Самсунға жоғары жылдамдықты пойыз туралы жақсы хабар министрден келді: Самсун-Амася-Чорум-Кырыккале жүрдек пойызы негізінен жүк және жолаушылар арқылы жүзеге асырылады. Көлік, теңіз істері және коммуникация министрі Феридун Билгин Түркияда ұлттық пойыздар, ұлттық жүрдек пойыздар және ұлттық метро көліктері сияқты жүйелерге арналған құралдар мен көліктерді өндіру үшін маңызды саясаттарды жүзеге асыру үшін үлкен күш салып жатқандарын айтты.
Ескишехирдегі қонақүйде Еуропалық Одақтың Түркиядағы Өкілдігінің Одағы, Эскишехир ЕО ақпарат орталықтары және Эскишехир Сауда палатасымен (ETO) ынтымақтаса отырып, «ЕО перспективасы бойынша Ескишехир авиация және теміржол жүйелерін көру жиналысында» сөйлеген сөзінде Билгин өз ойын білдірді. кездесуге қатысуға қуаныштымын.
Билгин сөзін жалғастырды:
«Біздің 2023 жылға арналған көзқарасымыз аясында 12 мың шақырым жоғары жылдамдықты және жоғары жылдамдықты теміржол құрылысы аясында біз салған жолдарға қосымша, бұл жолдар Эдирнеден Карсқа дейін ұзартылады. Анкара-Измир, Анкара-Бурса, Йеркөй-Кайсери-Улукышла, Самсун-Амасядан созылатын желі.Чорум-Кырыккале, Йозгат-Сивас-Эрзинджан-Эрзурум-дағы жоғары жылдамдықты теміржол желілерінің құрылысын аяқтаған кезде. Карс, Конья-Караман-Улукышла-Мерсин-Адана-Газиантеп-Шанлыурфа-Хабур, Эскишехир біздің елдегі бүкіл жүрдек пойыз желісінің орталығына айналады. . Біз болашақ инвестицияны тек жолаушылар үшін салмаймыз. Бұл жүрдек пойыздар негізінен жүк пен жолаушыларға негізделетін болады».
- «Біз ұлттық сигнал жүйесін брендке айналдыруды мақсат етіп отырмыз»
Министр Билгин Эскишехир өзінің теміржол және авиация қаласы ретінде өзінің жаңа жолдармен, пойыз желілерінде ойнайтын қиылысу рөлімен, университеттерімен, теміржол жүйелерімен және авиация бөлімдері үшін колледждерімен, TÜLOMSAŞ, TUSAŞ, Alp Aviation, индустриямен нығайтып жатқанын атап өтті.
TÜLOMSAŞ және TUSAŞ сияқты компаниялар құрған синергиямен Эскишехирдің авиация және теміржол секторларында жеткен нүктесін білетіндерін айтқан Билгин сөзін былай деп жалғастырды:
«Бүгінде әлемдегі теміржол саласы нарығының қысқа және орта мерзімді перспективада 1 триллион доллардан астам әлеуеті бар. Біз темір жол саласын оқшаулау және дамыту бойынша алға қойған міндеттерге сәйкес жұмысымызды қарқынды түрде жалғастырудамыз. Осы тұрғыда біз алдағы жылдарда әзірленген ұлттық сигнал жүйесін кеңейтіп, оны брендке айналдыруды мақсат етіп отырмыз. Дәл осы кезеңде біз елімізде теміржол көлігінің барлық түрін шығаруды жоспарлап отырмыз. Біз елімізде ұлттық пойыздар, ұлттық жүрдек пойыздар және ұлттық метро көліктері сияқты осы жүйелердің барлығына арналған құралдар мен көлік құралдарын өндіру бойынша маңызды саясатты жүзеге асыруға көп күш салудамыз. Түркияны осы нарықта тұтынушы емес, өндіруші маңызды экспорттық елге айналдыру үшін қажетті жұмыстарды қарқынды жүргізіп жатырмыз. Біз сондай-ақ Эскишехирдегі теміржол жүйелері кластерінің болашақ жұмысымыз үшін қаншалықты маңызды екенін білеміз ».
