Гавран мэрі Хасан Лофчалыоғлу 1939 жылы жабылған Баля-Гавран және Эдремит теміржолының қайта жанданғанын, сонымен қатар Эдремит шығанағын бір-бірімен байланыстырғанын айтты.
Хавран мэрі Хасан Лофчалыоғлу муниципалитеттер одағының Эдремит шығанағын байланыстыратын «Жеңіл рельсті жүйені» өз қолына алуын, сондай-ақ 1939 жылы жабылған Баля-Гавран және Эдремит теміржолының қайта іске қосылуын қалайды.
Хавран мэрі Хасан Лофчалыоғлу муниципалитеттер одағының 1939 жылы жабылған Баля-Гавран және Эдремит темір жолының қайта іске қосылуына қоса, Эдремит шығанағын байланыстыратын «Жеңіл рельсті жүйемен» айналысуын қалады. Хавран мэрі Хасан Лофчалыоғлу Стамбулдың бірінші мэрі Мухаррем Бей кезінде басталып, Хавранның екінші мэрі Февзи Сөзенер кезінде іске қосылған Хавран Паламутлук пен Гүре Илижа темір тұлпары арасындағы 75 см теміржолдың күн тәртібіне қойылғанын айтты. Гавран-Эдремит-Бурхание-Гөмеч-Айвалык арқылы Измирге теміржол 1930 жылғы жобаны қайта жандандырумен қатар, Парсы шығанағындағы «Жеңіл рельсті жүйе» тасымалы енді Одақтың күн тәртібіне қойылуы керек. муниципалитеттер. «Тарихтағы темір жолдар» болуы керек. Темір жолдың өркениет, байлық екенін жақсы білген Ататүрік елдің түкпір-түкпірінде «темір тор» тоқуды көздеп, солай істеді. Содан кейін ол тасталды және енді АК партиясының үкіметі теміржолдарды қайтадан өз қолына алды және елдің барлық бөліктерін жылдам желілермен жауып, оларды пайдалануға берді», - деді АК партиясының мэрі Хасан Лофчалыоғлу, «Жеңіл рельсті жүйе». Эдремит шығанағында тасымалдау маңыздылыққа ие болды. Ататүрік дайындаған Балыкесир-Балы-Эдремит және Алиаға теміржол жобасы 1940 жылы жойылды, бірақ салынып жатқан Балыкесир немесе Чанаккале-Бандырма теміржол желісін Эдремит арқылы Измирге қосу үшін жұмыс басталуы керек. Парсы шығанағында экономикалық даму қажет болса, тас жол, әуе және теңіз жолынан басқа теміржол және теңіз жолы болуы керек.» ЕДРЕМИТ МЕН ГАВРАН ЭКОНОМИКАСЫ ТОЛЫҚ ТҮСІРДІ.Ол 1 жылы 1924 қарашада аяқталып, пайдалануға берілді. Күніне алты рейс жасайтын 32 адамға арналған екі бөлімі бар жолаушылар вагондары, жүк және жолаушы.Пойызды тасымалдайтын 10 шақырымдық Паламут-Илыжа желісінде Гүре Илижада 28 станция (аялдама) бар екенін айтқан президент Лофчалыоғлу Темір пирс, Акчай, Зейтинли, Табаханелер, Эдремит, Бостанжы, Хавран және Паламутлук Хавран пойызының жойылғаннан кейін Эдремит және Хавран экономикаларының толығымен қалпына келтірілгенін айтып, апатқа ұшырағанын айтты. ГАВРАН ПОЙЫЗЫ ЖАБЫЛДЫ ЖӘНЕ ҚАЗІР ІЗДЕУДЕ Илица мен Паламутлук арасында ені 75 см болатын Гавран пойызы 1 жылы 1923 мамырда салынып, 1 жылы 1924 қарашада аяқталып, пайдалануға берілді. Екі купесі бар 7 тонналық шағын локомотивтер мен 32 адамға арналған 10 жолаушы вагоны және жүк вагондары бар пойыз Гүре Демир Пьер-Илыжа, Акчай, Зейтинли, Табаханелер, Эдремит, Бостанжы, Хавран және Паламутлукқа тоқтады. студенттерді Эдремитке апарып, 08.00-де Хавранға қайтарыңыз. Кішкентай симендифер Паламутлук пен Илица арасында тұрақты түрде күніне алты рет сапар жасады және оның аймақтың экономикасын сақтап, жүк және жолаушылар тасымалдауда қоршаған ортаға көмектескені белгілі болды.
Бірінші болып пікір айтыңыз