Біріккен көлік қызметкерлері одағы (BTS) Измир филиалының президенті Бүлент Чухадар өткен аптада пойыз жинағындағы доғаның салдарынан апатпен күн тәртібіне шыққан İZBAN-да жиынтықтарға 1 механик пен 1 механик көмекшісі тағайындалуы керек екенін айтты. персоналды үнемдеу үшін жалғыз қызметкер жұмыс істейді. Оқиғаның қайталанбауын ескертті.
BTS Измир филиалы 6 ақпанда Измир Suburban Sistem A.Ş. (İZBAN) басқаратын пойызда доғаның жарылуы салдарынан орын алған апаттан кейін Алсанджак станциясындағы филиалда баспасөз мәлімдемесін жасады және кейбір жолаушылар жарақат алды. Қоғамдық көлік қызметтерін ұсынатын İZBAN-ның пайдаға бағытталған компания екендігі және шығындар есебі жасалғандықтан, жолаушыларды тасымалдайтын пойыздарға техникалық қызмет көрсету дұрыс жасалмаған деп мәлімделді. TCDD пойыздарындағыдай, İZBAN пойыздарында қос механиктерді жұмысқа алу міндеттемесі орындалмады деп мәлімделді және ұқсас жарылыс 10 күн бұрын Менемен-Алиаға аудандары арасындағы Хатундере елді мекенінде болды.
İZBAN екі жыл бұрын TCDD-ден жүргізушімен бірге жалға алған 10 пойыз жиынтығының бірінде өткен аптада доға (жарқыраған) болғанына назар аударған BTS Измир филиалының президенті Бүлент Чухадар: «İZBAN жауапкершіліктен құтылуға тырысуда. жарылыс кезінде үрейленіп, жарылыс салдарынан жарақат алған жолаушыларды қылмыскер деп жариялайды. Ең алдымен мынаны білу керек; 2 жыл бұрын TCDD-ден жалға алынған бұл жинақтардың жауапкершілігі İZBAN A.Ş. İZBAN-ның мақсаты болып табылатын пайдаға деген ашкөздіктің салдарынан, нарық ережелеріне сәйкес жұмыс істейтін әрбір компания сияқты, TCDD-мен жасаған хаттаманың талаптары орындалмайды. Атап айтқанда; Хаттамаға сәйкес, TCDD-ге алғашқы 3 жылда төленетін 5 миллион АҚШ доллары + 5 миллион еуро, өйткені желіге техникалық қызмет көрсету және пайдалану ақысы әлі төленген жоқ. TCDD мәселені сотқа берді және сот төлеуге шешім қабылдағанымен, бұл баға әлі төленбейді.
Чухадар қала маңындағы жүйе үшін 625 мың лира, Менемен үшін 676 мың лира, Чигли үшін 345 мың лира және Хилал үшін 1 мың лира деп айтқан ай сайынғы энергия шығынын «жұмыс істемейтін TCDD төлеуді жалғастыруда» деп мәлімдеді. «Электр пойыздары». Пайда табу мақсатымен жолаушылар қауіпсіздігін елемей, İZBAN A.Ş. TCDD-мен қол қойған хаттаманы елемеуде. Бұл хаттамада «пойыздарды басқару TCDD заңнамасының ережелеріне сәйкес басқарылады» деп айтылса да, қызметкерлерді үнемдеу үшін заңнамаға сәйкес İZBAN жиынтығында 1 механик және 1 механик көмекшісі тағайындалуы керек. 3 машинистпен шықты. Бұрын TCDD XNUMX-ші аймақтық директоры болған Себахаттин Эриштің сол кезде İZBAN шенеуніктеріне осы мәселе бойынша ескерту хаты болған. Алайда, Эриш İZBAN бас директоры болғаннан кейін бұл өзгерген жоқ. Темір жол көлігі – білім мен тәжірибені қажет ететін жүйе. Автобустарды басқару логикасымен мұны істеу мүмкін емес», - деді ол.
Бірінші болып пікір айтыңыз