Измирдің қалалық көлік мәселелері үстел үстінде

Измирдің қалалық көлік мәселелері үстел үстінде: Яшар университетінің Экономикалық және әкімшілік ғылымдар факультеті (İİBF) Халықаралық логистика менеджменті бөлімінің студенттері қаладағы көлік проблемаларын, Измир тұрғындарының күтулері мен қалалық әрекеттерін зерттеді. Әртүрлі жастағы және кәсіптен 150-ге жуық адамның пікірі алынған далалық зерттеуде Измир халқының демалыс күндері ең жақсы көретін әрекетінің сауда орталықтарын аралау екені анықталды.
Қалалық логистика курсы аясында жүргізілген зерттеуде Измир тұрғындарына олардың жасы, кәсібі, тұратын, жұмыс істейтін немесе оқитын аймақтары, сауда жасау қалаулары, демалыс күндері, мереке күндері немесе қаладағы іс-әрекеттері туралы сұралды. басқа бос уақыттар және осы іс-шараларға көлік құралдары. Негізгі көлік проблемалары туралы өз пікірлерін білдірген қатысушылар шешу жолдарын да ұсынды. Халықаралық логистика менеджменті кафедрасының студенттері шешім ұсыныстарын ұсынған зерттеу нәтижелері ESHOT бас дирекциясының тасымалдауды жоспарлау бөлімімен де бөлісілді.
ТЕК РЕЛЬС ЖҮЙЕСІН ПАЙДАЛАНУ ЖЕТПЕЙДІ
Яшар университетінің халықаралық логистика менеджменті кафедрасының оқытушысы доцент. доц. Dr. Церен Алтунташ Вурал зерттеу нәтижелері мен шешімдер туралы ұсыныстар туралы ақпарат берді. Көмектесіңіз. доц. Dr. Вурал: «Байланыс автобустарынан басқа, тасымалдау кезінде үлкен топтың шағын автобус жүйелеріне де тәуелді болғаны байқалды. Сонымен қатар, жұмыс және мектепті тасымалдау сағаттары күннің ең қарқынды сағаттарына сәйкес келетіндіктен, бұл процесте туындаған ең үлкен мәселе автобус жүйелері мен рельстік жүйелер арасындағы ажыратулар мен сыйымдылық айырмашылықтары екені анықталды.
ИЗМИР ТАСЫМАЛДАҒЫ БӨЛУ НҰКТАЛАРЫ
Ең жиі қайталанатын мәселелердің қоғамдық көліктердегі көп адамдар екенін айтқан Вурал: «Азаматтармен кездесулер кезінде İZBAN-дағы ұзақ сапарлар, теңіз көлігін тиімсіз пайдалану және кешігіп келетін ұшақтар үшін әуежай көлігінің болмауы. түн көрсетілді. Измир көлік желісіндегі кедергі нүктелері Фахреттин Алтай автобусы мен Измир метросының трансфер орталықтары, İZBAN-Шириньер станциясы және Форум Борнова-Измир айналма жолының қиылысы екені байқалды.
ДЕМАЛЫС КҮНІНДЕГІ ойын-сауық орталықтары
Демалыс күндері және бос уақыттағы ең таңдаулы іс-шаралардың бірі сауда орталықтарын аралау екенін айтқан Яшарлы академик: «Алайда жеке көлігі жоқ азаматтардың да тұрғылықты жеріне жақын маңдағы базарларды немесе жергілікті базарларды ұнататыны байқалды. . Зерттеуге қатысушылардың маңызды бөлігі Алсанджак, Бостанлы, Инжиралты және Гүзелялы жағалау аймақтары сияқты қалалық тартымдылық орталықтарын таңдайтыны анықталды. Сауда-саттықта да, демалыста да қоғамдық көлік өз орнын жеке көлікке қалдырды; Сондай-ақ демалыс күндерінің жазғы аймақтарға, әсіресе жазда қозғалуы жеке көлікті пайдалануды тікелей арттыратыны байқалды.
АЗАМАТТАРДАН ҰСЫНЫСТАР
Азаматтар мен студенттер ұсынған шешім ұсыныстарын түсіндіре отырып, Вурал келесі ақпаратты берді:
«Ұсыныстар - Измир метросы мен İZBAN үшін вагондардың санын кем дегенде шыңдық сағаттарда көбейту, Үчкуюларда орналасқан аялдамаларды кеңейту және Балчова мен Нарлыдере бағытына ауыстыру, İZBAN кету уақытын географиялық жолмен бақылау арқылы нақты ақпарат беру. ақпараттық жүйелер, İZBAN ұшу жиілігін ұлғайту, Гөзтепе және Нарлыдере теміржол станцияларының жиілігін арттыру. Үчкуюлар пирстерін қарқынды пайдалану үшін қосымша паром қызметтерін қосу ретінде тізімделді.
ВЕЛОСИПЕДТІ ПАЙДАЛАНУШЫЛАР ШАҒЫМ БЕРЕДІ
Велосипедшілер мен мотоцикл пайдаланушылар, керісінше, қаладағы көлік жүргізушілерінің оларға деген немқұрайлылығына шағымданады және бұл бағытта жүргізушілерді түсіндіру жұмыстарын қажет деп санайды. Әсіресе, жаңадан жасалған смарт тақталарда осы бағытта берілген хабарламаларды құптайды. Тағы бір маңызды шағым микроавтобус жүйелеріне қатысты болды. Шағын автобус жүргізушілерінің бақылаусыздығынан басқа көліктерге де, жолаушыларға да теріс қарайды деген пікір бар. Бұл жүйелерді муниципалитет жүйелі түрде тексеріп тұруы керек және ережелерді бұзғандар, қажет болса, жол қозғалысына тыйым салынғанға дейін жазалануы керек деп айтылды.
БАРЛЫҚ ПІКІР АЛЫНДЫ
Респонденттердің 20 пайызы 15-22 жас аралығында, 35 пайызы 23-30 жас аралығында, 12 пайызы 31-38 жас аралығында, 6 пайызы 39-46 жас аралығында, 4 пайызы 47-54 жас аралығында. , 4 пайызы 55-62 жас аралығында болды. Қатысушылардың 36 пайызға жуығы университет студенттері болды. Олардың қатарында шетелден келген Эразмус студенттері де болды. Кейбір жоғары сынып оқушылары да көп болмаса да, зерттеуге қатысты.
Қатысушылардың тұрғылықты мекенжайлары әртүрлі болғанымен, ең көп шоғырланған топтар Борнова, KarşıyakaОның Гүзелялы және Хатай аймақтарында тұрғаны байқалды. Бука, Газиемир, Балчова және Алсанджак/Конак бұлардан басқа ең тығыз аймақтар болды. Қатысушылардың 15 пайызы Урла, Сеферихисар, Гүзелбахче, Селчук, Торбалы, Менемен, Чешме және Чешмеалты сияқты қала маңындағы аудандардың тұрғындары болды.