Неліктен біз инфрақұрылымдағы қабырғаға соғылып жатырмыз: Біз көлік және коммуникация инвестицияларына қарап, болашақты жоспарлауда айтарлықтай қиындықтарға тап болғанымызды көреміз. Ыстамбұл үшін жоспарланған 3-ші әуежай тендерінің өте кеш өткізілгені жақсы мысал. 'Ататүрік әуежайы үлкейе ме, әлде жаңа әуежай салынады ма?' Сұраққа кешіктірілген жауаптың салдарынан Стамбулды алдағы жылдары күрделі дағдарыс күтіп тұр. Тағы бір мысал - Мармарай күрделі жобаны жапондар аяқтағанына қарамастан, TCDD басшылығының Стамбулдағы бар рельстік жүйелерді уақытында қалпына келтіріп, біріктіре алмауы. Сол сияқты Стамбул мен Анкара арасында іске қосылған жоғары жылдамдықты пойыз (YHT) жобасы Пендикте аяқталады. Оның Ыстамбұлға жете алмауының себебі – бұл жобаның ажырамас бөлігі болып табылатын қолданыстағы теміржол желілерінің әлі де аяқталмағаны.
Бұрын осы бұрыштан; Мен «Демираглар жақсы, кибержелілер назардан тыс қалды» деп ескерттім. Кибер желілерді жасайтын талшықты инфрақұрылым мәселесінің себебі Түрік Телекомның Turkcell, Vodafone және Avea сияқты инвестор компанияларының бұғатталуы болды.
Бірнеше күн бұрын Ақпараттық технологиялар және коммуникациялар басқармасының президенті Тайфун Акарер қызықты ескертулер жасап, мобильді кең жолақты деректердің көбеюі желілерді шиеленістіре бастағанын және егер жоқ болса, іздестіріліп жатқан адамға 2-3 жылдан кейін бірден қол жеткізуге болмайтынын атап өтті. шара қолданылды. Шамасы, сақтық шараларын ұстанатын жағдайдағы Акарердің өзі дағдарысқа қарамастан Türk Telekom мен маңызды мемлекет қайраткерлерінен құралған директорлар кеңесіне ұзақ уақыт әсер ете алмаған сияқты! Енді айтыңызшы, даму деңгейі талшықты инфрақұрылыммен өлшенетін әлемде Түркияда бұл неліктен болып жатыр?
Бірінші болып пікір айтыңыз