Ішкі өндіріс
Билгин дамудың жеке адамдардың немесе мекемелердің күш-жігерімен жүзеге аспайтынын, даму үшін еңбек бөлінісінің, ынтымақтастық пен бірлесіп жұмыс істеу мәдениетінің қажет екенін айтты.
Ұлттық пойыз жобасының Эскишехирдегі министрлікке қарасты компаниялар, университеттер мен мекемелердің бастамасымен жасалғанын атап өткен Билгин:
«Осы контекстте жергілікті компания Ұлттық жоғары жылдамдықты пойыз жиынтығының тұжырымдамасын жасады. Біз өнеркәсіптік және инженерлік бөлшектерді жобалау бойынша қызметтерді сатып алу конкурсы бойынша жұмысты жалғастырамыз. Бұл үшін тендер алдағы айларда өтеді. Сонымен қатар, біз жақын күндері тендерге қатысатын 80 жүрдек пойыз жинағын сатып алуда елді мекеннің кем дегенде 53 пайыздық талабын іздейміз. Сонымен қатар, біз шетелдік компаниялардан кем дегенде 25 пайыз отандық серіктес болуын және осы тендердің соңында біз сатып алатын пойыздардың лицензиясын беруді сұраймыз. Енді біз Түркиядағы жоғары жүрдек пойыздар жинағын аутсорсингпен сатып алатын соңғы компания болғымыз келеді. Сондай-ақ жаңа буын ұлттық электр-дизельді пойыз жинағының концептуалды жобасы жасалды. Біз сондай-ақ өнеркәсіптік және инженерлік бөлшектерді жобалау зерттеулерін бастадық. Біз сондай-ақ жаңа буын ұлттық жүк вагонының тұжырымдамалық дизайнын жүзеге асырдық. Орта мерзімді перспективада біз осы елде ұлттық дизельдік қондырғыларды, ұлттық жүрдек пойыз бен ұлттық жүк вагонын пайдалануға беруді жоспарлап отырмыз».
Министр Билгин секторға жол ашатын кейбір заңды реттеулер жасағандарын және жұмыстың жалғасып жатқанын еске салды.
Осы тұрғыда жасалған ең маңызды құқықтық реттеулердің бірі теміржол көлігін ырықтандыру екенін атап өткен Билгин: «Осы заңдағы тиісті қосалқы заңнаманы дайындау жұмыстары соңғы кезеңге жетті. Екінші заңнаманы қысқа мерзімде жариялау арқылы біз секторды ырықтандыруға, әсіресе тасымалдауға кедергілердің барлығын жоямыз».
авиация саласы
Билгин авиация саласының динамизмі жалпы елдің әлеуетін анықтайтын маңызды факторлардың бірі болатынын айтты. Болашақта Түркияның ең маңызды көрсеткіштерінің бірі авиация болатынын түсіндірген Билгин:
«Осы сәттен бастап біз азаматтық авиациямыздың барлық әлеуетін іске қосу арқылы еліміздің нық болашағын дайындауға күш салып жатырмыз. Біз түрік авиациясының әуе және қызмет көрсету секторын сәтті жүзеге асырдық. Осымен қатар, біз өнеркәсіп пен өндірісті жоғары деңгейге көтеру арқылы осы сектордағы жетістіктерімізді танытқымыз келеді. Біз Эскишехирде құрылған TUSAŞ және Alp Aviation және олардың айналасында құрылған қосалқы өнеркәсіп біздің болашақ жұмысымызда өте маңызды рөл атқаратынын білеміз. Эскишехирдегі авиация компаниялары осы уақытқа дейін жүзеге асырылған ANKA, HÜRKUŞ, ATAK сияқты жобаларымызға өте маңызды үлес қосты және олардың болашақ жұмысымызға да өте маңызды үлестері болады. Алдағы кезеңдегі авиация саласындағы ең маңызды серпіліс – Түркиядағы ұлттық аймақтық ұшақтарымызды жобалау және жасау».
Сөзінен кейін ЭТО президенті Метин Гүлер министр Билгинге өз атына отырғызылған ағаштың сертификатын табыс етті. Кейін Билгин «Авиация және теміржол жүйелеріндегі қазіргі тенденциялар» тақырыбындағы панельді тыңдады.
Бірінші болып пікір айтыңыз