- Әуежай кешіктірілді. Әуежайдың құрылысы мен жұмысын жүзеге асыратын IGA AŞ тендерден 23 айдан кейін бәсекелестік кеңестің мақұлдауын алғаны белгілі болды. Бұл жағдай әуежай кешіктіріледі деген пікірлерді күшейтті.
Құрылыс пен пайдалану тендерінен 23 ай өтсе де іске қосыла алмаған Ыстамбұлдағы 3-ші әуежайға рұқсат бірнеше ай бұрын Бәсеке кеңесінен алынғаны белгілі болды. Тендерді жеңіп алған Лимак-Колин-Ченгиз-Мапа-Калён бірлескен кәсіпорны тобы 7 жылдың 2013 қазанында әуежайдың құрылысы мен жұмысын жүзеге асыратын IGA Airport Operation AŞ компаниясын құрды. Алайда, Бәсекелестік кеңесінен IGA-ға рұқсат алуға өтінім шамамен бір жылдан кейін, 1 жылдың қыркүйегінде жасалды. Басқарма 2014 қазанда қаралып отырған өтініш бойынша өз шешімін қабылдады. Бәсекелестік жөніндегі кеңеске кешіктірілген өтініш те әуежай кешіктіріледі деген пікірлерді күшейтті. Келісімшарт бойынша әуежайда жерді нығайту бойынша қазу жұмыстары әлі де жүргізілуде, оның бірінші кезеңі тендер өткеннен кейін 16 айдан кейін, яғни 42 жылы пайдалануға берілуі тиіс. Бұрынғы көптеген жекешелендіру тендерлерінде Конкурсқа рұқсат беру процесі тендерден кейін 2018 ай ішінде аяқталды.
Бәсеке кеңесінің IGA-ға берілген өтінімге қатысты шешімінде аталған жекешелендіру мәмілесіне қатысушы болу үшін құрылған және осы салада жұмыс істейтін IGA Airport İşletmesi AŞ коммюнике аясында бірлескен кәсіпорын мәмілесі болып табылмайды. Бәсекелестік жөніндегі кеңестің рұқсатын талап ететін қосылу және қосылу, тараптар арасындағы ынтымақтастық.Бұл мәміле деп шешті. Қарастырылып отырған мәміле жекешелендіру болып табылса да, ол алдын ала хабарлауға жатпайтыны, өйткені әзірге айналысы бар кәсіпорын немесе активтер жоқ, сондықтан Бәсекелестік кеңесінен рұқсат алу қажет мәміле емес екені айтылды. Аталған ынтымақтастық бәсекелестікке ешқандай шектеуші әсер етпегендіктен, теріс тазарту сертификатын беру туралы шешім қабылданды. Шешімде 5 бірлескен кәсіпорын құрған IGA келісімшарты да қамтылды. Келісімшарт бойынша серіктестікті құраушы тараптардың ешқайсысы компанияны жалғыз басқара алмайды. Ешбір мүшенің IGA-ның кәсіпорынның стратегиялық шешімдеріне вето қоюға құқығы жоқ. Бұл кворумдарға жету және шешім қабылдау үшін тараптар арасында әртүрлі одақтар құрылуы мүмкін. Бұл жағдайда компанияның жалпы жиналысында және директорлар кеңесінде шешім қабылдау үшін қажетті көпшілікке тек «альянстарды өзгерту» арқылы қол жеткізуге болады.
Ыстамбұл үшін үшінші әуежайды салу және пайдалану тендері, республика тарихындағы ең үлкен тендер 3 жылдың 3 мамырында өтті. Лимак-Колин-Ченгиз-Мапа-Калион бірлескен кәсіпорны тобы 2013 миллиард 25 миллион еуро ұсынысымен 22 жылдық операциялық құқықты қамтитын тендерді жеңіп алды. Үшінші әуежай да соңғы жылдардағы ең даулы күн тәртібін тудырды.
42 АЙДА АЯҚТАУ КЕРЕК
Экологтар әуежай Стамбулдың солтүстік ормандарында экологиялық тепе-теңдікті бұзады деп қатаң сынға алды. Ыстамбұлдағы екі әуежайдың өткізу қабілетін кеңейту мүмкіндігі бар болса да, жаңа әуежайдың қажеті жоқ деп үкіметке қатты сын айтылды. Соңғы айларда әуежайдың батпақты жерге салынып жатқаны қызу талқыланып жатыр. Есеп сотының 3 жылғы DHMI есебінде үшінші әуежайдың жарияланған мерзімде пайдалануға берілмейтіні анықталды. Келісімшартқа сәйкес, тендері, жобасы және құрылысы талқыланған әуежайдың бірінші кезегі 2013 жылы пайдалануға беріледі деп жоспарланған болатын. Алайда, 2018 жылдың мамыр айында өткізілген тендерден бері 2013 жылға жуық уақыт өтсе де, DHMI сайтты жеткізе алмады. Бұл кезең DHMI мен тендерді қабылдаған 2 консорциум арасындағы биіктіктерді төмендету, иеліктен шығару, орман рұқсаттарын алу, ұшу-қону жолағын қайта қарау сияқты жобалық өзгерістерді қамтитын бас жоспарды зерттеуге қатысты хат алмасумен өтті. Әуежайда қазір жартылай батпақ болған жерді нығайту үшін қазу жұмыстары жүргізілуде. Келісімшарт бойынша 5-кезең учаскені жеткізгеннен кейін 42 айдан кейін аяқталуы тиіс. Алайда, қазба жұмыстарының жоқтығы әуежайдың қуып жетуін қиындатқан.
© Жарияланған жаңалықтар мен фотосуреттердің барлық құқықтары ÖzenRay Railway Ltd компаниясына тиесілі.
© Сайтта жарияланған мақалалардың ешқайсысы авторлық құқық иесінің рұқсатынсыз жарияланбайды.
Жобалаған және SEO Levent Özen | Авторлық құқық © RayHaber | 2011-2024
Бірінші болып пікір айтыңыз