Галата көпірі жоғалып кетті

Галата көпірі жоғалып кетті: Алтын мүйізге тартылған тарихи көпірдің 74 метрі жоғалып кеткені белгілі болды.Оқиға Ыстамбұлда болған. Қаланың маңызды символдарының бірі тарихи Галата көпірінің 74 метрі жоқ!
Habertürk газетінен Серкан Аккочтың хабарына қарағанда, осыдан 22 жыл бұрын Балат пен Хаской арасында көшірілген ені 25 метр, жалпы ұзындығы 74 метр болатын тарихи Галата көпірінің 3 бөлігі жұмбақ болып қалды. Бір мың тоннаға жуық темір мен болаттан тұратын кесектердің қашан және қалай жоғалғанын ешкім білмейді.
АПАТТАР ОТТАН БАСТАЛДЫ
1912 жылы пайдалануға берілген және 16 жылы 1992 мамырда күдікті өрттің салдарынан жарамсыз болған тарихи Галата көпірін құрайтын 12 бөліктің 3-і араға 22 жыл салып жоғалып кетті. Алайда, көпір, «2. Ол «Қорғауды қажет ететін мәдени құндылықтар» мәртебесіне ие. 28 понтонда тұрған көпір, ені 25 метр және ұзындығы 466.5 метр, әрқайсысы 17 метрлік 2 бөліктен тұрды, бұл көпірдің Каракөй мен Эминону жағалауындағы құрлық байланысын қамтамасыз етті.
Олардың әрқайсысын біріктіретін орташа ұзындығы 40 метр болатын 9 бөлік және көпірдің ортасынан кемелер өтуі үшін ашылатын 66.7 метрлік ең үлкен бөлік болды. Ыстамбұлға 80 жыл қызмет еткен көпір, дәл қасында салынған жаңа көпірдің құрылысы аяқталғаннан кейін пайдалануға берілуді күту кезінде таңертең шыққан жұмбақ өрттен жарамсыз болып қалды.
БӨЛШЕКТЕР ХАЛИККЕ КӨШІЛДІ
Өрттен кейін бір апта өткен соң жасалған салтанатпен көпір бөліктері Алтын мүйізге көшірілді. Тасымалдау кезінде Эминönüде сақталған бүлінген бөлік 1 мамыр күні таңертең теңізге көмілді. Сол кездегі Ыстамбұл қалалық әкімшілігінің мэрі Нуреттин Сөзен бұл бөлік мердігер компанияның үстіне үйілген құм мен қиыршық тастың салдарынан батып кеткенін және оны жаңа көпірді салған компания алып тастайтынын хабарлады. Содан кейін Балат-Хаской мен Айвансарай-Халычыоғлу жағалауларының арасына қойылған ұзындығы 28 метр және әрқайсысы 12 метрлік екі бөліктен тұратын көпірдің 40 бөлігінің бірі соңғы 1 жылда жоғалып кетті. Бұл жағалаулар арасындағы ұзындық Эминону-Каракөй қашықтықтан қысқа болғандықтан, көпір жетіспейтін бөліктерге қарамастан салынды. Көпірдің мың тонналық бөліктері қашан және қалай жоғалды деген сұрақтың жауабын табу керек.
СОҢҒЫ МӘРТЕБЕСІ
Жылдар бойы пайдаланылмаған көпірдің соңғы жағдайы (2012 жылы көлік қозғалысына ашылған өте аз уақытты есептемегенде) өкінішті. Көпір астындағы дүкендер үйсіздердің мекеніне айналды. Жапқыштары ұрланғандықтан ауыздары ашық баржалар әр түрлі қауіптерді шақырады. Тот басқан, мал жаю – немқұрайлылықтың басқа ізі.
«БІЗ КӨПІРДІ КӨШІРДІК БІРАҚ»
Жаңа Галата көпірін салған консорциумға жауапты Ибрахим Өзен ескі көпірді жылжыту процесін былай түсіндірді: «Компания ретінде біздің келісім-шартқа ескі көпірді муниципалитет белгілеген жерге тарту міндеті кірді. , және ол қазірдің өзінде жасалды. Шөгу бөлігі бүйірлік табан байланысы болды. Суға бату фактісі бойынша тергеу жүргізіліп, заңды шара қолданылды. Суға батып кеткен оқиғаға техникалық жағынан да, сарапшылардың көзқарасы тұрғысынан да жауапты емес екенімізді дәлелдедік. Барлық бөліктер муниципалитет айтқан жерге жеткізілді. Муниципалитетте басқа компания жиналды. Осы уақытта Стамбул қалалық әкімшілігі көпірдің 8 бөліктен тұратынын және олардың 8-і Балат пен Хаской жағалауларына қосылғанын хабарлады.
НЕМІС АДАМЫ ЖАСАДЫ

Сұлтан Әбділазиз көпір құрылысын 1909 жылы немістің MAN компаниясына тапсырды. Немістер көпірге 80-85 метр тірек қажет екенін анықтап, сол кезеңнің технологиясы сәйкес келмейтіндіктен, көпірді судың үстінен понтондармен салуды ұйғарды. Германияда өндірілген бөлшектер Hasköy Karaağaç кеме жасау зауытында құрастырылды. Көпір 27 жылы 1912 сәуірде салтанатты түрде пайдалануға берілді.