Дания мен Германия 2021 жылы Fehmarnbelt арқылы қосылады

Дания мен Германия 2021 жылы Fehmarnbelt арқылы қосылады: Дания мен Германия арасында салынатын 18 шақырымдық туннель Скандинавияның Еуропа материгімен байланысын 1,5 сағатқа қысқартады.

Данияның астанасы Копенгаген орналасқан Шяелланд аралы арқылы скандинавиялықтарды Германияға жалғайтын ұлы туннель жобасы мен келесі Лолландияға дайындық жалғасуда.
Даниядағы шетелдік баспасөз ұйымдарының өкілдері туннель құрылысы жүргізілетін Лолландтағы Родби портына жеткізілді.

Копенгагендегі компания ғимаратында жобаның кіріспе тұсаукесерін жасаған Femern компаниясының директоры Клаус Ф.Баункяер 2015 жылы басталатын жоба 2021 жылы аяқталады деп күтілуде және оның бюджеті Жоба шамамен 41 миллиард даниялық кронды (5,5 миллиард еуро) құрайды, оны Дания үкіметі қаржыландырады және ЕО кепілдігімен қамтамасыз етілді.

Claus F. Baunkjaer 6,5 жылда аяқталуы жоспарланған жобаның саяхатты жеңілдететінін, туризмге үлкен үлес қосатынын, бәсекеге қабілетті аймақ пен жұмыспен қамтуды қамтамасыз ететінін және жұмыстың 3 мың адамды жұмыспен қамтамасыз ететінін мәлімдеді. Оның 4 мыңы Дания жағында.

Баункжаер туннельдің журналистердің сұрақтарына өте қауіпсіз болатынын, 4 түтіктен тұратын туннельдің де қашу бөлімі болатынын айтып, қоршаған ортаға зиянсыз жобаны жүзеге асырып жатқандарын айтты.

Копенгагеннен Гамбургке пойызбен 3 сағат кетеді.

Дания жағындағы Лолланд пен Германия жағындағы Фехмарн арасында 40 жылдан астам паром қатынасы болғанын айтқан Клаус Ф.Баункяер Родби мен Путгарден нүктелері арасындағы туннель арқасында Копенгаген-Гамбург арасында 45 минуттың үнемделетінін айтты. жеке көлікпен және пойызбен 1,5 сағат.Тәулік бойы боламын деді.

Marmaray компаниясының Fehmarnbelt-тегі техникалық менеджері

Баункжаер Fehmarnbelt техникалық менеджерлерінің бұрын Дания мен Швеция арасындағы Оресунд туннелінде жұмыс істегенін және жақында Стамбулдағы Мармарайда техникалық менеджер болғанын айтты.
Туннельдің жыл бойы және тәулік бойы ашық болатынын айтқан Баункяер келесі ақпаратты жеткізді:

«Көмілген тоннельдің ұзындығы 17,6 шақырымды құрайды. Туннель жолы 10 дана, оның 89-ы ерекше. Стандартты бөліктердің ұзындығы - 217 метр. 3,2 миллион текше метр бетон, 360 мың тонна болат жұмсалады. Мұнда көліктерге арналған төрт жолақ және екі жаққа баратын теміржол құбыры болады. Әр 108 метр сайын апаттық шығу болады. Жолаушылар пойыздары сағатына 200 шақырым, жүк пойыздары 140, жүк және жеңіл вагондар 110 шақырым жылдамдықпен жүрсе, 18 шақырымдық туннельді 8 минутта жүріп өтуге болады.

Бұл арада компания өкілдері құрылысты неміс және дат жағынан оң деп санайтындар санының бұрынғымен салыстырғанда артқанын айтып, жергілікті тұрғындар мен мүдделі тараптарға аптасына 1 күн ақпарат берілетінін атап өтті. 6 шілдеде Лолландтағы Родбихавн мен Фехмарндағы Бургтағы қоғаммен байланыс қызметі аясында.

7 мың жылдық археологиялық қалдықтар

Екінші жағынан, археологиялық қалдықтар туннель құрылысы басталғанға дейін теңіз түбінде және жағалауда алдын ала зерттеулер кезінде табылды. Дания жағалауынан 7 шақырым және Германия жағалауынан 3 шақырым жерде апатқа ұшыраған екі кеме және б.з.д. 5 ғасырға жататын делінетін балық шаруашылығына қатысты қалдықтар табылды. Бұл аймақтарда Лолланд-Фальстер мұражайы жүргізген археологиялық құтқару қазбалары жалғасуда.