113 палуба Измит шығанағы қиылысындағы аспалы көпірге орналастырылады

Измит шығанағы қиылысындағы аспалы көпірде 113 палуба орналастырылады: 650 жұмысшы, оның 500-і дәнекерлеуші, әлемдегі ең үлкен орта кеңістігі бар төртінші аспалы көпір болатын Измит шығанағы кесіп өтетін аспа көпірінде жұмыс істейді. Бұл Стамбул мен Измир арасындағы тасымалдау уақытын 9 сағаттан 3,5 сағатқа дейін қысқартады.
Гебзе-Орхангази-Измир тас жолы жобасының ең үлкен тірегі болған көпірдегі жұмыстар жалғасуда. Көпірге 6 палуба қойылады, бұл Парсы шығанағы арқылы өту уақытын 113 минутқа дейін қысқартады. Биіктігі 252 метрге жететін мұнаралардың арқасында жоба Измит шығанағына жаңа силуэт береді, ал палубаны орнату 20 қаңтарда басталады. Бірінші палуба мұнаралардың түбіне орналастырылады. Ақпан айында аяқталады деп жоспарланған жобада 650 жұмысшы жұмыс істейді, оның 500-і дәнекерлеуші.
Ол сәуір айында ашылады
Измит шығанағының «алқасы» ретінде сипатталған көпір сәуір айында пайдалануға беріледі деп күтілуде. Гебзе-Орхангази-Измир тас жолының салу-пайдалану-өткізу жобасының құрылыс мерзімі 7 жыл деп белгіленді. Измит шығанағы қиылысындағы аспалы көпірдің Гебзе-Гемлик бөлігі келесі жылы аяқталып, көлік қозғалысына ашылады деп күтілуде.
Қолданыстағы мемлекеттік жолға қарағанда қашықтықты 95 шақырымға қысқартатын бүкіл магистральдың артықшылықтары техникалық-экономикалық негіздемеде есептелген, нәтижесінде қазіргі тасымалдау уақыты 8-10 сағатқа қысқарады деп болжануда. 3-3,5 сағатқа дейін, ал оның орнына жылына 650 миллион доллар үнемделеді.
Қолданыстағы жолды пайдалана отырып, шығанақты автокөлікпен кесіп өту 1 сағат 20 минутты алады, ал пароммен 45-60 минут, жоспарланған шығанақпен (12 шақырым) өтумен 6 минутқа дейін қысқарады.