Парсы шығанағы көпірі кезең-кезеңімен аяқталды: Стамбул мен Измир арасындағы қашықтықты 3.5 сағатқа дейін қысқартатын Гебзе-Орхангази-Измир тас жолы жобасы аяқталды.Жұмысшылар армиясы биіктікте жұмыс істеуде. 14 миллиард долларлық жобаны аяқтау үшін көбісі түрік, дат, неміс, итальян, корей және жапон жұмысшыларынан құралған 10 жұмысшы күні-түні қызба жұмыстарын жалғастыруда.
Ыстамбұл мен Измир арасындағы TEM, D-100 және E-130 тас жолдарындағы көлік қозғалысын жеңілдетеді деп есептелетін тас жолдың ең маңызды транзиттік бағыттарының бірі болған 2 метрлік Парсы шығанағы көпірінің құрылысы тоқтаусыз жалғасуда.
Соңғы 14 палуба құрастырылған Көпірге асфальт төселе бастады. Алтынова Герсек мүйісі бөлігіндегі палубаларға асфальт құю жұмыстары жалғасуда.Шығанақ жобасының тас жол байланыстары толығымен аяқталғанда, бұл жол ұзындығы 427 км болатын бір жолда аяқталатын ең ұзын жол болады. құрылыс машиналары жұмыс істеді.
Аяқталғаннан кейін ені 550 метр болатын көпір әлемдегі екінші ең ұзын аспалы көпір болмақ: көпір, 18 ақы алу пункті, 212 автожолды пайдалану орталықтары, жеті қызмет көрсету аймағы және жеті саябақ.
Бірінші болып пікір айтыңыз