Трабзонға қазір метро қажет: Трабзондағы көлік мәселесін шешу үшін жеңіл рельсті жүйені іске асыру мүмкін болмады және жоба енді өз өмірін аяқтады. Енді метро қажет.
Бұл рельсті жүйеге ең тиімді балама әрі экспроприация құны да, жойылу да жоқ.
Үлкен жоба
Трабзон Кануни бульварын, 2015-ші әуежайды, қалалық аурухананы және Арсин инвестициялық аралын 2019 жылдан 2 жылға дейін белгілі бір жерге көшіріп, Трабзон қаласының трафикті үлкен жобамен шешуі керек.
Қаланың жағдайы
Осыған орай, ҚТУ оқытушылары тобы TAKA-мен бөліскен жобаларын жасап үлгерді. Ақчаабат пен Арсин арасындағы қашықтықты 12 аялдамамен белгілеген ғалымдар «2023 Трабзон көкжиегін» сызды.
«Әуелі армандайсың, сосын істейсің» дейді. Трабзонда Ақчаабат пен Арсин арасында метро құру және оны 2023 жылға арналған мақсат ретінде жүзеге асыру қажет.
Күн тәртібін әзірлеу және белгілеу үшін ҚТУ-дан бір топ оқытушының «TAKA» газетіне жіберген жобасы шынымен тамаша. Ақчаабат пен Арсын ОСБ арасында салынуы жоспарланған метромен Оңтүстік айналма жолға балама жол табылды. Оңтүстік айналма жолының экспроприация бағасынан қорқатын саясаткерлер осылайша қорқатын экспроприация шығындарынан құтылады.
Саясаткерлерге уәде беру арқылы 2023 Трабзон көзқарасына сәйкес келетін метро салынса, жеңіл рельсті жүйенің қажеті жоқ шығар. Метро да Трабзонның елордалық атағына үлес қосады.
Жағажайдан ба әлде іштен бе?
Сондай-ақ метроның қай жерден өтетіні туралы да сөз болды. Сондай-ақ, ҚТУ оқытушылары жобаның жағажайдан емес, ішкі жағынан өтуге болатынын, метро аялдамаларынан орталықтарға жаяу жүретін жолдарды ашуға болатынын айтты.
Эстакадалардың қажеті жоқ
Трабзон соңғы жылдары қала келбетін бұзған өткелдер туралы айтады. Метро іске қосылғанда Трабзонда қоршаған ортаны ластайтын жол өткелдеріне қажеттілік болмай қалады.
Бірінші болып пікір айтыңыз