Бұл қоғамдық көліктегі өрттің орны ма: Апат Ыстамбұлдағы өртеніп жатқан метробуста қайтарылды. Бұл шара қоғамдық көліктердегі қауіпсіздік мәселесін де көтерді.
Жақында Шириневлерде орын алған метробус өртінде үлкен апаттың шетінен оралғанда, назарлар қоғамдық көліктердегі өрт қауіпсіздігі жүйелеріне бұрылды. Қоғамдық көліктерге арналған «Көліктегі өртті анықтау және ескерту жүйесін» шығаратын компаниялардың шенеуніктері 2013 жылға дейін шығарылған және қызметтегі кейбір көліктердің қауіп төндіретінін мәлімдеді.
Мамандардың айтуынша, қоғамдық көліктерге заң талабына айналған «Көліктегі өртті анықтау және ескерту жүйесін» тексеру мен енгізуде айтарлықтай олқылық бар.
Механикалық инженерлер палатасы Ыстамбұл филиалы Моторлы көлік комиссиясының төрағасы Алпай Лөк өткен жылы күшіне енген заңнаманы бақылауға қатысты белгісіздік бар екенін айтты.
Бақылаудағы қиындық
Лок: «Қоғамдық көліктерде міндетті түрде енгізілген жүйенің жұмыс істеп тұрғанын тексеретін мекенжай жоқ. Бүгінгі күні қоғамдық автобустар мен қалааралық қатынайтын автобустарда №10 майды пайдалану салдарынан өрттер орын алған. Соның салдарынан бақылау жүйесінде проблемалар туындауда», - деді ол.
Түрік өрттен қорғау қауымдастығының және Білім қорының (TUYAK) директорлар кеңесінің төрағасы Джемал Козажы жолаушылар тасымалдайтын барлық коммерциялық көліктердің қозғалтқыш бөлімдерінде автоматты өртті анықтау және сөндіру жүйелерін міндетті ету керектігін айтты. Козажы «Көрсетілген жүйелер өндіруші тарапынан көліктерге орнатылуы және кепілдік болуы керек» деді.
Көліктегі өртті анықтау және ескерту жүйесін шығаратын компанияның қызметкері Ахмет Фырат BRT өртіне қатысты мынаны айтты:
«Егер жүйе жұмыс істеп тұрса, ол жүргізушіге ескертетін еді. Жүргізуші тіпті өрт сөндіргішпен араша түсіп, өрт өршіп кетпей тұрып өшіре алған.
Өртті анықтау және ескерту жүйесі 130 градус температураны анықтап, 10 секунд бұрын қосылып, ескерту береді. Не жүйе болмаған, не жұмыс істемеген сияқты. Бұл жүйелердің автобусқа арналған құны 2 мың лира. Егер өрт сөндіру жүйесі қосылса, құны 5 мың лираға дейін көтеріледі. Егер жүйе жұмыс істесе, 1.2 миллион лиралық автобус өртенбес еді».
«IETT көліктерінде хабарландыру жүйесі жоқ»
Көліктегі өртті анықтау және ескерту жүйесі үшін дайындалған заңның 1 жылдың 2014 қаңтарында күшіне енгенін атап көрсеткен Фырат: «Заңға сәйкес, бұл жүйе артқы қозғалтқышы бар қоғамдық көліктерде қолданылуы керек. Тиісті заңнаманың техникалық инфрақұрылымын оқыту мүмкін болмағандықтан, Көлік министрлігі 2014 жылғы тексеру ақаулары кестесінде өрт дабылы жүйесінің жоқтығын елеулі қате деп санаған жоқ. IETT ашқан өртті анықтау туралы хабарландыру тендеріндегі процесс жалғасуда. Бұл жүйе 2013 жылға дейін шығарылған қоғамдық көліктерде жоқ деген пікірлер бар. Көлік құралдарының қозғалтқыш бөлігінде 3 сенсор болуы керек болса, біз зауыттар тек 1 сенсорды қояды деген ақпарат аламыз. Автобустардың барлығы дерлік осындай».
IETT шенеуніктері, керісінше, жанып жатқан метробус көлігін қоса, барлық қоғамдық көліктерде «Көлік өртін анықтау және ескерту жүйесі» бар екенін мәлімдеді.
Бірінші болып пікір айтыңыз