Бұл жолы олар Измир трамвай жобасының инфрақұрылымын ауыстыруды ұмытты.

Бұл жолы олар Измир трамвай жолындағы инфрақұрылымды ауыстыруды ұмытты: Измир қалалық әкімшілігі метродағы және Жаңа жәрмеңке алаңындағы ұмытшақтыққа жаңасын қосты. Трамвай жобасы тендер өткізіліп жатқанда, желі өтетін бағыттардың инфрақұрылымдық ығысулары тендерлік файлға енгізілмегені анықталды.
Метроның Үчйол-Үчкуюлар желісін өртті анықтау және сөндіру жүйесісіз ашқан және Газиемирдегі Жаңа жәрмеңкенің құрылысында жоғары кернеулі желілерді тасымалдауды өткізіп жіберген Измир қалалық әкімшілігі бұл жолы Үчкуюлармен бірге. KarşıyakaОл салынуы жоспарланған 2 бөлек трамвай желісінің тендерлік құжаттамасына инфрақұрылымды ауыстыруды енгізуді ұмытып кетті. Измир қалалық әкімшілігі, ақпан айында метро жүйесіне қосымша ретінде салынатын ұзындығы 12.6 шақырым болатын 19 аялдамасы бар Конак трамвайы және ұзындығы 9.7 шақырым болатын 15 аялдамасы бар. Karşıyaka Трамвай желісінің құрылысымен ол осы екі желіде жұмыс істейтін 38 көлік пен қосалқы бөлшектерді жеткізуге тендер жасады. Дегенмен, трамвай құрылысы тендеріне қатысты комиссия шешімі компанияларға хабарланғаннан кейін, соңғы күні Comsa Sau & Pojazdy Sznynowe Pesa Bydgoszcz Spolka Akcyjna консорциумының қарсылығымен тендер GCC-ке ауыстырылды. Испания-Польша бірлескен консорциумы жасаған бұл қарсылық GCC тарапынан қабылданбаған соң, тендер рәсімі аяқталды және бірінші тиімді фирма келісім-шартқа шақырылды; Қолдарға заңды мерзімде және шілде айының басында Гүлермак Ауыр Сан қол қойылды. Ins. және Comm. А.Ш. сайтына жеткізілді. Бірақ өткен уақыт ішінде Үшқұйлар- Халқапынар да Karşıyaka Трамвай жолының құрылысына пикакс соғылды.
СОСЫН ЕСКЕ АЛДЫ
Эгели Сабахтың зерттеулері кешіктірудің астындағы жанжалды анықтады.Измир қалалық муниципалитеті екі трамвай желісі үшін де тендер өткізіп жатқанда, тендерлік файлға желі өтетін бағыттардағы инфрақұрылымды ауыстыруды қосуды ұмытып кетті. Бұлай болған соң, тендерге дейін атқарылуы тиіс жұмыстар тендерден кейінгі кезеңге қалдырылды. Жерасты талшықты-оптикалық кабельдер арқылы интернет-провайдер компанияларына, сондай-ақ TEDAŞ, TELEKOM және İZSU сияқты инвестор мекемелеріне хат жібере отырып, қалалық муниципалитет трамвай желісі өтетін бағытпен қиылысатын инфрақұрылымдық инвестициялардың бар-жоғын сұрады. Содан кейін компаниялардан трамвай желісімен қиылысатын инфрақұрылымдық инвестицияларды ауыстыру үшін шығындарды көтеру сұралды. Осылайша, учаске жеткізілгенімен желі құрылысын бастау мүмкін болмады. Көшіп-қонуға байланысты қосымша шығындарды қалай өтейтініміз қызық еді. Измир қалалық муниципалитеті не ауыстыру жұмыстары үшін жаңа тендерге барады немесе сметаны ұлғайту арқылы жобаға ауыстыру шығындарын қосады. Измир қалалық муниципалитетінің жоба басталғанға дейін барлауды арттыруы, керісінше, болашақта күтпеген өндіріс жағдайында қиындықтар тудыруы мүмкін. Егер елордалық муниципалитет барлаудағы 20 пайыздық өсімді толтырса, метроның Үчйол-Үчкуюлар желісіндегі сияқты бұл жобада Министрлер Кеңесінің есігін екінші рет соғуы керек. Барлық осы процестер, көптеген басқа жобалардағы сияқты, трамвай жобасының белгіленген мерзімде аяқталмауына әкелуі мүмкін.
ҚАНДАЙ БАҒДАРЛАМА БЕРУ КЕРЕК
Фахреттин Алтай алаңындағы базардың жанынан басталатын Конак трамвай желісі ең жоғары сағаттарда 3 минуттық интервалмен және басқа уақыт кезеңдерінде 4-5 минуттық интервалмен жұмыс істейді деп жоспарлануда. Салық кеңсесі орналасқан шейіт майор Әли Ресми Туфан көшесінен кейін жағажайға апаратын сызық Мұстафа Кемал Сахил бульварының резиденциялары орналасқан жағынан 3 кету және 3 келу жолындағы қозғалысқа параллель өтеді. орналасқан және жолға ешқандай араласусыз. Гази бульварына жол жиегінен өтетін трамвай желісі Измир қалалық муниципалитетінің алдындағы жаяу жүргіншілерге арналған көпірдің астынан және Конактағы Конак пирсінен өтіп, Шехит Фетхи Бей көшесіне кіреді және жол қозғалысымен бірге маршрутты пайдаланады. Мұнда. Джумхуриет алаңынан кейін желі Шехит Неврес бульварына және одан Шайр Эшреф бульварына өтеді. Трамвай желісі мұнда кету және келу болып екіге бөлінеді. Вахап Өзалтай алаңына дейін осылай жалғасатын сызық Алсанджак станциясының жанында қайтадан біріктіріледі. Гардан кейін Шехитлер көшесіне қарай жүретін трамвай желісі Измир метросының Халкапынар қоймасында аяқталады.
ҚАРСИЯКА ТРАМАЙЫ
Алейбей-KarşıyakaМавишехир арасындағы 9.7 шақырымдық бағытта 15 аялдама және 17 көлікпен жоспарланған трамвай желісі екі реттік сапар түрінде жұмыс істейді. Karşıyaka Трамвай Алайбейден басталып, Бостанлы пирсімен жағалаудан Бостанлы пирстеріне дейін жүреді, содан кейін Исмаил Сиври Сокак, Шехит Дженгиз Топел көшесі, Селчук Яшар көшесі және Джахар Дудаев бульвары арқылы İZBAN Чигли қоймасы нысандарының жанындағы Мавишехир қала маңындағы станциясына жетеді. . Жоба көлемінде Karşıyaka Пирс пен базарды байланыстыру үшін жерүсті немесе жер асты өткелі жоспарланған. Трамвай желісі İZBAN, паромдар мен автобустарға тасымалдауды қамтамасыз етеді.