Бей көпірінде бағыттаушы кабельдер тартыла бастады

Бей көпірінде бағыттаушы кабельдер тартыла бастады: Измир тас жолының сапарын 3.5 сағатқа дейін қысқартатын Гебзе-Орхангази Измир тас жолы жобасының ең маңызды бөлігі болып табылатын Измит шығанағы көпірінің ең маңызды кезеңдерінің бірі, өтті. Көлік құралдары өтетін палубаларды тасымалдайтын негізгі кабельдерді өңдейтін роботтардың жұмысында қолданылатын бағыттаушы кабельдердің сызбасы басталды. Қазіргі уақытта бір жағы тартылған бағыттаушы кабель аяқталғаннан кейін 2 метрлік негізгі кабельдер қалыптасып, Измит шығанағының екі жағы қосылады.
Жылдың соңында біткен кезде әлемдегі 4-ші ең үлкен аспалы көпір болатын Парсы шығанағы көпірінің биіктігі 254 метрлік мұнаралары жыл соңында аяқталды. Көлік құралдары өтетін негізгі палубалар салынатын негізгі кабельдерді тартуда қолданылатын көпірдің маңызды кезеңдерінің бірі тартылуда. Қазіргі уақытта көпірдің оң жағындағы бағыттаушы кабельдердің тартылуы аяқталды. Алғаш буксирлер арқылы теңіз астына түсірілген бұл бағыттаушы арқандар кейін екі мұнараның арасына тартылып, көпірдің сол жағы символдық түрде болса да екі жағына қосылды.
Екінші жағындағы кабельдер аяқталғаннан кейін көліктердің Измит шығанағы арқылы 6 минут ішінде өтуіне мүмкіндік беретін палубаларды тасымалдайтын негізгі кабельдер орнатылады. Негізгі кабельді тарту осы бағыттаушы кабельде қозғалатын робот арқылы 330 мың метрлік жұқа кабельдерді орау арқылы жасалады.
Бағдарламада іркіліс болмаса, негізгі кабельдер ақпан айында аяқталып, палубаларды төсеу мамыр айының соңына дейін аяқталады. Жалпы 3 жолақ, 3 кету және 6 келу жолымен қызмет көрсететін көпір жыл соңында салынып біткеннен кейін әлемдегі ең үлкен 4-ші аспалы көпір атағын алады. Көпір Стамбул-Измир тас жолын 3,5 сағатқа, Гебзе-Орхангази жолын 20 минутқа дейін қысқартады. Сонымен қатар, әсіресе жаз айларында және мереке күндерінде демалысын Стамбулдан тыс жерде өткізгісі келетіндердің тас жолдар мен паромдардағы кептеліс азаяды.