Пойыздар туралы не білеміз: траверс дегеніміз не?

Темір жол жүктерін тасымалдау моделіне сәйкес рельстердің бағыты бойынша белгілі бір аралықпен төселетін бөлшектерді траверстер деп атайды, олар күштерді рельстен балласт қабатына кеңірек таратып, оны анықтап, қорғайды. жолды ашу және жанама әсерлерден жолды өз осінде ұстау.

Рельстік жүйелерде қолданылатын траверстер, осьтің салмағы, жылдамдығы, сүйретілетін және сүйретілетін көліктердегі технологиялық әзірлемелер және т.б. Элементтердің әзірлемелері және шпал өндірісінде қолданылатын материалдардың осы әзірлемелермен үйлесімділігі және құны бойынша пікірлер әртүрлі болды.

Рельстік жүйелерде қолданылатын шпалдар төртке бөлінеді:

1. ағаш шпалдар,
2. болат шпалдар,
3. бетон шпалдары,
4. Пластикалық (полиуретанды) шпалдар.

Темір жол қондырмасындағы шпалдар келесі міндеттерді атқарады;

• Рельстерден түсетін жүктерді тарату арқылы жүкті балластқа беру,
• Екі рельс сериясымен жасалған жолдың енін сақтау,
• Рельстерді ішке қарай еңкейту,
• Жолдың өз осінен шығып кетуіне жол бермеу, темір жолды өз осінде ұстау,
• Екі болат рельс арасында электр оқшаулауын жасау (сигналды желілерде),
• Рельстерді 1/20-1/40 жылдамдықпен ішке қарай еңкейту және екі болат рельс сериясымен жасалған жолды тазартуды сақтау.

Ұйықтағыштарда қажет мүмкіндіктер

• Үйкеліске төзімділік, демек, қаттылық.
• Серпімділік Сынуға және ұсақтауға төзімділік,
• Рельстерді құрастыруға жарамды болғандықтан,
• Сыртқы әсерлерге төзімділік,
• Қондырғы тұрақтылық тұрғысынан өте жеңіл емес,
• екі жұмысшы көтеруге ауыр емес,
• Оның құны қолайлы,
• Шуды және тегістеуді азайту,
• Оқшаулауға жарамды,
• жылу және руtubeтөзімділікте,
• Бекіткіштер тасымалдауға, жинақтауға, төсеуге және бөлшектеуге оңай болуы керек,
• Ол тозуға, сынуға және ұсақталуға жеткілікті төзімді болуы керек,
• Ол жеткілікті ені мен ұзындығы болуы керек,
• Айналмалы материал электр тогын өткізбеуі керек,
• Ол траверс пен балласт арасындағы үйкелісті қамтамасыз ету үшін қажетті үйкеліске ие болуы керек,
• Ол судың, ылғалдың, қышқыл жаңбырдың, шөптің, ағаш тамырларының және микроорганизмдердің зиянды әсеріне төзімді болуы керек,

Енді осы траверс түрлерін бір-бірлеп қарастырайық.

Ағаш шпалдың ерекшеліктері

Ағаш шпалдың оң жақтары;

• Ағаштың табиғи құрылымындағы икемділікке байланысты, ол рельстен келетін күштерді икемдейтіндіктен соққы әсерін болдырмайды және үйкеліс аз болғандықтан балластқа зақым келтірмейді.
• Техникалық қызмет көрсету құны төмен.
• Ол икемді.
• Ол жолдың тұрақтылығын бұзбайтындай ауыр және тасымалдауға жеткілікті жеңіл.
• Ол шусыз жүруді қамтамасыз етеді.
• Бұл оқшаулағыш.

Ағаш төсенішінің теріс аспектілері;

• Rutubeоған қатты әсер етеді.
• Жану ықтималдығы жоғары.
• Ол киінуге төзімді емес, жол әдетте қисық сызықтарда сыртқа сырғанайды.
• Экратты ұстау қиын.
• Олардың өмір сүру ұзақтығы қысқа.

Болат шпалдар жоғары бағаға және климаттық жағдайларға төтеп беруге қабілетсіз болғандықтан көп артықшылық бермейді. Дегенмен, болат шпалдар қолайлы елдерді пайдаланады. Олардың массасы небәрі 68 кг, бұл оларды орналастыруды жеңілдетеді. Дегенмен, ол балласт қабатымен толық әрекеттесе алмайды.

