Пойыздар теміржол көлігінде жылдамдата алады ма: Еуропада көліктегі темір жолдардың салмағын арттыру үшін зерттеулер жүргізілуде. Румынияда инженерлер вагондарда көбірек жүктердің тезірек тасымалдануын қамтамасыз етуге тырысуда. Тежеу қашықтығы сияқты айнымалылар сыналуда.
Румынияда жүргізілген зерттеуде инженерлер пойыздарды жүк вагондарында жылдамырақ жүк тасымалдауға тырысуда. Бұл зерттеулерде тежеу қашықтығы сияқты көптеген айнымалылар сыналады.
Жеңіл вагондар жаңа технология материалдарымен жасалған
Кейбір инновациялармен бұл вагондар жеңілірек және рельстерге аз зиян келтіреді. Кейбіреулерінде сенсорлар бар. Ақылды технологиялар вагонның қозғалысы мен жылдамдығын егжей-тегжейлі бақылауды жеңілдетеді.
Кристиан Ульянов, Ньюкасл университетінің маманы: «Бұл вагондардағы басты жаңалық - олардың құрылымы әдеттегіден жеңілірек. Негізгі құрылымдық элемент ретінде жаңа технологиялық арқалықтар және суық құйма профильдері сияқты жоғары сапалы болат өнімдері пайдаланылады.
Бұл жаңалықтарды Еуропаның теміржол желілерінде қолдану мүмкін бе?
Жүк тасымалы саласы инновацияларға бөтен емес, дейді зерттеушілер. Олар бұрынғы көптеген маңызды жаңалықтардан аулақ болды. Сондықтан соңғы жоба пайдалануға дайын, технологияға бағытталған және тасымалдау процесінде түбегейлі өзгерістерді ұсынбайды.
Саймон Ивницки, Хаддерсфилд көлік инженериясы университетінің профессоры: «Жоба толығымен инновациялық. Біз қазір көлік секторының басқа салаларында бұрын қолданылған және жоғары жылдамдықты қамтамасыз ететін инновацияларды біріктіреміз. Бірақ бұл көлік саласы үшін тым үлкен өзгерістерге әкелмейді».
Пойыздардан шығатын шуды болдырмау үшін дыбысты басатын материалдар қолданылады.
Зерттеушілер сонымен қатар жылдамырақ пойыздар теміржол желілеріне жақын аудандарда тұратындарды одан әрі алаңдатпайтынына көз жеткізгісі келеді. Сондықтан олар қолындағы құрылғылармен шуды өлшейді».
Александру Патрашку, сарапшы: «Шуды азайтудың бірнеше жолы бар. Соның бірі – пойыздарда дыбысты басатын материалдарды қолдану. Екіншісі - пойыздар қозғалыс кезінде шығаратын дірілді азайту».
Дірілге қатысты зерттеушілер өте қымбат емес қысым мен жылдамдық өлшегіштерін жасап шығарды. Рельстердің зақымдануын өлшеу апаттар мен техникалық қызмет көрсету шығындарын азайтады.
Зерттеушілер темір жол көлігі өнеркәсіпте бәсекеге қабілетті және тұрақты болады, пойыздар 140 километрден жылдамырақ, қауіпсіз және логистикалық тұрғыдан тиімдірек болады деп есептейді.
Зерттеу үйлестірушісі Донато Зангани өз жобаларының негізін «тұрақтылық» деп анықтайды және былай деп қосты: «Әсіресе экологиялық, әлеуметтік және экономикалық. Ұзақ мерзімді, тұрақты шешімдерді табу, басқа көлік жүйелерімен салыстырғанда темір жол таңдауын бәсекеге қабілетті ету».
Темір жол көлігі автомобиль көлігіне қарағанда арзан әрі экологиялық таза деп саналады. Технологиялық инновациялар Еуропадағы теміржол желілеріне осы саладағы жақсы болашақты ұсына алады.
Бірінші болып пікір айтыңыз