Анталия Экспо 2016 рельсті жүйе бағыты: Анталия кәсіпқой палаталарының үйлестіру кеңесі, құрылыс инженерлері Анталия филиалының басшысы Джем Огуз Анталияның көлік мәселесін айналма жолдар мен ақылды көлік жүйелерімен шешуге болатынын және Чаллы торабына келісім жасалса, ол қажет екенін айтты. Фалес жерасты өткелі сияқты болуы керек екенін атап өтті.
Анталия Кәсіби Палаталардың Үйлестіру Кеңесі Құрылыс инженерлер палатасында қалалық көлік және Чаллы торабы туралы баспасөз мәслихатын өткізді.
Анталия Кәсіби Палаталар Үйлестіру Кеңесінің төрағасы Абит Күчүкарслан қалалық көлік жүйесін тірі организмдерге ұқсатып, бастан кешіретін мәселенің басқа салаларға да әсер ететінін айтты.
Тасымалдау шешімдерінің көліктердің қозғалғыштығын емес, адамдардың салауатты өмірін қарастыруы керек екенін атап өткен Күчүкарслан: «Анталия қалалық әкімшілігі Интернетте тас жолдар салатын Чаллы торабы туралы зерттеу жүргізіп жатыр, сонымен қатар тасымалдау туралы да сұралады. Ататүрік мүсінінің. Ең алдымен, қала үшін маңызды қиылыс болған Чаллыда жаңа қиылыс қажет пе, жоқ па, оны ғылыми деректермен анықтау керек. Анталияда 1989 жылы басталған тасымалдау жұмыстары аяқталып, жоспар жасалуы керек. Анталияда жоспарланған айналма жолдар салынған кезде, Чаллыда жаңа тәртіп қажет болмайды».
Анталия кәсіптік палаталарының үйлестіру кеңесі атынан баяндама жасаған Құрылыс инженерлері палатасы Анталия филиалының президенті Джем Огуз Анталияның 2 миллион 200 мың халқы бар Түркияның 5-ші үлкен қаласы екенін айтты.
ТАСЫМАЛДАУ МӘСЕЛЕСІ ҚАЛАЙ ШЕШІМ БЕРЕДІ
Антальяның көлік саны жағынан Түркияда 4-ші орында тұрғанын атап көрсеткен Огуз: «Ең үлкен мәселе - автокөлік иелігін проекциялау. Осылайша, көлік ең үлкен проблемаға айналады. Жоспарлар біркелкі орындалмай жатыр. Қала орталығында адамдар көп жиналатын ғимараттар үйіліп қалды. Қалалық көлікті шешу үшін көлікті жоспарлау, айналма жолдар, қоғамдық көлік пен ақылды көлік жүйелерін жетілдіру қажет.
ЖОСПАР ПРЕЗИДЕНТ ӨЗГЕРІЛЕДІ
Анталияда 26 жылдан бері тасымалдау жоспарының ұсынылмағанын атап көрсеткен Оғыз «Мэрлер ауысқан сайын жоспарлар да өзгереді. Қазіргі уақытта Анталиядағы қоғамдық көліктер 40 ай бұрын Антрай, ностальгия трамвай, 161 қызыл автобуспен қалалық автобус, ақ автобус 662, 6 мидибустарды пайдаланды. 40 қызыл автобустан басқа қоғамдық көліктер өте қиын. 30 жылдық ақ автобусқа ешкім мінгісі келмейді. Кенет жаңа шағын шағын автобустар пайда болды. Олардың 10-ы тасымалдайтын жолаушыларды автобус тасымалдай алады», - деді ол.
«СИГНАЛизацияны түзету керек»
Қала орталығындағы көп қабатты қиылыстарға сын айтқан Оғыз: «Әлемнің ешбір елінде 3 қабатты қиылыстарда сигнал жоқ. Бізде бар. Чаллы қиылысында көпқабатты жол айрығы салынды. Енді ол 3 қабатты жүзім түрінде болады. Қиылыста қарапайым сигнал беру арқылы мәселені ақылды қиылысу нұсқауларымен шешуге болады. Иллер банкі оң жақ қиылыс. Егер сіз қиылыстардың жалғасын жасамасаңыз, ортаңғы қиылысуды жасаудың қажеті жоқ.
«КАЛЛИДЕГІ кептеліс КІШІ ӨҢДЕУМЕН ШЕШІЛДІ»
Чаллы қиылысында таңертең 08.00-09.00 және кешкі 16.00-17.00 арасында кептеліс болғанын атап көрсеткен Огуз: «Бұл кептелістер оңға бұрылғанда пайда болады. Өйткені, оңға бұрылуларда кептеліс болады. Біз оларды аздап түзету арқылы түзете аламыз. Ал ол жерде жол қиылысының қажеті жоқ сияқты. Осында кететін ақшамызды айналма жолдарды салуға жұмсайық. Бұл жолдар ашылғанда қалада бәрібір көлік қозғалысы болмайды. 2012 жылғы санақ бойынша 600-ге жуық көлік қиылысқа ең жоғары уақытта кіреді. Бірде-бір қала орталығында мезониндік эстакада жоқ. Қаланың сұлбасы бұзылмауы керек», - деді ол.
КАЛЛИДЕ ТОҚТАТЫЛҒАН АЛМАСТАУ КЕРЕК
Огуз Чаллыда қиылыс салу қажет болса, мәселені Фалез қиылысы сияқты етіп шешуге болатынын және қиылыстың сауалнамамен емес, қозғалыс санауынан кейін жасалуы керектігін айтты.
Гази бульварының өтетін рельс жүйесі үшін маңызды екенін білдірген Огуз тек бүгін ғана емес, болашақты да ескеру керектігін атап өтті.
АЙНАЛМА ЖОЛДАР АШЫЛУ КЕРЕК
Анталияда тасымалдауды жеңілдету үшін ең алдымен құрылыс жолдарының ашылуы керек екенін атап көрсеткен Огуз: «Бұл жолдар Анталияның құтқарылуы. Қазіргі айналма жолдардың өткізу қабілеті белгілі. Күн сайын жүздеген танкерлер, жүк көліктері және туристік автобустар өтеді. Оларды шешудің жолы – айналма жолдарды ашу. Батыс айналма жолы, солтүстік айналма және солтүстік-батыс айналма жолы ашылмаса, мәселе шешілмейді», - деді ол.
ЖЫНДЫҚ ЕМЕС ДҰРЫС ЖОБА
Expo 2016 Анталияға баратын рельсті жүйе бағытын сынға алған Огуз: «Эксподан кейін ол рельсті жүйені кім пайдаланады? Егер бұл желі Кундуға қосылмаса, бұл бос инвестиция. Ақылсыз жобалардың орнына біз Анталия үшін дұрыс жобалар жасағымыз келеді. Біз осы қаланың жергілікті және бас әкімшілеріне жол көрсеткіміз келеді. Осы ретте біз өз үлесімізді қосуға әрқашан дайынбыз».
Бірінші болып пікір айтыңыз