Үшінші әуежай Ыстамбұлды авиациялық орталыққа айналдырады: Ыстамбұлды зерттеу бөлімінің меңгерушісі проф. Dr. 3-ші әуежайға қатысты Режеп Бозлаган «Ыстамбұлда салынатын үшінші әуежай жыл сайын түрік экономикасына миллиардтаған доллар табыс әкеліп, Стамбулды әлемнің ең маңызды авиация орталығына айналдырады» деді.
Ыстамбұлтану бөлімінің меңгерушісі проф. Dr. Режеп Бозлаган 7 маусымда іргетасын қалау рәсімі өтетін Үшінші әуежай жобасының белгісіз аспектілері туралы айтты.
Стамбулда қатысқан бағдарламада 3-ші әуежай туралы сөз қозғаған проф. Dr. Бозлаган «Шамамен 80 мың декар аумаққа салынатын әуежай аумағы бойынша Ататүрік әуежайынан 7 есе үлкен болады. Жылдық 150 миллион жолаушы сыйымдылығымен ол әлі күнге дейін әлемдегі ең үлкен әуежай болып табылатын Атланта әуежайынан бір жарым есе үлкен болады. 100 мың адамды жұмыспен қамтамасыз ететін әуежай экономикаға беретін әсерімен жүздеген мың адамды жұмыспен қамтуға жанама түрде үлес қосады. Ататүрік әуежайында сыйымдылықтың жоқтығынан Ыстамбұлға рейс ұйымдастырмайтын халықаралық әуе компаниялары да Стамбулға рейстер ұйымдастыра бастайды. Осылайша Ыстамбұл әлемдегі ең қарқынды трансфер хабына айналады. 2013 жылы 630 мың тонна деңгейінде болған жүк тасымалы жыл сайын 2 миллион тоннадан астам өсті және Еуропадағы ең ірі әуе тасымалдау орталығына айналу мүмкіндігіне ие».
«БҰЛ МАҢЫЗДЫ ЭКОЛОГИЯЛЫҚ ПРОБЛЕМА ТУДЫРМАЙДЫ»
Әуежай жеріндегі тоғандардың уақыт өте келе ескі тас, құм және шахталар сумен толтырылған кезде пайда болатын және осы аймақтың табиғи құрылымына жатпайтын деформациялар екенін айтқан Бозлаган: «Ашылмайды. Сонымен қатар, бұл аймақтардағы көлдердегі су қоры Ыстамбұлдың су қажеттілігін қамтамасыз ету тұрғысынан ескерілетіндей үлкен емес. Әуежай құстардың көші-қон жолында деген мәлімдемелер асыра айтылған. Өйткені Ататүрік әуежайы мен Аднан Мендерес әуежайы да құстардың көшу жолдарында», - деді ол.
СИЛИВРИДЕ САЛУ ҰСЫНЫЛҒАН ГАЗИТЕПЕ ӘУЕЖАЙЫ ҚАУІПТІ.
проф. Режеп Бозлаган мәлімдемелерінің жалғасында: «1995 жылғы Бас жоспарда Силивридің Газитепе аймағында салынуы ұсынылған әуежай экономикалық тұрғыдан тиімді, өйткені ол Таксим, Эминönü, Межидиекөй, Левенттен шамамен 70 шақырым жерде орналасқан. және қаланың орталық аудандары болып табылатын Маслак.Ешқандай инвестиция болмас еді. Сонымен қатар, Газитепе аймағы бірінші дәрежелі ауылшаруашылық алқаптарынан тұратындықтан, әуежай құрылысы үшін өте құнды ауылшаруашылық жерлері жарамсыз болуы керек, бұл ел экономикасы үшін айтарлықтай шығынды білдіреді. Осы себепті, жоғарыда аталған жоспарда Газитепеде салынуы ұсынылған әуежайдың сыйымдылығы 7 миллион адаммен шектелді. Бұл қуаттылық болса, Стамбулды былай қойғанда, Измирдің қажеттіліктерінің жартысын өтеуден алыс. Айтуынша, аймақта орманның бай құрылымы жоқ. Орман деп мәлімделген жерлер әуежай салынатын жердің оңтүстігі мен шығысында орналасқан. Екінші жағынан, әуежайдың Қара теңіз жағалауында салынуы әуежайды болашақта туындайтын қажеттіліктерге сәйкес кеңейтуге мүмкіндік береді.
Бірінші болып пікір айтыңыз