Аяш туннелінің іші мүкпен жабылған

Аяш туннелінің іші мүкпен жабылған: іргетасы 1976 жылы Сүлейман Демирел премьер-министр болған кезде қаланған және 600 миллион лира жұмсалған Аяш туннелі Мемлекеттік теміржолдармен аяқталады. 2002 жылға дейін 21 үкіметті көрген туннель туралы таңертең Анкараға сөйлеген сөзінде Аяш мэрі Бүлент Ташан «Біз көмілген қазынаны шығарғымыз келеді» деді.

ТАҒДЫРҒА ҚАЛДЫ
Бұл туннель үшін көптеген жылдар бойы мемлекеттік ресурстар жұмсалғанын, бірақ инвестицияның тағдырға қалдырылғанын атап көрсеткен Ташан: «Біздің үкіметпен магистраль да, темір жол да бір-біріне параллель жүреді. Біз осы логикамен жолға шықтық. Көлік министрімен де, даму вице-министрімен де сөйлестік. Біз Гудуль, Бейпазары және Наллыхан қалаларының мэрлері ретінде алдын ала кездесулерден кейін ресми өтініш жасадық. Шүкір, Көлік министрлігі бұл жобаны асыға күтіп отыр», - деді ол.

ИНВЕСТИЦИЯЛАР AYAŞ-қа YHT-мен жөнелтіледі
Мемлекеттік темір жолдар жобаны аяқтау үшін техникалық-экономикалық негіздемелерді жасағаны туралы ақпарат берген Бүлент Ташан Аяш туннелінің ашылуымен және пойыз қызметінің басталуымен Анкараның жаңа қонысы Аяш болатынын айтты. Ташан «Бұл аймақ геотермалдық туризм тұрғысынан дәліз. Біз көлік мәселесін шешуіміз керек. Мұнда үлкен инвестиция жасағаннан кейін адамдар немен барады? Бұл мәселені шешпей, бұл инвестицияларды жүзеге асыру өте қиын сияқты. Сондықтан бұл инвестиция жүзеге асырылған сәттен бастап бұл аймақ термотуризмнің көзінің қарашығындай болады. Адамдар инвестициялауға ынталы болады. Бұған қоса, термиялық жылыжайлар бойынша үлкен тасымалдау әлеуеті болады».

ИНЖЕНЕРЛЕР Зейнетке шықты
Осы уақытқа дейін шамамен 600 миллион лира жұмсалған 10 шақырымдық туннельдің 2 шақырымдық бөлігі аяқталмады. Бұрынғы Көлік, теңіз істері және коммуникация министрі Бинали Йылдырым 2011 жылғы министрлік бюджет жиналысында туннельге қатысты «10 шақырымдық туннельдің іргетасын қалау рәсіміне қатысқан жаңа бітірген инженерлер зейнеткерлікке шықты» деген сөздерді қолданды. Құрылысы жылан оқиғасына айналған Аяш туннелі темір дуалмен жабылған кезде туннельдің алдыңғы бетін өспеген ағаштар мен бұталар басып қалды.