. Олар зиян келтіреді. Жеке көлігі жоқ, қоғамдық көлікке сотталғандар да ыңғайсызданып, шағымдануда.

Бірдеңе істеу керек.Бірақ қазірден бастап қалаға ең аз зиян келтіретін ең дәл жүйе құрылуы керек.

Біз Измит үшін трамвай жүйесі туралы көптен бері талқылап, айтып келеміз. Үлкен, адамдар көп қалалар үшін теміржол жүйесі, трамвай қоғамдық көліктегі маңызды нұсқалардың бірі болып табылады.

Кожаели қалалық әкімшілігі бұл опцияны 30 наурыздағы сайлау алдында Измит тұрғындарының алдына қойды. Ол трамвай мәселесін өте сенімді саяси дискурс ретінде көтерді. Шындығында, осы кезеңдегі бұл мәселедегі шынайылығын дәлелдеу үшін ол Бурсадан Измитке трамвай кабинасын әкелуден тартынбады және оны Анытпарк алаңында ұзақ уақыт көрмеге қойды.

Қазір жұмыс трамвай жобасын жүзеге асыру кезеңіне жетті.

Алынған опция трамвайдың қала орталығындағы бар өткелде жүруін талап етеді.

Измит тұрғыны ретінде мен бұл опцияны, 100 тақ жылдар бойы пойыздар өткен Жаяу жолдағы шынарлардың арасынан өтетін трамвайды сіңіре алмаймын.

Егер трамвай Жаяу жүру жолынан өтсе, ең соңғы маңызды айырмашылық, ең үлкен сұлулық және қала үшін ең маңызды ерекшелік Измиттің қолында жоғалады. Қаланың көп уақытында шығып, Жаяу жолдың жағдайын қараңыз. Измиттің барлығы дерлік осында. Адамдар жаяу жүреді. Кім не десе де.. Трамвай Жаяу соқпақтан өтсе, бұл жол адамдардың жүретін жолы болмайды.

Біздің менеджерлер: «Трамвайды жаяу жүретін жолға салайық. Хүрриет көшесін жаяу жүргіншілер жолына айналдырамыз. Бұл жаяу жолға балама болады».

Мүмкін емес; Жаяу жол - бұл басқа нәрсе, Измит бұл жолмен жүруді ұнататын. Сол жолдың екі жағында шынарлар бар.

Егер трамвай жаяу жүретін жол арқылы өтсе, Измит аяқталады.

Оның үстіне бұл жұмыс өте қымбатқа түсетіні анық. Жаяу жүргіншілер жолының астында теміржол көтерілгеннен кейін ғана орнатылған алып коллектор жүйесі бар. Бұл құбырларды ауыстыру қажет. Екі жыл бұрын төселген Жаяу жолдың шетіндегі электр трансформаторлары да алынып, басқа жерге қойылады.

Бұлардың барлығы үлкен шығындар. Мұның бәрі Измит үшін үлкен азап..

Оның үстіне, Измитте қоғамдық көлік үлкен мәселе, бұл мәселе «шығыс-батыс» бағытында кездеспейді. Қаламыздың қоғамдық көлік мәселесі «Солтүстік-Оңтүстік» бағытында.

Измитте «шығыс-батыс» бағытында трамвай опциясы қарастырылса, балама ретінде Шахабеттин Билгису көшесі мен Инөнү көшелері қарастырылуы керек. Оның құны аз болатынына сенімдімін.

Бұл қалада біз көп нәрсені жоғалттық. Өмір салтымыздан, мәдениетімізден айырылдық. Ал жүріс жолын жоғалтпайық.

2009 жылғы жергілікті сайлауға бірнеше ай қалған еді. D-100-де Сека туннелі әлі де салынуда. Сол кездегі елордалық муниципалитеттің бас хатшысы Мунир Каралоғлу мырза бір күні мені көлігіне отырғызып, қаланы аралап шықты. Ол оны Сека туннелінің түбіндегі бұрынғы Сека бастауыш мектебінің - қазіргі Нух Чименто бастауыш мектебінің ғимаратының алдына әкелді. «Мына жерден қара», - деді ол. «Бұл аспалы жол желісінің орталығы болады. Бұл жерден аспалы жол алдымен Орханға, одан кейін Багчешмеге жетеді. Бейсенбі базары аймағынан шығатын желі де болады. Ол Cedit, Topçular және жаңа тұрғын аудандарға жетеді ».

Мунир Каралоғлу қазір губернатор болып табылатын Бурсада Бурса қалалық әкімшілігі салған жаңа аспалы көлік жүйесін ашуға дайындалуда.

Біз әлі де жаяу жолдағы трамвай туралы айтып жатырмыз.

Бұл қаладағы қоғамдық көлік мәселесінің шешімін табуымыз керек. Бірақ бұл шешім жер астында немесе жер үстінде болуы керек. Жаяу жүру жолы арқылы трамваймен жүру туралы ойлау Измитті аяқтайды. Біз қатты өкінеміз. Біз өзімізге қатты соққы береміз. Бұлай істемейік.

Міндетті түрде трамвай болатын болса, басқа жолды табайық. Бірақ алдымен Митрополит қайтадан уәде еткен Ярымжа-Узунтарла арасындағы жеңіл рельсті жүйені бастайық. Измиттен төбедегі тұрғын аудандарға баратын аспалы жолдарды салайық. Измит пен Карамүрсель арасында лайықты кестемен паромдық қатынауды ұйымдастырайық.

Елорда билігі трамвайға қатысты шешім қабылдағаны анық. Жаяу жүру жолы ең қолайлы бағыт сияқты. Бірақ екінші жағынан «Сауалнама жүргіземіз. Біз халықтан сұраймыз» деді. Егер олар сауалнама жүргізетін болса, опциялардың бірі осы трамвай бизнесінен бас тартуы керек.

Мен өз адамыма уәде беремін; «АКП мүшелері 30 наурызға дейін трамвай салуға уәде берді. Ол трамвайды әкеліп, Анытпаркке орнатты. Сонда мен Митрополитті «қолынан келмеді, беріле алмады» дегендерге қарсы қорғаймын. Мен Измитке трамвайды қорғап жүргенімде бұл темір тұлпардың Жаяу жол арқылы өтетінін ойламаппын да.

Жол жақын тұрғанда осыдан бас тартайық. Солтүстік-Оңтүстік жолындағы қоғамдық көлікті жеңілдететін аспалы жолдың балама нұсқасын қарастырайық. D-100-де жеңіл рельсті жүйені орнатайық. Жеңіл рельсті жүйе халықты шығыс-батыс бағытында тасымалдасын. Аспалы көліктер Ной цемент мектебінің бағы мен Персембе базары аймағынан солтүстік-оңтүстік бағытта адамдарды тасымалдасын.

Менің ойымша, ең дұрысы, Жаяу жолдан өтуден басқа балама болмаса, бұл трамвай өз ісін тастап кеткен. Уәде, мен AKP мүшелерін сайлау алдында берген уәдесін орындады деп есептеймін.

Дереккөз: ozgurkocaeli.com.tr