Alstom фабрикасы үшін жергілікті серіктес іздейді: Түркияны рельсті жүйе жобаларында Африка мен Таяу Шығыстың инженерлік базасы еткен Alstom енді зауыт ашады. Бұл инвестиция үшін жергілікті фирмалармен серіктестік келіссөздерін бастаған француз фирмасы Түркияны да өндірістік базаға айналдырмақ.
Әлемнің жетекші рельстік жүйе өндірушілерінің бірі француз Alstom Transport Түркияда зауыт құру үшін жергілікті компаниялармен келіссөздер жүргізе бастады. Түркияда қолға алған жобаларының өндірісін осы фабрикада жүзеге асыратын компания ұзақ мерзімді перспективада аймақтағы жобаларды шығару арқылы экспорттауды бастауды мақсат етеді. 23-26 қазан күндері Берлинде өткен InnoTrans теміржол жүйелері жәрмеңкесіне қатысып, жаңа жобаларын таныстырған компания менеджерлері ӘЛЕМге Түркия нарығындағы инвестициялық жоспарлары туралы айтып берді.
Alstom Transport әлемнің 60-қа жуық елінде жұмыс істейді; жылжымалы құрамды, инфрақұрылымдық ақпараттық жүйелерді, қызметтерді және кілтті шешімдерді ұсынады. Түркияда 1950 жылдан бері жұмыс істеп келе жатқан компания бүгінге дейін жүзден астам жобаны жүзеге асырды. Шамамен екі жыл бұрын Түркияны Таяу Шығыс пен Африка нарықтары үшін инженерлік базаға айналдыру туралы шешім қабылдаған Alstom биыл Стамбулды Alstom Transport TIS (Transport Infarmation Solutions) және жүйелерінің аймақтық бас кеңсесіне айналдырды. Таяу Шығыс пен Африкадағы барлық сигнализация және кілт тапсыру жүйесі жобалары Ыстамбұлдан өтінім беру, жобаны басқару, дизайн, сатып алу, инженерлік және қызмет көрсету ретінде жүзеге асырылады. Түркияның аймақтық орталық ретінде құрылуымен соңғы екі жылда осы нарыққа айтарлықтай инвестиция салғандарына назар аударған Alstom Transport Еуропа, Таяу Шығыс және Африка бойынша аға вице-президенті Джан Лука Эрбаччи: «Біз бастаған инженерлік кеңсеміз. екі жыл бұрын бірнеше адаммен, қазір жүздеген инженерлер мен техниктер жұмыс істейді. Біз халықты оқытуға да, жаңа жұмыс орындарын ашуға да көп қаржы жұмсадық. 2 жылда 200-ден астам жаңа жұмыс орнын аштық. Түркиядағы инвестициямыз арта береді. Біз зауыт құру үшін жергілікті серіктес іздейміз», - деді ол.
Отандық жеткізушілер саны артып келеді
жақын арада Түркияда Durmazlar Машина жасау серіктестігінде әртүрлі пойыз бөлшектерін шығара бастағандарына назар аударған Эрбаччи әртүрлі отандық өндірушілермен де жұмыс істейтіндерін атап өтті және «Қазір Durmazlar Бізбен бірлесе отырып, Түркияда пойыздың маңызды бөліктерінің бірі арбалардың қосалқы қаңқасын жасап жатырмыз. Біз басқа да өнімдерге отандық жеткізушілерді әзірледік. Мысалы, Эскишехир-Балыкесир сигналдық жобамызда біз Түркиядан да өнімдер аламыз. Әзірге біз Түркиядағы жобалар үшін жергілікті қосалқы мердігерлерді қолданамыз, бірақ ұзақ мерзімді перспективада Түркиядан тыс жобаларымыз үшін жергілікті жеткізушілерден пайда алу жақсы болар еді».
Alstom-тың жергілікті өндіріс стратегиялары бар екенін атап көрсеткен Эрбаччи: «TCDD бізге Түркияда өндіру туралы ұсыныс жасады. Түркияда жаңа теміржол тендерлерінде машина жасауды, өндірісті, отандық өнімді сатып алуды және техникалық қызмет көрсетуді локализациялау ниеті артып келеді. Alstom ретінде біз бұл талапты соңына дейін сақтаймыз».
