Мармарай және Канал Стамбул, Жібек жолының жаңа транзиттік аймағы: экономист Др. Джемил Эртем президент Режеп Тайып Ердоған кезеңіндегі экономикалық саясаттың аяқталмай қалған 2-ші Абдулхамид миссиясының толықтырушысы болғанын, осы кезде Батыспен есеп айырысу басталғанын, күшті Түркия үшін үлкен қадамдар жасалғанын айтты.
Moral FM арнасында жарияланған Сабах Гүндеми бағдарламасына қатысқан Эртем II Абдүлхамит Ханның да Стамбул Босфор көпірі жобасы болғанына назар аударып, «Кония жазық суару жобасы бар. Кония жазығы үлкен байлық ретінде бағаланды. Иерусалимдегі мұнай кен орындары, Мосул мен Киркуктағы мұнай кен орындары, Бағдадтағы мұнай кен орындары бір-бірлеп анықталды. Мұнай министрлігі құрылды. Осылардың барлығына байланысты төсек орындары анықталып, картаға түсіріліп, мемлекет меншігіне алу шаралары қолға алынды. Ол тіпті басқа нәрсе жасады. 2 жылы Осман империясы Дуюн-у Умумиеден зардап шеккеннен кейін II Абдулхамидтің Мосул, Киркук, Бағдад және Таяу Шығыстағы осы мұнай кеніштерінің барлығын өз меншігіне өткізгені өте қызық. Сол кездің өзінде ІІ Абдулхамидке «сен ұрысың» деп жала жапты. Мұның себебі: Дуюн-у Умумие тұтқынға алынбауы үшін. Бұлар сұлтанның жеке меншігіне айналды, бірақ 2 жылғы төңкерістен кейін бұл төсек-орындар қайтадан қазынаға берілді, ал олар қазынаға өткеннен кейін Дуюн-у Жалпые оларды тартып алды. Басқаша айтқанда, Мосул мен Киркук II Абдулхамид қоныстанғаннан кейін жойылды. Ол қайтадан қалпына келтірілмеді. Және Лозаннаның маңызды шарттарының бірі Түркияның Ұлттық пакт шекараларына дейін созылмауы болды. Басқаша айтқанда, Мосул мен Киркук мұнай кеніштеріне қол тигізбейсіз. Олар Түркияның емес, Англияның мақаласы Лозаннаның бас мақаласы. Лозаннада ең маңызды екі мақала бар. Солардың бірі – Босфор өткелдері. Босфор өткелдері Түркияның егемендігінде емес. Екіншісі – Таяу Шығыстағы мұнай кен орындары Түркияның егемендігі мен бақылауында емес. 1881 жылы ол біршама ресми түрде Монтремен бұғаз өткелдерін бақылауға берілді. Дегенмен, бұғаздар әрқашан батыстың өтетін қонақ үйі болды. 2 жылы Монтре қалпына келтіру кезінде Фахри Корутүрк: «Монтре шынымен жақсарды, бірақ Батыс мұны Сталиннің қорқынышынан жасады» деп мойындады. Сонда Ердоған қазір не істеп жатыр? Мармарай және Канал Стамбул жобаларымен ол Лозанна мен Монтрейді тесіп өтеді. Солтүстік Ирак Күрд әкімшілігімен мұнай келісімін жасау арқылы Мосул мен Киркук мұнайын бақылауда ұстайды. Батысты есінен танып, жынды еткен де осы. «Гези көтерілісі мен 1909-2 желтоқсан операциялары осы тұрғыдан қарастырылуы керек.
Батыстың осы себепті жобаларға қарсы екенін білдірген Ертем «Бұл жобалар Лозаннаның ыдырауын білдіреді. Лозаннаның ыдырауы жаңа дәуірді білдіреді. Бұл Таяу Шығыс үшін де жаңа дәуір, Түркия үшін де жаңа дәуір және бұл Батыстың Лозаннада алғанынан айырылғанын білдіреді. Сондықтан олар Канал Стамбул жобаларына да, Мармарай жобаларына да қарсы. Жапония премьер-министрі Синдзо Абэ Мармарайдың ашылуына неліктен келді?
Әсіресе Қытай, Жапония және Тынық мұхиты Мармарайды қолдайды. Өйткені жаңа Ипекёл осы жерден өтеді. Мармарай мен Канал Стамбул - жаңа Жібек жолының өтпелі аймағы. Қытай порттарынан, атап айтқанда Шығыс Қытай теңізі порттарынан және Пекин сияқты ірі порттардан бастау алатын жаңа Жібек жолы Баку-Карс-Тбилиси-Эрзурум темір жолы арқылы Түркіменстан-Қырғызстан-Каспий теңізі арқылы Анадолыға қосылып, Еуропаға жетеді. Мармарай өткелі сол жерден жүрдек пойыз желілері бар. Өздеріңіз білетіндей, Жібек жолы оңтүстік-шығыс арқылы өтетін. Жаңа Жібек жолы солтүстікке қарай өтіп, жүрдек пойыз өткелдері арқылы Анадолы арқылы өтетін бұғаздарды пайдалану арқылы Еуропаға жетеді. Бұл шын мәнінде Еуропа мен АҚШ жасаған Трансатлантикалық еркін нарық келісіміне балама және ол оны толықтырады. Осы тұрғыда Бейжіңнен Стамбул-Берлин желісі құрылуда. Бұл желі Германияда орналасқан Еуропа мен Лондоннан тәуелсіз құрылған. Бұл жаңа әлемді білдіреді. Және бұл Түркия арқылы шығыстық дамудың жаһандануын білдіреді. Міне, осы сананы қалыптастыратын Режеп Тайып Ердоған кезеңі. Бұл Түркияның қайта сілкініп, қайта оралатын кезеңі» деді.
Бірінші болып пікір айтыңыз