Ыстамбұлда салынып жатқан 3-ші көпірдің соңғы жағдайы

Ыстамбұлда салынып жатқан 3-ші көпірдің соңғы жағдайы: Стамбулдың солтүстігінде салынып жатқан 3-ші Босфор көпірін DHA осылай қарады.

Құрылысы 2013 жылы басталған, құны 3 миллиард доллар болатын 3-ші Босфор көпірі және Солтүстік Мармара тас жолы жобасындағы көпір мұнараларының құрылысы аяқталды. Үстіміздегі жылдың соңғы айларында мұнара құрылыстары аяқталған соң, тасымалдаушы кабельдерді тарту жұмыстары басталады. Жоба аясында құрылысы жалғасып жатқан Ривадағы туннельде бұрғылау жұмыстары аяқталып, мұнда 39,4 миллион текше метр қазба (өзектілігі: 64 пайыз) және 15,5 миллион текше метр толтырылған (дәлдігі: 40 пайызы) жұмыстар атқарылды.

ЖЕЛ 55 КИЛОМЕТР ЖЫЛДАМ соққанда крандар ТОҚТАДЫ

«Явуз Сұлтан Селим» деп аталатын 3-ші Босфор көпірінің мұнара құрылыстары қарқынды түрде жалғасуда, соңы күн өткен сайын жақындап келеді. Құрылысы аяқталғанда теңіз деңгейінен 329 метрден асатын мұнаралар қазір 285 метрге жетті. Мұнаралар тәулігіне 24 сағат жұмыс істеп тұрған кезде, биіктіктің артуымен шамадан тыс желдің кейде жұмысты бұзғаны белгілі болды. Желдің жылдамдығы 285 метр биіктікте 55 шақырымнан асқан кезде мұнаралы крандар мен лифтілер қауіпсіздік мақсатында тоқтатылатыны айтылған. Зәулім көпір мұнараларын қазір бірнеше миль қашықтықтан көруге болады.

ҚАЛА СИЯҚТЫ ҚҰРЫЛЫС

6 жұмысшы мен 500 инженер әуе түсірілімінде жұмыс істейтін алып жобаның құрылыс алаңы шағын қалаға ұқсайды. Тәулігіне 600 сағат, аптасына 7 күн жүргізілген жұмыстарда дозатор, грейдер, мұнара крандар сияқты мыңға жуық ірі құрылыс техникасы пайдаланылғаны айтылды.

Кесілген 400 гектар ағаштың орнына 1400 гектар алқап орман өсіріледі

1. Босфор көпірі мен Солтүстік Мармара тас жолы жобасы аясында жол төсеу үшін жалпы 400 гектар аумақта ағаш кесу жұмыстары жүргізілетіні айтылды. Кейбір өңірлерде кесу жұмыстары жалғасып жатқан бұл аймақтарда кесілген ағаштардың 90 пайызы 15 жасқа дейінгі өндірістік ағаштар екені айтылды. Екінші жағынан, келісім бойынша кесілген 400 гектар ағаштың орнына барлығы 1400 гектар ағаш отырғызу жұмыстары жүргізілетіні айтылды. Кемербургаз және Агва аймақтарында жабылған карьер алаңдары сияқты қалпына келтірілген 550 гектар аумақта орман өсіру жұмыстарының жүргізілгенін, ағаш отырғызу орындары анықталғаннан кейін жұмыстардың жалғасатынын айтты.

«ЕҢ» КӨПІРІ

Ыстамбұлдағы 3-ші Босфор көпірі ені 59 метрді құрайтын болса, ол әлемдегі ең кең көпір атағын алады. Теңіз үстіндегі 8 жолақты көпірдің ұзындығы 2 метрді құрайды, 10 жолақты автомобиль және 1408 жолақты темір жол. Көпірдің жалпы ұзындығы 2 мың 164 метрді құрайды. Осы ерекшелігімен көпір рельстік жүйесі бар әлемдегі ең ұзын аспалы көпір болады. Еуропа жағындағы Гарипче ауылындағы мұнараның биіктігі 322 метрге, Анадолы жағындағы Пойразкөй бөлігіндегі мұнараның биіктігі 318 метрге жетеді. 3-ші көпір аяғының биіктігімен әлемдегі ең үлкен көпір болмақ. Көпірдегі рельстік жүйе жолаушыларды Эдирнеден Измитке жеткізеді. Ататүрік әуежайы, Сабиха Гөкчен әуежайы және жаңа 3-ші әуежай Мармарай және Стамбул метросымен біріктірілетін рельсті жүйемен бір-біріне қосылады. Солтүстік Мармара тас жолы мен 3-ші Босфор көпірі «сал, пайдалан, бер» үлгісімен салынады. Құрылысты қоса алғанда, инвестициялық құны 3 миллиард долларды құрайтын жобаның жұмысын IC İçtaş – Astaldi бірлескен кәсіпорны 10 жыл, 2 ай және 20 күн мерзімге жүзеге асырады және Министрлікке тапсырылады. Осы кезеңнің соңында тасымалдау.