Хайдарпаса вокзалына не болады?

Хайдарпаша вокзалына не болады: 5 жыл бұрынғы өрттен кейін тарихи ғимараттың шатырын қалпына келтіру мүмкін болмады. Гарда 2 жылдан бері пойыздың ысқырығы естілмейді. Мәдениет және туризм министрлігі қандай жобаны мақұлдады? Kadıköy Неліктен муниципалитет жобаға қарсы?

Бес жыл бұрын тарихи Хайдарпаша вокзалының төбесінен көтерілген жалын екі сағатта сөндірілді, бірақ уақыт өтсе де ғимараттың төбесін қалпына келтіру мүмкін болмады.

өрттен бері Kadıköy Муниципалитет, Ыстамбұл қалалық әкімшілігі (IMM), TCDD және Мәдениет министрлігі жанындағы Мәдени және табиғи құндылықтарды сақтау жөніндегі Жоғарғы кеңес арасындағы хат алмасу, сот ісін жүргізуде, нәтижелерге қарсылық білдіруде, бірақ шатыр ешқашан жөнделмейді.
2 жыл бойы пойыздың ысқырығы шықпады

IMM Ассамблеясы бекіткен жоба тек станцияны ғана емес, станцияның айналасын да қамтиды. Kadıköy Оған алаңның орналасуы да кіреді.

Қалпына келтіру жұмыстарының басталмағанына қоса, ғимаратты оқшаулап тұрған тағы бір жайт, мұнда 100 жылдан астам уақыттан бері жасалған ұшулар біртіндеп тоқтатылып, әлі басталмаған.

Оның басталатыны немесе басталмайтыны белгісіз.

Хайдарпашадан Анадолыға экспедициялар жоғары жылдамдықты пойыз жобасына байланысты үш жыл бұрын тоқтатылды.

Осыдан тура екі жыл бұрын, 19 жылдың 2013 маусымында қала маңындағы қызметтер тоқтатылды.

Сол кездегі көлік, теңіз істері және коммуникация министрі Бинали Йылдырым екі жыл бұрынғы мәлімдемесінде Хайдарпашаның екі жыл бойы тасымалға жабылатынын айтқанымен, екі жылдан кейін не болатыны туралы егжей-тегжейлі айтылмады.

Бүгінгі таңда жоғары жылдамдықты пойыздар жолаушыларын Пендиктен Анадолыға апарады, бірақ Хайдарпаша әлі де тыныш. Түрлі-түсті граффити көптен бері қараусыз қалған пойыздарды рельстердің бойына тізіп тұрса да, кейбіреулердің уақыт әсерлеріне қарсы тұру қиынға соғатынын байқауға болады.

Жұмыс істемейтін темір жанбайды. Хайдарпаша үлкен пойыз зиратына ұқсайды.

Хайдарпаша ғимаратының өзі, оның жолдары мен пойыздары, әрине, ажырамас тұтастық, бірақ әрқайсысының жауапкершілігі басқа мекемеде.

TCDD меншігі болып табылатын Хайдарпаша станциясының ғимаратын қалпына келтіру Kadıköy Муниципалитет, IMM және TCDD жауапты.

Көлік министрлігі рельс үстінде және желіні аяқтау үстінде. Пойыздар да TCDD жауапкершілігінде.
Бұл «тұрақ» бола ма?

Пойыздары, рельстері және тарихи станциясы бар Хайдарпашаға не болады?

Соңғы үш жылда Стамбул Сәулетшілер палатасымен, Қала жоспарлаушылар палатасының Ыстамбұлдағы филиалымен, Біріккен көлік қызметкерлері кәсіподағының және Лиман-Ис Kadıköy Муниципалитет IMM мен Мәдениет және туризм министрлігіне 2012 жылы бекітілген жоспарды жою үшін сотқа шағым түсірді.

Kadıköy Хайдарпаша муниципалитеті қалпына келтіруге қатысты жобаларға бірнеше рет қарсылық білдірді, мәселені әділет органдарына жеткізді және қалпына келтіруге лицензия бермеді.

Қарсылық тақырыбы алғаш рет 2012 жылы енгізілген. Kadıköy Лицензия алу үшін муниципалитетке ұсынылған жобада; Kadıköy Алаңды және оның айналасын қорғаудың Бас даму жоспарында; Вокзал ғимараты орналасқан аумақты «Вокзал, мәдени нысан, туризм, орналастыру аймағы» деп көрсету. Бұл жерде негізгі қарсылық «тұру аймағы» деген сөзге келді.