Үлкен технология трансферті
Alstom Transport Түркияның бас директоры Арбан Читак Түркияда зауыт құру үшін келіссөздерді бастағандарын айтып, «Балама нұсқаларды бағалаймыз. Біз өзімізге ең жақсы серіктесті таңдағымыз келеді». Читак Alstom-тың үлкен технология трансферін жасайтынын және ең алдымен фабрикада Түркиядағы жобалар үшін өндірістің жоспарланғанына назар аударып, «Мақсатымыз осында құрылатын фабрикадан басқа елдерге экспорттау» деді.
Егер YHT тендерді алса, Түркияға 80 миллион еуро инвестиция салады.
Alstom ретінде Түркиядағы YHT (жоғары жылдамдықты пойыз) жобаларына ұмтылатындарын және бұл тендерлерге үлкен мән беретінін атап көрсеткен Alstom Transport Outline және Loco Platform вице-президенті Жан Марк Тессиер: «Біз дайындалудамыз. TCDD-тің 90 YHT жобасы және біз мүмкіндігіміз жоғары деп есептейміз ». Бұл тендерді алса, Түркияда өз өндірісін жасайтындарын білдірген Тессиер «Біз жергілікті өндірісте күшті компаниямыз. Егер біз 90 бірлікке арналған TCDD тендерін ұтып алсақ, біз осы өндіріс кезеңінде кем дегенде 5 жаңа жұмыс орнын ашамыз, бұл шамамен 1000 жылды алады деп ойлаймыз. Сондай-ақ қосалқы мердігерлер болады. Егер біз жобаны алсақ, 80 миллион еуроға жуық жаңа инвестиция салуымыз керек».
Берлинде өзінің ең жаңа өнімдерін таныстырды
Жолаушылар тасымалының жан-жақты тәжірибесіне, өмірлік цикл шығындарын азайтуға және тұтынушыларға жақындыққа назар аудара отырып, Alstom Берлинде таныстырылған өнімдерімен бірге Citadis X05-ті таныстырды. Бұл жаңа трамвай тұтынушыларға көбірек мүмкіндіктер ұсынады. Тұтынушылар енді i-pad қолданбасы арқылы өз трамвайларын конфигурациялай алады, оның ішінде қос есіктер және көліктегі кең негізгі дәліз сияқты жаңа мүмкіндіктер бар. Alstom компаниясының HealthHub инновациялық техникалық қызмет көрсету шешімі тұтынушыға пойыз сканері сияқты жоғары технологиялық деректерді талдау құралдары арқылы активтердің күйін тексеруге мүмкіндік береді. ERTMS [1] диапазонының соңғы эволюциялары, Atlas 400 және 500, трафик талаптарына бейімделетін және тәулігіне 6-дан 600-ге дейінгі пойыздарды басқара алатын желілерді басқара алатын бірінші масштабталатын ERTMS шешімдері болып табылады.
Өте қызықты жаңалық. Келіңіздер, TÜVASAŞ, жеңдеріңізді жинаңыз және кем дегенде сіз жергілікті толық серіктес болуыңыз керек!
Бірақ назар аудару керек нәрсе: ешқашан, ешқашан негізгі зауытқа серіктес таппаңыз, өйткені тәжірибесі бар берік, жақсы басталған серіктестік оны кейінірек үлесті ұлғайту арқылы доңғалақтың екінші жағына өтуге мәжбүр етеді, содан кейін қылыш пен балға шабуылы, компания/зауыт не құсқа айналады немесе толығымен жабылады. Әсіресе, біздің ескі мемлекеттік кәсіпорындарда әлі де басым болатын тиімділік мәселесі, шын мәнінде «тиімсіздігімен»... Мысалдар? Егер 90-2000 жылдардағы Еуропа елдеріндегі теміржол көлігі өндірушілерін сатып алу және шоғырландыру бағдарламалары аясындағы орақ оқиғаларына қарасақ, мұнда нені білдіретінімізді оңай түсінуге болады.
Біздің мақсатымыз және мақсатымыз; ІШКІ мөлшерлеме 80% және одан жоғары болуы керек! Заң шығарушы орган болса, осыған байланысты қажетті құқықтық инфрақұрылымды шұғыл түрде анықтап, реттеп, аяқтауы керек! АҚШ 80% отандық материалды/өнімді талап еткенде неге біз жындыларға еркіндік беруіміз керек?