Болат шпалының ерекшеліктері

Болат траверсінің оң аспектілері;

• Олардың өмір сүру ұзақтығы 45-50 жыл, креозот ағаш шпалдарынан шамамен екі есе көп.
• Ол пішіні мен өлшемі бойынша оңайырақ және жақсы жиналады.
• Жақтаулар жеңіл, сондықтан оларды тасымалдау оңайырақ.
• Темір шпалдарға рельстерді қосу және түсіру әлдеқайда оңай және тамаша, ол ағаш шпал сияқты босаңсымайды.
• Сонымен қатар, ол өртке қарсы материалды қажет етпейді.
• Ол отқа төзімді.
• Ол драперге төзімді, өйткені оның ұштары шегеленген.
• Ол экваторды жақсы қорғайды.

Болат траверсінің теріс аспектілері;

• Жеңіл болу тротуардың тұрақтылығы үшін жақсы емес.
• Темір шпалдары бар желілер ағаш шпалдарға қарағанда тез нашарлайды.
• Ол жоғары жылдамдықты және ауыр жүкті тасымалдауға жарамайды.
• Ағаш шпалдар серпімді, тұрақты және ыңғайлы.
• Темір шпалдар пойыздардың өтуінде шу шығарады, әсіресе байланыстар жақсы тартылмаса.
• Бір рельс жинағын екіншісінен оқшаулау қиын, өйткені темір шпалдар электр тогын өткізеді. Сондықтан рельстерді қолдану арқылы жасалған желілік тізбектер электр белгілері мен автоматты блоктарда қолданылмайды.
• темір шпал руtubeолар тот басады.
• Техникалық қызмет көрсету қиын және қымбат.
• Ол шулы жүріс береді.

Бетон шпал - күрделі объект, онда бетон мен болат жабысу арқасында бір зат сияқты жұмыс істейді. Темірбетонда бетонның қысымы мен болаттың керілуі екі материалдың қасиеттерінің талабы болып табылады. Темірбетонның негізі болаттың элемент ішінде пайда болатын созылу кернеулеріне, ал қысу кернеулеріне бетон жауап беруі болып табылады.

Бетон шпалының ерекшеліктері

Concrete Sleeper Позитивті аспектілері;

• Ол экваторды жақсы қорғайды.
• Ол аз шу шығарады. (темір шпалдан аз)
• Оған ылғалдылық әсер етпейді.
• Ол өте аз электр тогын өткізеді.
• Ол сыртқы әсерлерге және отқа төзімді.
• Оның салмағына байланысты жоғары жылдамдықты және ауыр жүкті тасымалдау тек бетон шпалдарымен мүмкін болады.
• Ол отқа төзімді.

Бетон шпалының теріс аспектілері;

• Оны сақтау қиын.
• Ол мұқият және машина жұмысын талап етеді.
• Дрейлерден кейін жарықтар мен үзілістер пайда болады.
• Осы себепті олар дереу ауыстырылуы керек.
• Қисықтарда қисық центрге қарай ілмек бар.
• Оны әртүрлі пішінде және ұзындықта жасау қиын.
• Ол балластқа тым көп зиян келтіреді.
• Ешқандай икемділік жоқ.
• Оны шірік платформаларда қолданған дұрыс емес.
• Дрей ақыр соңында қатты зақымдалған.

Пластикалық (полиуретанды) траверстің ерекшеліктері

Пластмассадан жасалған (полиуретанды) шпалдар балласты және баллассыз темір жолдарда, туннельдерде, метрополитеннің ашық желілерінде, көпірлер мен өтпе жолдарда тікелей қолданылады.Бұл шпалдарды өндіруде полистирол және полиуретандар қалдықтары қолданылады.

Пластикалық шпалдардың оң аспектілері

• Пластикалық шпалдар шу мен дірілді азайтады
• қыздыруға және руғаtubeОған төзімді
• Ол химиялық әсерлерге және сұйықтықтардың барлық түрлеріне төзімді.
• Бұл ең ұзақ траверс.
• Бұл ең жақсы оқшаулауды қамтамасыз ететін траверс.
• Бұл өте жеңіл.

Пластикалық шпалдардың теріс аспектілері

• Жеңіл болу қондырманың тұрақтылығы үшін жақсы емес.
• Ол жоғары жылдамдықты және ауыр жүкті тасымалдауға жарамайды.
• Ол отқа төзімді емес.
• Ол қысу кернеулеріне төзімді емес.
• Олардың құны жоғары.