Йылдыз Техникалық Университеті де өткен жылы дайындаған есебінде қалаған өзгерістермен ғимаратқа зақым келтіру қаупі бар екенін және жобаның бұлай бекітілмеу керектігін айтты.
Нухоғлу: Ғимараттың биіктігі өзгертілді

Kadıköy Мэр Айкут Нухоғлу 2014 жылы соңғы өтінішті тексеріп, келесі мәселелерді анықтағандарын айтады:

«Төбенің едені темір жүйемен көтеріліп, ғимараттың биіктігі өзгертілді. Бұрын ешқандай қызметі болмаған шатырда; Көрме залының, асхана мен конференц-залдың функциясын беру арқылы статикалық жүктемені есептеу өзгертілді.

Айкут Нухоғлу сонымен қатар жобада ғимараттың статикасына әсер ететін лифттер сияқты элементтердің қосылғанын айтады.

Нухоғлу осы себептермен қалпына келтіру жобасына лицензия бермегендерін, өйткені ескі ғимаратта қосымша құрылыс жүргізіліп, ғимараттың бастапқы құрылымы бұзылғанын және сот процесі әлі жалғасып жатқанын айтты.

Қалпына келтіруді қалай жүргізу керектігі талқыланып жатқанда, вокзал ғимараты сыртқы әсерлерге ашық бес жыл бойы күтуде.

Сәулетшілер палатасының Ыстамбұл филиалынан Али Хажыалиоғлу бұл қауіптерге назар аударып қана қоймай, станцияның бастапқы құрылымын сақтау керектігін де атап көрсетеді.

«Хайдарпаша өртінен кейін шатырдың әлі жабылмағаны - бұл дұрыс емес тәжірибе. Ескі ғимараттарды сыртқы ауа-райының әсеріне ұшырату немесе шатыр жабынының зақымдануы жөнделмегендіктен, құрылымды тез бұзады. Бұл ғимараттың бұзылуын тездетеді».

Мәселеге қатысты TCDD және IMM-ке жіберген сұрақтарымызға жауап ала алмадық.

Қалпына келтіру жұмыстарында сөз сөйлейтін тағы бір мекеме – Мәдениет және туризм министрлігінің Стамбулдағы №5 мәдени мұраны сақтау аймақтық басқармасы.

Басқарма өткен айда бірінші дәрежелі қорғалатын аймақ болып табылатын Хайдарпаша вокзалын қалпына келтіруді мақұлдады.
«Біз пойыздардың қайтадан келуін күтеміз»

Хайдарпашаға қатысты жобалар күн тәртібіне келген 2005 жылдан бері оқиғаларды мұқият қадағалап, араласып келе жатқан Хайдарпаша ынтымақтастығы кеше мәлімдеме жасап, пойыздардың әлі жұмыс істемейтініне наразылық білдірді.

Топты алаңдататын мәселе – станцияның меншігінен айырылып, айналасы жекешелендіріліп жатыр.

Kadıköy Мэр Айкут Нухоғлу Хайдарпаша вокзалының жоспарларының әлі де жұмбақ екенін атап өтіп, былай деп қосты:

«Бұл түйткілді мүмкіндігінше тезірек шешу керек. Хайдарпаса станциясы ма? Ол станция ретінде қала ма, әлде жекешелендірумен үйірмелерді жалға беруге бола ма? Хайдарпаша теміржол вокзалы ретінде жоспарланған болса, неге тиісті зерттеулер жүргізілмейді?»

Бір кездері жолаушылар лық толы Ыстамбұлдың шуақты күні мен барған Хайдарпашаның жанды ауласында балалар доп ойнап жүр. Офицерлердің ескі әбігерінен ізі жоқ. Бұл жерде не болады деп сұрасам, ешкім сөйлегісі келмейді.

Кезінде жолаушыларға сатуға үлгере алмаған дүңгіршектер жабылды. Біреуі ғана қасарысып тұрады.

Бұл дүңгіршікті 15 жыл бойы басқарған иесі 55 жастағы Али Өналдан «Хайдарпаша қашан ашылады?» деп сұрады. Мен сұрасам, «Қашан қаласа» деп бұлдыр жауап береді.

— Бәрі кетті, сен мұнда не істеп жүрсің? Менің сұрағыма жауап анық:

«Біз бос күтіп отырмыз. Біз пойыздардың келуін әлі күтіп отырмыз. Біз де болашақтан үміттенеміз».

Ал ақын Хайдар Ергүлен 2011 жылы жарық көрген «Пойыздар да ағаш» атты кітабында оқырмандар санасына аз да болса күмән дәнін себеді:

«Хайдарпаша вокзалы Ыстамбұлдағы уақыттың әдеби қақпасына айналды, мен оның мәңгілікке жалғасатынын білмеймін».

100 жылдан астам тарихта миллиондаған жолаушылар чемодандарымен келіп-кеткен есіктерді қазір ешкім ашпайды.

Анадолының Ыстамбұлға, Стамбулдың Анадолыға қақпасы болған бұл ғимарат бүгінде паром жолаушылары суретке түсіп, өтетін орынға айналды.

Кейбіреулердің көкейіндегі келесі сұраққа әлі жауап табылған жоқ: Хайдарпаша не болады?