Анкара метросында мақсаттар орындалмады

Анкара метросы мақсатқа сәйкес келмеді: Көлік министрлігі қабылдаған Төрекент және Чаййолу метролары 8 айлық жұмысына қарамастан қолданыстағы Батыскент метросымен біріктірілмеді, өйткені AKP Мелих Гөкчек оның құрылысын аяқтай алмады. Жарияланған күні метролардың неліктен біріктірілмейтінін, мәселенің қай жерде екенін және біріктіру жұмыстары қашан аяқталатынын ешкім білмейді. Зерттеу жүргізген Көлік министрлігі сұрақтарға жауап бермей отыр. Елордалық муниципалитет барлық оқиғалардан бейхабар.
Өткен жылғы жергілікті сайлау алдында пойыздар мен вагондардың болмауына қарамастан, астананың екі негізгі бағыты болып табылатын Синджан және Чаййолу аймақтарында жұмыс істеу үшін салынған метро желілері пайдалануға берілді. Сайлауға байланысты ашылған желілерде күн сайын жаңа мәселелер туындайды. Көлік министрлігі үш желіні біріктіру бойынша жүргізіп жатқан жұмыстар жарияланған күні біткен жоқ. Елорда жаңа жылға метродағы проблемалармен қадам басуда.
Метрода орын алған мәселелер мен кемшіліктер төмендегідей:
Материалдар жеткіліксіз: екі желі қысқа аралықпен ашылғанымен, бұл желілерде жұмыс істеу үшін пойыздар жиынтығы мен вагондар жеткіліксіз. Төрекентке Қызылайдан барғысы келетін адам алдымен Батыскенттегі соңғы аялдамаға келіп, осы жерден трансфермен жүруі керек. Чаййолу бағытынан келе жатқан жолаушылар пойызбен Қызылайға дейін жете алады. Алғашында Төрекент пен Чаййолу желілерінде пойыздар әр 10 минут сайын жүрді. Көлік министрі Лүтфи Эльван бюджет келіссөздері кезінде бұл уақыттың 6.5 минутқа қысқарғанын мәлімдеді. Дегенмен, саяхаттар әлі де үш немесе төрт вагоннан тұратын жиынтықта жасалуы мүмкін. Ашылғанына 9 ай болғанымен, үш желіні біріктірудегі ең үлкен кедергі әлі күнге дейін пойыздар мен вагондардың жоқтығы. Министрлік ағымдағы жағдай мен зерттеулерге қатысты сұрақтарға жауап бермейді.
Кешігулерді болдырмау мүмкін емес: метро желілерін біріктіру мүмкін емес желілерде кешігулер сөзсіз және трансферлер міндетті болып табылады. Чаййолудан келе жатқан пойыз мезгіл-мезгіл Нежатибей аялдамасында күтуге мәжбүр, өйткені Қызылай станциясына тоқтайтын бөлімде басқа пойыз бар. Дәл осындай мәселе Батыскенттен келе жатқан пойыздың Сыххие аялдамасында немесе алдыңғы аялдамада күтуіне себеп болады. Жол жүру уақыты күту уақытына байланысты ұзарып барады, ал жолаушылар кейде төбелеске ұласатын реакциялар көрсетеді.
Шыңжаң халқы қатты күйзелді
Сақина желілері шаршатады: Чаййолу және Төрекент желілері ашылғаннан кейін елордалық муниципалитет Синджан, Этимесгут және Чаййолу аймақтарынан жолаушыларды қала орталығына апаратын автобус желілерін метро аялдамасына «сақина желісі» ретінде бағыттады. Алайда, университеттер ашылғаннан кейін жолаушыларды үш вагонмен тасымалдайтын метрополитеннің өткізу қабілетінен маршруттағы тығыздық асып кеткен. Метроның ашылуымен азаматтардың жеке көліктерінің орнына метроны пайдаланады, осылайша Эскишехир жолындағы көлік қозғалысын жеңілдетеді деген үміті бекер болды. Метро станциясына Синджан мен Этимесгуттен қоңырау шалатын автобуспен келгендер жол жүру уақытының ұзағырақ болуына байланысты қымбатырақ тасымалдауға мәжбүр. Метро желісіне жете алмайтындар міндетті түрде басқа жеке көліктерді пайдалануы керек; шағын автобустар мен жеке автобустар.
министрлік үнсіз
Чайолу және Төрекент желілері ашылғаннан кейін сол кездегі премьер-министр Режеп Тайып Ердоған партиясының топ отырысында «проблемалар шешіледі, интеграция қамтамасыз етіледі, жол жүру уақыты қысқарады», содан кейін соңғы метро қызметтер өткен жылдың 12 мамырындағы біріздендіру жұмыстарына байланысты кешіктірілді. Жұмысқа берілген уақыт бітті. Жұмыстардың қай сатыда, мәселелер қашан шешіледі, үзіліссіз тасымалдау қашан қамтамасыз етіледі деген жазбаша және ауызша сауалдарымызға Көлік министрлігі еш жауап бермейді.