Ыстамбұлдың ауыртпалығын көтеретін вагондарда арамшөптер жойылды: Мармарай жобасы аясында Анадолы және Еуропалық желілерді бөлшектеу және жоғары жылдамдықты пойызбен интеграциялау арқылы қала маңындағы желілер пойыз зиратына айналды.
Құрылған күннен бастап Ыстамбұлдың тасымалдаудағы ауыр жүгін көтеріп келе жатқан қала маңындағы желілер Мармарай жобасы аясында Анадолы және Еуропалық желілерді бөлшектеу және жоғары жылдамдықты интеграциялау арқылы пойыз зиратына айналды. пойыз.
Жобаларға байланысты Анадолы жағындағы қала маңындағы пойыздар Хайдарпаша вокзалына шығарылды. Пойыздар суретшілер мен түсіру тобының жұмыс аймағына айналды.
ПОЙЫЗДАРДЫҢ ҮСТІН ТАТ, ДАЙЫН ШӨП ҚАЛҒАН.
Ыстамбұлдықтар ондаған жылдар бойы таңертең және кешке мектепке бару үшін пайдаланған, қазір тағдырдың жазуымен тасталған пойыздарда және жүк тасымалы үшін пайдаланылатын вагондарда шөп өсті. Қатар тізілген пойыздар тот басып, «Темір жұмыс істемейді» деген мақалды еске түсірді. Бөлшектелген пойыз желісінде жүк көліктері бір жерден екінші жерге өтіп жатыр. Желіде рельс көрінетін жалғыз орын - Хайдарпаша станциясы. Анадолыдан Ыстамбұлға келгендердің қалаға алғашқы қадамын жасайтын вокзалда енді жолаушылар емес, көрмелер ұйымдастырылады. 1927 жылы құрылған TCDD компаниясы салған және бүгінгі күнге дейін сақталған тарихи бекеттер металл перделермен жабылып, тағдырына қалды.
АНАДОЛИЯҒА ЖІБЕРСЕ ШІРМЕЙДІ
Пойыз қозғалысы 2013 жылдың маусымында тоқтатылып, сол кездегі Көлік, теңіз істері және коммуникациялар министрі жаңа жолдың 2 жылдан кейін пайдалануға берілетінін хабарлады. Соңғы 3 жылда 10 вагоннан тұратын 38 пойыз шіріп кеткен. Біріккен көлік қызметкерлері одағы болса, бұл пойыздардың Анадолыдағы желілерге уақытында жөнелтілуі керек екенін және миллиондаған лиралық жиынтықтардың орнында тұрып, шіріп, жарамсыз болғанын мәлімдеді.
Шіріген вагондарды елдің кез келген жерінде пайдалануға болмайды ма?.Билік өз мүлкін де қарауы керек..Ақыр аяғында надан бозторғайлар сурет жазып,жазып қойған.Вагомдар тұрғанда ешкім араласпады. ластануда.
Енді осылай болуы керек. Еуропа жағының орталығы Сиркежи болуы керек. (Мысалы: Стамбул-Афина т.б.) Азия жағының орталығы Хайдарпаша болуы керек. (Стамбул-Баку т.б.) және екі желі Мармарайға Сөгутлючешме маңындағы жол арқылы қосылуы керек.