Измирдің жаңа метро вагондары қыркүйек айында келеді: Измирдің жаңа метро вагондарын шығаратын қытайлық CRRC компаниясының бастығы Жиганг елорда мэрі Азиз Кожаоглуды шақыру үшін Түркияға келді. Өткен жылы 37 миллиард доллар айналымы болған алпауыт компания шығарған алғашқы вагондар қыркүйек айынан бастап Измирде болады. İzmir Metro A.Ş. 2017 жылдың ортасына дейін аяқталатын 95 жаңа вагонмен паркін екі есеге арттырады.
Измир қалалық муниципалитетінің метро A.Ş. Компанияның пайдалануына тапсырыс берген 95 вагонның Қытайда өндірісі жалғасуда, өндіруші CRRC директорлар кеңесінің төрағасы Хоу Жиган президент Азиз Кожаоглуға барды. Жиганг Измир қалалық муниципалитетінің мэрін жаңа вагондардың алғашқы партиясын іске қосатын салтанатты шараға еліне шақырды.
Вице-президенттер Ю Вейпин және Ву Анн бар делегациямен келген Измир қалалық муниципалитетінде Измирдің жаңа вагондарының өндіріс процестері мен жаңа жобалары туралы ақпаратты жеткізген Жиганг өз талабын «Біз жаңадан ашамыз» деген сөздермен алға тартты. біздің жаңа көліктерімізбен жер».
Өткен жылғы тауар айналымы 37 миллиард долларды құрады
Бас кеңсесі Бейжің астанасында орналасқан CRRC Corporation Ltd. 1881 жылы негізі қаланған, бұрыннан қалыптасқан, алып компания. Рельсті жүйе өндірісінде пионер болып табылатын CRRC өткен жылы 37 миллиард доллар айналымына ие болды. Сағатына 300 шақырым. Жылдам EMU пойыздарын өндіруші компания сонымен қатар электр автобустары, жел электр станциялары және су тазарту жүйелерімен жұмыс істейді. CRRC 10 мың қызметкермен жұмыс істейді.
Вагондар саны екі есеге артады
Измир метро А.С. CRRC сатып алған 95 вагоннан тұратын 19 жиынтық паркін өндіру CRRC-тің Таншандағы 2.3 миллион шаршы метрлік алып зауытында жалғасуда. Құны 79.8 миллион еуро болатын жаңа вагондардың бірінші бөлігі қыркүйек айынан бастап Измирде басталады. 2017 жылдың ортасына қарай барлық жиынтықтардың келуімен Измир метросы өз паркіндегі көліктер санын екі еседен астам көбейтеді. Измир Metro A.Ş. әлі де 87 вагонмен қызмет етуді жалғастыруда.
Барлығы «жақсы және жақсы» ... Оның Измирдегі жолаушылар үшін пайдасы сөзсіз... Бұл үшін біз Президент Азиз КОЦАОҒЛУ және оның командасына шексіз алғысымызды және алғысымызды білдіреміз. БІРАҚ, біздің ел үшін барлық провинциялардағы сатып алулар орта мерзімді перспективада қиындықтарға, ал шетел валютасын жоғалту кезінде валюталық шығындарға әкелетіні даусыз шындық. Бұл келесідей: (1) Тіпті АҚШ көлік жүйелерінде шамамен 90% елді мекенді қалағанымен, біз (YHT-тен басқа, ол 57% -мен өте жаңа және оны ойлап тапқан ешкім жоқ, мысалы: EURotem), бұл жүйелердегі ішкі мөлшерлеме «0» дерлік. (2) Әртүрлі брендтер мен компаниялар, әртүрлі техникасы бар көптеген сорттар. Қосалқы бөлшектер мен қорлар туралы не деуге болады? Біз неге отандық өнімді қажет етпеске? Тшағандағы CRRC-ның 2,5 м^2 алып зауытынан емес. Менің зауыттарымның жағдайы қандай? Бұл мен үшін жұмыс жасайды ма? Бұл жергілікті дағдыларды, ноу-хауды, техника мен технологияны құруға ықпал ете ме? Қарсы, қарсы.
Елде стратегиялық ҒЗТКЖ жоспары, даму жоспары, т.б. болжамды жоспарлары болмаса, солай болады. Бейтаныс адамнан алыңыз, жігерлендіріңіз, тамақтандырыңыз, өсіріңіз ... содан кейін менің көзімді ойып алғаныңыз үшін жылаңыз! Соңғы сөз: біз (дұрыс) менсінбейтін Қытайдың стратегиялық теміржол саласы үшін; желілік және техникалық-технологиялық даму жоспары, 50 жыл (2050 жылға дейін) және жылдар бойына қатаң түрде сәйкес жүзеге асырылуда! НЕМЕСЕ БІЗБІЗ???? «Менеджер не болды?»???