Анталияға трамвай соққысы: Анталия қалалық муниципалитетінің мүшесі Сонгул Башкая: «Рельс жүйесі жобалары үшін Анкараға 955 миллион лира және Стамбулға 750 миллион лира бөлген AKP үкіметінің Көлік министрлігі Анталияға 259 миллион лира бөлді. Кония қалалық әкімшілігінің 45 шақырымдық рельстік жүйе жобасын қолға алған үкіметтің Анталияға өгей бала ретінде қарауы және басқа елордалық қалаларға қарағанда әлдеқайда аз үлес қосуы қабылданбайды ».
12 жылы 2016 қаңтарда Анталия қалалық муниципалитетінің отырысында Мейдан-ЭКСПО теміржол жүйесі желісі үшін 39 миллион еуро + 10 миллион лира қарыз рұқсаты алынды. Тасымалдаудың бас жоспары орындалмай тұрып жасалған, табыс әкелмейтін жобаға байланысты мен бас тартқан дауыс беру нәтижесінде көпшілік дауыспен қарыз алу туралы шешім қабылданды.
Белгілі болғандай, Анталияның Мендерес Турел мэрі болған кезде теміржол жүйесі үшін үлкен қарызы болған. Қазіргі уақытта бірінші кезеңдегі трамвай жобасы үшін шамамен 1 миллион лира қарызы бар. Көтерме базар мен автовокзал кірістері де осы қарызға 400 жылға дейін ипотекада. Сонымен қатар, сол кезеңде жүзеге асырылған жеңіл рельсті жүйелер арасында бұл Кайсери жобасының құнынан шамамен екі есе қымбат. 1 шақырымдық Кайсери жобасының километрлік құны 2028 миллион лира болса, Анталиядағы 2 шақырымдық жолдың құны 17.8 миллион лира. (https://rayhaber.com/2012/turkiyedeki-hafif-rayli-sistemlerin-maliyetleri/) Сонымен қатар, Анталия Кепез-Чаллы желісін тек Кайсеридің ғана емес, сонымен бірге сол кезеңдегі жобаларға кіретін Самсун, Газиантеп және Стамбулдың километрлік шығындарынан да қымбатырақ жүйе ретінде құрды.
ТЕК ҚҰРЫЛЫС ҚҰНЫ; 1 KM 14.3 МИЛЛИОН лира
Енді, Турелдің екінші мерзімде «қарызымды төлеймін» деп бастаған 2-кезең жобасына келейік... Мейдан-ЭКСПО желісін қамтитын 2 шақырымдық жобаның құрылысына тендер өтті. Көлік министрлігі 18 миллион лираға тендер өткізді. Алайда, Анталия қалалық әкімшілігі тендерде көзделмеген құрылыс жұмыстары мен көлік сатып алу үшін шамамен 259 миллион лира қарыз алады. Ислам банкінің 135 жылға қарыз алуға рұқсаты кеше алынды. Осылайша, көлік сатып алу мен тендерді қосқанда жалпы құны шамамен 20 миллион лираны құрайды. Бұл 394 шақырымдық трамвай жүйесінің көліктермен бірге километрлік құны 18 миллион лираны құрайды.
ЕҢ ҚЫМБАТ ЖҮЙЕЛЕРДІҢ БІРІ
Бұл сандарға сәйкес Анталияның 2-кезең трамвай жобасы Түркиядағы ең қымбат трамвай жобасы болып табылады. Бұрынғыдай жүзеге асқан бұл жоба, өкінішке орай, мемлекеттік ресурстар аяусыз шашылып жатқан жобалардың бірі. Анталияның қала динамикасы жариялаған сандар да соның көрсеткіші. Құрылыс инженерлері палатасының Анталия филиалының есептеулеріне сәйкес; Анталияның теміржол жүйесі басқа қалалардан 3 есе қымбат. IMO есебімен Анталия рельсті жүйе жобасының 1 километрі 14.4 миллион лира тұрады. Ұзындығы 22,3 шақырым Измир желісінде километр құны 8.1 млн. 13 шақырымдық Самсун желісінде 6.4 млн; 16,5 километрлік Кайсери желісінде 4.3 миллион лира; Бірдей ұзындықтағы Эскишехир желісінде 4.1 млн.
АНТАЛИЯ БҰНҒА ЛАЙЫҚ ЕМЕС!
Түркия экономикасының күре тамыры саналатын Анталия сынды қалаға министрліктің көмегімен жасалатын инвестицияны толығымен немесе жартылай Анталияның арқасына жүктеп салу әдетке айналды. Анталия қалалық әкімшілігінің мэрі мен билеуші партияның депутаттары елдің ағымдағы шотының тапшылығын қаржыландыратын Анталияның жарнасын бір шөмішпен қайта өңдеу үшін күресуі керек.
ӨГЕЙДІҢ АНТАЛИЯҒА ЕМДЕУ
Жұртшылықпен бөліскен ақпаратқа қарағанда, үкімет 2015 жылғы инвестициялық бағдарлама аясында теміржол жүйесі жобалары үшін Анкараға 955 миллион лира, Стамбулға 750 миллион лира және Анталияға 259 миллион лира бөлген. Кония қалалық әкімшілігінің 45 шақырымдық рельстік жүйе жобасын қолға алған үкіметтің Анталияға өгей бала ретінде қарауы және басқа астаналық қалаларға қарағанда әлдеқайда аз үлес қосуы қабылданбайды.
Оның үстіне, 23 сәуірде Түркияның алғашқы ЭКСПО көрмесін өткізетін Анталия үшін үкімет рельсті жүйенің құнын, соның ішінде көлік сатып алуды толығымен жабу мүмкіндігіне ие болған кезде, Анталия үшін бұл жасамаған үлкен шапалақ. бұл да. Үкіметтің қате саясаты салдарынан туризм мен ауыл шаруашылығы дағдарысқа ұшыраған ортада AKP Анталияға тағы бір қарыз ауыртпалығын әкелді. «Анталияға жақсы болады» деген ұранмен жүрген Турелдің бұл трамвай шапалағына Анталия халқы күн келгенде ең жақсы жауабын беретіні сөзсіз. 13 ЖЫЛ, 2016 ҚАҢТАР
Авторы: SONGÜL BAŞKAYA – ТЭЦ Анталия МЕТРОПОЛИТАЛЫҚ МҮШЕСІ
Бірінші болып пікір айтыңыз