Кахраманмараш және жоғары жылдамдықты пойыз әңгімелері

Кахраманмараш және жүрдек пойыз әңгімелері: Келіп жатты, келмеді, өтіп жатты, болмады. Мен «жақсы, келе жатыр» деп айтқан кезде, менің ойымша, жағдай анық болды: жоғары жылдамдықты пойыз Кахраманмараш арқылы өтеді. Көлік министріміз Лүтфи ЭЛВАН мырза кеше қаламызда болды. Ол бірқатар сапарлар мен кездесулер өткізді. Бұл сапар мен кездесулердің күн тәртібіндегі басты тақырып – жылдамдықты пойыз болды. Біздің министр: «Жылдам пойыз Кахраманмараштан өтеді» деді. келіңіз сәттілік

Министріміз: «Жүйдек пойыз Кахраманмараш арқылы өтеді», - деді, егжей-тегжейлері қандай болады? Ол қалай болады? Тікелей Кахраманмараш арқылы өтетін жаңа жол салынады ма, әлде ескі жолдың өтуімен Кахраманмарашқа негізгі Көпрүагзы станциясымен және сол жерден түйіспе сызығымен жету мүмкін бе? Бұл анық емес.

Әрине, бұл деталь соншалықты маңызды емес. Жоғары жылдамдықты пойыз Кахраманмарашқа келсін, ол Көпрүагзы станциясына келсін. Көпрүагзы мен Кахраманмараштың арасы онша алыс емес. Ең көп қашықтық 10-15 км.

Köprüağzı станциясына келетін жолаушыларды Кахраманмарашқа жоғары жылдамдықты пойызбен автобустарды қосу арқылы немесе қолданыстағы пойыз желісін пайдалану арқылы тасымалдау оңай.

Осыған байланысты мен бүгін Кахраманмарашқа баратын жоғары жылдамдықты пойыз бағыты туралы ақпарат алу үшін Көлік министрлігінен достарыма қоңырау шалып, министрге жақын адамдармен сөйлестім. Мен Кахраманмарашқа жоғары жылдамдықты пойыздың қолданыстағы пойыз желісіне сәйкес келетіні және Көпрүагзы станциясынан кейін әуежайдың жанында жоғары жылдамдықты теміржол вокзалы салынатыны туралы ақпарат алдым.

Жүрдек пойыз келіп, еліміз жоғары жылдамдықты пойызға жетеді, жайлылық, жылдамдық, қауіпсіз тасымалдау, қоршаған ортаға зиян тигізбейтін таза тасымалдау. Бұл болашаққа серпіліс. Бір күні солай болады. Сабыр керек. Бұл мәселені бір жаққа қалдырып, айтпақшы, сағынышпен айналысайық.

Кахраманмараш пен теміржол туралы қысқаша тарихи мәліметтер берейік.

Иә, мақаламыздың осы тұсында біз оны сәл сағыныш дейміз. Неліктен республиканың алғашқы жылдарында салынған теміржол желісі тікелей Кахраманмараштан өтпей, жол Көпрәуыз станциясында тоқтатылды? Өздеріңіз білетіндей, ағымдағы желі Аданадан келеді, Түрікоглудан кейін Көпрүагзы станциясы арқылы Нарлыға жетеді, содан кейін негізгі жол екіге бөлінеді, бір жол Газиантепке, ал екінші жол Малатияға барады. Басқаша айтқанда, бұл желі 70 жыл бұрын немесе 60 жыл бұрын салынған ба, неге екені белгісіз, біз тікелей Антепке бара жатқанда тікелей біздің Кахраманмарашқа апарылмады. Бұл мәселеде осындай нәрсе бар. Бұл қауесет рас па, білмеймін. Ол кезде Кахраманмараш ағалары суармалы егіншілік алқаптарының бүлінуін және одан темір жолдың өтуін құптаған жоқ. Олар пойыздың Кахраманмараш жазығынан өтуіне келіспеді ме, жолды қабылдамады ма! Міне, осындай нәрсе. Ақиқатын Алла біледі. Мен осындай нәрселерді естимін. «Оба дегендердің мойнында». Мен TCDD-де жұмыс істеген жылдары мұндай қауесетті көп естідім.

Иә, енді теміржолдағы жұмысыма келдік. Менің мемлекеттік қызметімнің алғашқы бес жылы TCDD Бас дирекциясында өтті. Мен аталған Бас басқармада инспектордың көмекшісі болып жұмыс істедім. Ол кезде темір жол өте ескі, артта қалған, қолайсыз еді. Жасы енді жетті, қуып жетеді машалла. Енді мен TCDD бас дирекциясына орала аламын. Латиф әрине. Әрине, «жарты қалжың» деген сөз бар. Менің TCDD-ге қайта оралу ниетім жоқ. Қалай болғанда да, менің TCDD және теміржол туралы білімім әлі де жаңа. Мемлекеттік қызметке келген алғашқы жылдардан алған білімдерін адам оңай ұмытпайды. Мысалы, «түйіс сызығы, қисық, мүсель, нивелирлеу, актуальды карром, теориялық каром» және басқа да көптеген теміржол терминдерін ұмытқан жоқпын.

Бүгінгі жоғары жылдамдықты пойыз және Кахраманмараш туралы мақала, біз қалған жерден ностальгиямен жалғастырайық. Осыдан 6-7 жыл бұрын болған. Телеарнада бірнеше күн бұрын адамдарды таң қалдыратын жарнама және қысқа нүкте sözcük жарияланды: «2 жыл бойы бірде-бір жолаушы түспеген вокзал. Жарқыл, жарқыл, жарқыл. Күте тұрыңыз, жақында біздің теледидарда ». Бұрынғы теміржолшы болғандықтан, мен сол түнді қызығып, асыға күттім. Мен бұл станция қайда екен деп ойлана бастадым. Бағдарлама эфирге шығатын күн келді және бағдарлама бойы бұл станцияның Кахраманмараш станциясы екені түсіндірілді. Олар вокзал кезекшісін сөйлесті. Вокзал кезекшісі мұңайып: «2 жыл бойы қол қусырып отырдық, не пойыз келеді, не жолаушы келе жатыр» деді. Расында, теміржолшылар пойыз бен жолаушыны, пойыз бен жүкті көрмесе, бақытты бола алмайды. Мен мұны бұрынғы теміржолшы ретінде жақсы білемін. Бұл әдетте артықшылық бермейді, өйткені Кахраманмараш вокзалы түйісу желісімен байланысты және жолаушыларды тасымалдауға жарамсыз. Жоғары жылдамдықты пойызға келетін болсақ, әрине, оған артықшылық беріледі.

Менің мақаламның соңында Кахраманмараш азаматы ретінде пойыз әнін айтып, Қара пойыз әнін жоғары жылдамдықты пойызға айналдырып, жүрдек пойызға деген сағынышымызды тағы бір рет білдірейік:

«Оқ пойыз мола келмейді, ол ысқырығын соқпайды.
Біз Анкараға жаңалық жібердік, жүрдек пойыз келмейді.

Келеді деп үміттенемін, келер деп үміттенемін. Тек Кахраманмараш емес. Жоғары жылдамдықты пойыз еліміздің әр түкпіріне келеді деп үміттенемін.