Ұлттық пойыз қараша айында рельсте: Ғылым, өнеркәсіп және технология министрі Фикри Ышык ұлттық пойыздың қараша айында рельсте болатынын айтты.
Ұлттық электровоз E1000 жобасы туралы мәлімдеме жасаған Ғылым, индустрия және технология министрі Фикри Ышык TCDD-тің маневрлік және қысқа қашықтыққа жүк тасымалдау қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін 1 мегаваттық электр локомотиві әзірленгенін және прототиптер шығарылғанын айтты.
Жылдам пойыздар мен жүрдек пойыздарға ұтқырлық беретін тартым жүйесінің отандық қондырғылармен аяқталғанын айтқан Ышык: «Біз оны локомотив ретінде анықтаймыз, бірақ қазір біз жоғары жылдамдықтағы пойыздардың тарту жүйесін жасадық. жылдам пойыз. Осы уақытқа дейін олардың барлығы сырттан әкелінді. «Тест-драйвтарды аяқтау кезеңінде істер жақсы жүріп жатыр, біз келесі кезеңге өттік», - деді ол.
Министр Ышык жүрдек пойыздардың тарту жүйесі үшін де зерттеулер жүргізіліп жатқанына назар аударып, «1 мегаваттық тартым жүйесінен 5 мегаваттық тарту жүйесіне ауысамыз. Жоба ағымдағы шот тапшылығын қысқарту және экспортты арттырудағы өте маңызды қадам болып табылады. Түркия белгілі бір уақыттан кейін рельстік жүйелерде әлемдік беделді орындардың бірі болады» деді.
TÜBİTAK қолдаған, 18 ғалым жұмыс істейтін және шамамен 10 миллион лира бюджеті бар жобаның Türkiye Locomotive and Motor Industry AŞ (TÜLOMSAŞ) компаниясымен бірге жүзеге асырылғанын және қажетті материалдардың жеткізуші өнеркәсіптік компаниялардан алынғанын түсіндірген Ышык. келесі мәліметтер:
«TCDD инвентаризациясында тұрған және шетелден қосалқы бөлшектерді жеткізуде проблемалары бар DE11000 локомотивтері 90-шы жылдардың ортасынан бері жаңартылғысы келді. 2008 жылы TÜLOMSAŞ-тың TÜBİTAK MAM-пен бизнесті дамыту зерттеулері кезінде DE11000 типті локомотивтерді TCDD қажеттіліктеріне сәйкес электрге түрлендіру арқылы модернизациялау бірінші орынға шықты. Біздің еліміздегі теміржол көлігі саласына қажет және қосылған құны өте жоғары осы технологияларды дамыту үшін жобалық ұсыныс дайындалды және 1 мегаватт қуаты бар «E1000 типті локомотивті дамыту» жобасы TÜBİTAK-қа ұсынылды. ТАРАЛ 1007 бағдарламасы аясында ҚАМАГ. 2011 жылы басталған жоба қараша айында аяқталады деп жоспарлануда. Жобаның арқасында теміржол тасымалының ең маңызды құрамдас бөлігі болып табылатын және біз толығымен шетелге тәуелді болатын тарту және пойыздарды басқару жүйесі Түркияда алғаш рет жобаланып, локомотивке біріктіріліп, TCDD-ге жеткізіледі. Біз электровоз шығардық, сынақ айдаулары аяқталды. Біз бастапқы ұлттық пойызға маңызды қадам жасадық, ал келесі электрокар».
Ышык 2023 жылға дейін елде 70 маневрлік локомотив пен 110 жүрдек пойызды пайдалануға беруді жоспарлағандарын білдірді. TÜLOMSAŞ-тың сыртқы нарықтармен байланысы бар екеніне назар аударған Ышык ұйымның теміржол көлігі саласы дами бастаған Оңтүстік-Шығыс Азия, Солтүстік Африка және Таяу Шығыс елдеріне экспорттағанын айтты.
Көлік, теңіз істері және коммуникация министрлігінің 2023 жылғы мақсаттарына сәйкес теміржол көлігі секторына жоспарланған инвестиция көлемінің 45 миллиард доллар екенін атап көрсеткен Ышык, теміржол көліктеріндегі елді мекеннің жылдамдығын арттыруды мақсат еткендерін білдірді. жоба нәтижесінде алынатын білім мен тәжірибемен. Жобада орындалған жұмыстардың басқа рельсті көліктерде де қолданыла алатынына назар аударған Ышык:
«Қазіргі заманғы рельстік көліктердегі тартқыш жүйелер бірдей технологияны пайдаланады. TÜBİTAK MAM жоба аясында жасалған жоғары қосылған құны бар жүйелерді Түркиядағы магистральдық және қалалық көлік рельсті жүйе көліктеріне қолайлы етуге дайын. Алынған тәжірибе мен біліммен; Сондай-ақ маневрлік және қысқа қашықтыққа тепловоз, трамвай-метро, қалалық тасымалдауға арналған гибридті локомотив, жолаушылар көлігі үшін электр-дизельді электр көп сериялы әзірлеу, магистральдық локомотив және жүрдек пойыз жобалары да жүзеге асырылуы мүмкін.
Бірінші болып пікір айтыңыз