Бей өткел көпірінің мұнаралары 131 метрге жетті

Бей өткел көпірінің мұнаралары 131 метрге жетті: Әлемдегі төртінші ең үлкен аспалы көпір Измит шығанағы көпірінің мұнаралары 4 метрге жетті.
2015 жылдың соңында аяқталатын Измит шығанағы өткел көпірімен шығанақтың 1.5 сағаттық саяхаты 3 минутқа дейін қысқарады.
Измит шығанағы өткел көпірінің құрылысы жалғасуда. Түркияда жүзбелі алып кессондармен теңіз түбіне түсірілген алғашқы көпір Көрфез өткелінің мұнараларында қолданылған болат блоктар Гемликте өндіріліп, Алтыновадағы кеме жөндеу зауытына әкелінді. Мұнда баспалдақтар мен қауіпсіздік платформалары бар блоктар Нидерландыдан жалға алынған қалқымалы крандарға ілінеді. 1 сағаттық теңіз саяхатынан кейін мұнара іргетасына әкелінетін блоктар шамамен 30 минуттық жұмыстан кейін бір-бірінің үстіне орнатылады.
Мұнарасының биіктігі 252 м, палубаның ені 35.93 м, ортаңғы аралығы 1.550 м және жалпы ұзындығы 2 м болатын әлемдегі ең үлкен орташа аспалы аспалы көпірлер арасында 682-ші орында тұрған Измит шығанағы кесіп өтетін аспа көпірі ашылады. 4 жылдың соңында.
2015 ЖЫЛДЫҢ СОҢЫНДА АШЫЛАДЫ
Барлығы 12 темірбетонды өткелде, 2 Гебзе-Орхангази-Бурса бөлігінде және 14 Кемалпаша торабы-Измир бөлімінде жүргізілген жұмыстарда болат арқалықтарды орналастыру, көтеру және өндіру жұмыстары жүргізіледі.
Жалпы ұзындығы 433 шақырым болатын Гебзе-Орхангази-Измир тас жолы бұл бағытты 140 шақырымды қамтиды. 8 сағаттық Стамбул-Измир жолын 3.5 сағатқа дейін қысқартады.
ЫСТАМБУЛ мен ИЗМИР АРАСЫНДА 3,5 САҒАТ
Жоба аяқталғанда Ыстамбұлдан Бурсаға 1 сағатта, Эскишехирге 2 сағатта жетуге болады. Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay бірлескен кәсіпорнымен жасалған келісім-шартқа сәйкес, жалпы ұзындығы 384 шақырым болатын жоба 49 шақырым тас жол және 433 шақырым қосылатын жолдар 15 жылдың 2020 наурызында аяқталады.
ОСЫНДАЙ БОЛАДЫ
Жерді бекіту үшін әрқайсысы 36 метрлік 195 болат қадалар қағылды. 130 шақырымнан соққан желдің өзінде көліктердің өтуіне мүмкіндік беретін көпірдің биіктігі теңізден 64 метр қашықтықта болады.