Жұмысшылар 3-ші көпір құрылыс алаңында алғашқы сахарларын жасады: Явуз Сұлтан Селим көпірінің құрылыс жұмыстары қарқынды түрде жалғасуда. Жұмысшылар алғашқы сахарларын көпір құрылысы алаңында жасады. ВАТАН түні бойы үздіксіз жұмысты бақылап отырды.
Іргетасы 29 жылы 2013 мамырда қаланған 3-ші Босфор көпірінің (Явуз Сұлтан Селим) жұмыстары қарқынсыз жалғасуда. Рамазан айының басталуымен құрылыс алаңында алғашқы сахарларын жасаған түнгі ауысымдағы жұмысшылар тынымсыз жұмысын жалғастыруда. VATAN Гарипчедегі 3-ші көпірдің құрылыс алаңына барып, түнгі жұмыстарды тексерді.
Аптасына 4.5 метр
Жобаның ең маңызды кезеңдерінің бірі деп аталатын көпірдің тіректері тез көтеріліп, аптасына шамамен 4.5 метр қашықтықты басып өткені айтылды. Еуропа жағындағы көпірдің қосылу нүктесі Сарыер Гарипче мен Бейкоз Пойразкөйде бір уақытта көтерілетін көпір тіректеріне қосымша, көпірдің жалғасы болып табылатын Солтүстік Мармарай тас жолында 5 жұмысшының жұмыс істейтіні айтылды. Гарипчедегі 770-ші көпірдің аяқтары 3 метрге жеткенде, Пойразкөйдегі биіктігі 250 метрге дейін өсті. Биіктігі 245 метр болатын көпір тіректерін алдағы айларда аяқтау жоспарлануда. Көпір мұнараларының арасындағы арқалық жұмыстары аяқталды. Тұрақты арқалықтар үшін тіректердің 320-ші метрінен басталып, 61-ші метріне дейін бетондау жұмыстары төрт кезеңде аяқталғаны айтылды. Тұрақты арқалықтарды салуға 71 тоннадан астам темір жұмсалса, екі жақтағы арқалықтарға шамамен 710 текше метр бетон құйылды. Тұрақты арқалықтардың аяқталуы көпір мен жақындау жолының арасындағы байланыс үшін маңызды кезең болып табылатыны және байланыс арқалықтарының көпір мұнаралары арасындағы өтуді қамтамасыз ететіні айтылған. Бұл ретте байланыстырушы арқалықтар мен көпір мұнаралары арасында өту қамтамасыз етіледі.
Ұзындығы 1408 метр
Еуропа жағындағы 3-ші көпірдің байланыс нүктесі болып табылатын Сарыер Гарипчеде және Анадолы жағындағы Бейкоз Пойразкөйде 1408 метрлік көпірді тасымалдайтын көпір тіректері мен мұнара крандарының құрылысы жалғасуда. Жылдам көтерілетін көпірдің табандары тереңдігі 20 метр, диаметрі 20 метр болатын негізге қойылды. Аяқ екі жағынан теңіз деңгейінен 12 метр тереңдікке дейін түсірілген. Осылайша, жоба ең қауіпсіз және ең сенімді түрде жүзеге асырылатын болады.
Екі жолақты темір жол болады
Жалпы құны 4.5 миллиард лира болатын жаңа көпірдің үстінен 10 жолақ өтеді. Дегенмен, ол Мармарай мен Ыстамбұл метросына біріктірілген 8 жолақ тас жолынан және 2 жолақты теміржолдан тұрады. Теміржол желісі алғаш рет Босфор көпірлері арқылы өткен кезде; Жобаның арқасында Ататүрік, Сабиха Гөкчен және жаңа 3-ші әуежайда біріктірілген теміржол болады. Жаңа көпірдің ұзындығы 1408 метрді, көпір тіректерінің биіктігі 320 метрді, ені 59 метрді құрайды және осы ерекшелігімен ол рельстік жүйесі бар әлемдегі ең ұзын аспалы көпірге айналады. ол.
Бірінші болып пікір айтыңыз